[發(fā)明專利]一種具有電磁阻力剎車系統(tǒng)的電動(dòng)汽車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811580080.7
• 申請(qǐng)日: 2018-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN111347854A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴順正
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建三力印本新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00;B60T1/06
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種具有電磁阻力剎車系統(tǒng)的電動(dòng)汽車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，其包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、變速箱、輸出軸和行走輪，所述轉(zhuǎn)軸由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸與變速箱的輸入端連接，變速箱的輸出端通過輸出軸與行走輪連接，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有電磁阻力剎車機(jī)構(gòu)，本發(fā)明的有益效果是：需要?jiǎng)x車時(shí)，電磁線圈通電，電磁線圈能產(chǎn)生磁力，吸引磁吸機(jī)構(gòu)，可以對(duì)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行減速，起到輔助剎車的效果，剎車力度越大，電磁線圈內(nèi)通入的電流就越大，輔助剎車效果就越明顯。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車，具體是一種具有電磁阻力剎車系統(tǒng)的電動(dòng)汽車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的最大不同點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機(jī)汽車相同。

由于電動(dòng)汽車的速度較快，因此安全性能需求較高?，F(xiàn)有電動(dòng)汽車的剎車大部分都是由加大輪胎摩擦力來實(shí)現(xiàn)，效果一般，且對(duì)輪胎的要求也較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種具有電磁阻力剎車系統(tǒng)的電動(dòng)汽車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種具有電磁阻力剎車系統(tǒng)的電動(dòng)汽車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、變速箱、輸出軸和行走輪，所述轉(zhuǎn)軸由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸與變速箱的輸入端連接，變速箱的輸出端通過輸出軸與行走輪連接，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有電磁阻力剎車機(jī)構(gòu)。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述電磁阻力剎車機(jī)構(gòu)包括電磁線圈和磁吸機(jī)構(gòu)，所述磁吸機(jī)構(gòu)固定在轉(zhuǎn)軸上，電磁線圈處于磁吸機(jī)構(gòu)的外側(cè)位置處。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述磁吸機(jī)構(gòu)為塊狀或盤狀結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述磁吸機(jī)構(gòu)采用能被磁鐵吸引的材質(zhì)制成。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述電磁線圈的輸入電流大小由電動(dòng)汽車的剎車踏板控制。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：需要?jiǎng)x車時(shí)，電磁線圈通電，電磁線圈能產(chǎn)生磁力，吸引磁吸機(jī)構(gòu)，可以對(duì)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行減速，起到輔助剎車的效果，剎車力度越大，電磁線圈內(nèi)通入的電流就越大，輔助剎車效果就越明顯。

附圖說明

圖1為一種具有電磁阻力剎車系統(tǒng)的電動(dòng)汽車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種具有電磁阻力剎車系統(tǒng)的電動(dòng)汽車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中電磁阻力剎車機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-驅(qū)動(dòng)電機(jī)、2-轉(zhuǎn)軸、3-電磁阻力剎車機(jī)構(gòu)、4-變速箱、5-輸出軸、6-行走輪、301-電磁線圈、302-磁吸機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

這里將詳細(xì)地對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí)，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不代表與本公開相一致的所有實(shí)施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本實(shí)施例公開的一些方面相一致的裝置和方法的例子。

實(shí)施例1