[發明專利]一種混合電驅動裝置

在審

• 申請號: 201811577682.7
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN109484156A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 曾慶文
• 申請（專利權）人: 深圳興康動力總成有限公司
• 主分類號: B60K6/38
• 分類號: B60K6/38
• 代理公司: 廣東廣和律師事務所 44298
• 代理人: 王少強

本發明提供一種混合電驅動裝置，包括發動機、第一電機、第二電機、第一行星排、第二行星排、第一和第二接合分離元件、第三行星排；第一行星排包括第一太陽輪、第一行星架和第一齒圈；第二行星排包括第二太陽輪、第二行星架和第二齒圈；第三行星排包括第三太陽輪、第三行星架和第三齒圈；發動機與第一行星架連接，第一電機與第一太陽輪連接，第一行星架與第二太陽輪連接，第一齒圈與第二齒圈連接，第二電機與第三太陽輪連接，第三齒圈固定，第三行星架作為輸出端，第二行星架通過第一接合分離元件與第二電機連接，第二行星架通過第二接合分離元件與第三行星架連接，設置的兩個接合分離元件實現了更多種工作模式，從而提高了混合電驅動裝置的性能。

[技術領域]

本發明涉及車輛驅動技術領域，尤其涉及一種混合電驅動裝置。

[背景技術]

現有的基于行星排的功率分流混合電驅動裝置，利用行星排將發動機的動力分解成兩路，一路動力流驅動第一電機發電，另一路動力流與第二電機的動力輸出匯流后驅動車輛。然而，其存在著以下不足的方面：1)純電動行駛模式下的最高車速由于受到第一電機最高轉速的限制而較低，不能滿足較高的性能要求；2)發動機的動力經過功率分流后輸出驅動車輛的轉矩較小，加速性能或低速爬坡性能受限。因此，還期待提供一種綜合性能更高的功率分流混合電驅動裝置，能夠解決上述問題中的至少一個問題。

[發明內容]

為克服現有技術所存在的問題，本發明提供一種可以提高混合電驅動裝置性能的混合電驅動裝置。

本發明解決技術問題的方案是提供一種混合電驅動裝置，包括發動機、第一電機、第二電機、第一行星排、第二行星排、第一接合分離元件和第二接合分離元件、第三行星排；所述第一行星排包括第一太陽輪、第一行星架和第一齒圈；所述第二行星排包括第二太陽輪、第二行星架和第二齒圈；所述第三行星排包括第三太陽輪、第三行星架和第三齒圈；所述發動機與所述第一行星架連接，所述第一電機與所述第一太陽輪連接，所述第一行星架與所述第二太陽輪連接，所述第一齒圈與所述第二齒圈連接，所述第二電機與所述第三太陽輪連接，所述第三齒圈固定，所述第三行星架作為輸出端，所述第二行星架通過所述第一接合分離元件與所述第二電機連接，所述第二行星架通過所述第二接合分離元件與所述第三行星架連接。

優選地，所述第一接合分離元件分離，所述第二接合分離元件分離，所述第二電機驅動車輛。

優選地，所述第一接合分離元件接合，所述第二接合分離元件分離，所述發動機的動力通過所述第一行星排和所述第二行星排進行功率分流后，一路驅動所述第一電機發電，另一路與所述第二電機的動力匯流后經過所述第三行星排由所述第三行星架輸出驅動車輛。

優選地，所述第一接合分離元件分離，所述第二接合分離元件接合，所述發動機的動力通過所述第一行星排和所述第二行星排進行功率分流后，一路驅動所述第一電機發電，另一路輸出到所述第三行星架，與所述第二電機經過所述第三行星排由所述第三行星架輸出的動力匯流后輸出驅動車輛。

優選地，所述第一電機、第二電機、所述第一行星排、所述第二行星排、所述第三行星排與所述發動機同軸配置，且所述第一行星排和所述第二行星排設于所述第一電機的內腔里。

優選地，所述第一接合分離元件和所述第二接合分離元件設于所述第一電機的內腔里。

優選地，所述第一接合分離元件和所述第二接合分離元件均為離合器。

優選地，所述第一接合分離元件和所述第二接合分離元件均為換檔齒套。

與現有技術相比，本發明一種混合電驅動裝置通過設置的兩個接合分離元件實現了更多種工作模式，從而提高了混合電驅動裝置的性能。

[附圖說明]

圖1是本發明一種混合電驅動裝置的結構示意圖。

圖2是本發明另一具體實施例的混合電驅動裝置的結構示意圖。