[發明專利]一種高性能盾尾密封油脂及其制備方法

在審

• 申請號: 201811578429.3
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN109652168A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 火會燎;張俊;楊莉;陳燦奇;祁遠亮;李建
• 申請（專利權）人: 中建三局集團有限公司
• 主分類號: C10M169/00
• 分類號: C10M169/00;C10N30/06;C10N50/10;C10N40/34
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 傅海鵬

本發明公開了一種高性能盾尾密封油脂及其制備方法，該高性能盾尾密封油脂的組份包括：基礎油10?20份，聚異丁烯12?22份，增稠劑2?6份，潤滑脂3?7份，粉料30?50份，有機膨潤土5?10份，植物纖維2?5份，聚合物纖維1?2份，氯化石蠟1?2份。本發明還提供了上述高性能盾尾密封油脂的制備方法，將基礎油，潤滑脂，有機膨潤土，聚合物纖維，氯化石蠟按比例加入到捏合機中攪拌0.5?1小時，然后加入聚異丁烯，增稠劑并加熱至40?80℃攪拌均勻，接著加入粉料攪拌1?2小時制得。本發明所述的高性能盾尾密封油脂抗水壓密封性強、潤滑性能優、泵送性能好、適用溫度范圍，對環境無污染，尤其是富水沙層或者埋深大含水量多的地層中能起到很好的密封作用。

技術領域

本發明屬于密封油脂技術領域，具體涉及一種高性能盾尾密封油脂及其制備方法。

背景技術

隨著我國經濟快速發展，各個城市的基礎建設都如火如荼的在展開，特別是城市軌道交通建設，其中我國大陸地區共有43個城市已經正在修建地下軌道交通，掀起了地下軌道交通建設的高潮，給軌道交通事業及相關行業帶來了前所未有的挑戰和發展機會。另外，大直徑盾構法公路隧道、水工隧道、電力隧道以及城市地下管道施工中使用的小直徑盾構法也日益普及。

盾尾密封油脂作為大型隧道施工中盾構機盾尾潤滑防水防漏漿不可缺的關鍵材料，需求量將不斷的增大。然而，由于城市發展的需要，地鐵越建越多，隧道的埋深也越來越深，也有很多隧道需要穿越各種各類的江河湖海，對盾尾密封油脂性能要求逐漸提升。但是目前市場上使用的大部分盾尾密封油脂都存在這樣那樣的問題，有泵送性不好將油脂泵打壞，油脂也泵送不到位，造成漏漿；有密封性不好，造成漏水漏漿，導致地面沉降等一系列嚴重后果。

發明內容

本發明的目的就在于為了克服現有技術中存在的上述缺陷，提供了一種抗水壓密封性強、潤滑性能優、泵送性能好、適用溫度范圍，對環境無污染的盾尾密封油脂及其制備方法。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種高性能盾尾密封油脂，由以下重量配比的組成：基礎油10-20份，聚異丁烯12-22份，增稠劑2-6份，潤滑脂3-7份，粉料30-50份，有機膨潤土5-10份，植物纖維2-5份，聚合物纖維1-2份，氯化石蠟1-2份。

優選地，所述基礎油為機械液壓油、抗磨液壓油、大豆油、蓖麻油和環氧大豆油中的一種或多種或其混合物。

優選地，所述聚異丁烯為PB1300、PB1400、PB1500和PB2400中的一種或多種或其混合物。

優選地，所述增稠劑為天然松香樹脂或C5樹脂中一種或其混合物。

優選地，所述潤滑脂為鋰基脂、鈣基脂、鋁基脂和極壓鋰基脂中的一種或其混合物。

優選地，所述粉料為硫酸鋇粉和重鈣粉一種或其混合物。

優選地，所述聚合物纖維為聚丙纖維、聚酯纖維和丙綸纖維中的一種或多種或其混合物。

優選地，所述植物纖維為4-6mm的木質纖維。

優選地，所述氯化石蠟為46＃氯化石蠟、52＃氯化石蠟、56＃氯化石蠟中的一種。

本發明還提供一種制備上述盾尾密封油脂的方法，步驟如下：

將基礎油，潤滑脂，有機膨潤土，植物纖維，聚合物纖維，氯化石蠟按比例加入到捏合機中攪拌0.5-1小時，然后加入聚異丁烯，增稠劑并加熱至40-80℃攪拌均勻，接著加入粉料攪拌1-2小時制得。