[發明專利]高速路服務區污水處理系統及方法

在審

• 申請號: 201811577651.1
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN109485206A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 徐笑眉;張文凱
• 申請（專利權）人: 四川水沐環保科技有限公司
• 主分類號: C02F9/14
• 分類號: C02F9/14
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 趙天月

本發明公開了高速路服務區污水處理系統及方法，其中，系統包括隔油池、化糞池、調節池、超微浮選設備、自動沖洗裝置、生物凈化池、沉淀池和濃縮池，超微浮選設備具有超微浮選裝置、溶氣裝置、氣泡發生裝置，超微浮選裝置與溶氣裝置通過第一輸水管道相連，溶氣裝置和氣泡發生裝置通過第二輸水管道相連，氣泡發生裝置和超微浮選裝置通過第三輸送管道相連，自動沖洗裝置分別與第一輸水管道、第二輸水管道和第三輸水管道相連，該系統穩定可靠、運維簡單、運行成本低且調試啟動迅速，采用該系統處理污水可高效去除水體中的表面活性劑、油脂等難以生物降解的污染物，避免系統管路堵塞，保護系統穩定運行，節省人工清理成本、解決剩余污泥處置的問題。

技術領域

本發明屬于污水處理領域，具體而言，涉及高速路服務區污水處理系統及方法。

背景技術

高速服務區污水排放源主要以公廁和餐飲排放的生活廢水為主，相比一般市政廢水，其餐飲廢水占比更大，污染物濃度更高，污染程度更嚴重，廢水所含表面活性劑、油脂、脂肪蛋白等難以生物降解的污染物較多；另外，服務區的廢水產生量波動非常大，平時水量較平穩，但在節假日客流量會大幅增長，廢水量的產生也會大幅增長，造成工藝負荷陡增，因此其對工藝穩定性和預處理要求更高。

目前，針對高速服務區污水的典型處理工藝是“化糞池+調節池+厭氧工藝+接觸氧化”系統處理工藝，該工藝只能削減污水的COD、TP、TN等污染物，而對餐廚廢水中大量的表面活性劑和油脂等污染物幾乎沒有去除率，當殘留的大量的表面活性劑和油脂流入自然水體后就會極大降低水體的復氧能力而導致水體缺氧黑臭，因此，該工藝并不能徹底解決服務區目前普遍面臨的污染問題；并且，該工藝采用的是全生化工藝流程，而生化工藝中微生物生存條件苛刻，易受到外界條件影響，操作控制要求高(特別是厭氧工藝中的厭氧微生物)，因而系統存運行極不穩定；再者，現有處理污水的系統普遍采用的是地埋式或半地埋式污水處理系統，主要工藝設施均埋設在地下，維護更換以及整改擴容的難度都非常大，且系統都是手動操作，無法實現無人值守和自動控制，不僅增加了系統運維費用而且還加大了系統運行的風險；此外，高速服務區污水成分復雜，存在很多不確定的固體雜質，不能完全的去除，容易引起系統管路堵塞，進而導致系統癱瘓。

因此，高速服務區污水處理工藝有待進一步改進。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決上述技術問題中的至少之一。為此，本發明的一個目的在于提出高速路服務區污水處理系統及方法。該系統不僅穩定可靠、運維簡單、運行成本低且調試啟動迅速，而且采用該系統處理污水可以高效去除水體中的表面活性劑、油脂、脂肪蛋白等難以生物降解的污染物，保護生物凈化的穩定運行、避免系統管路堵塞和系統癱瘓，大大節省人工清理的成本、并有效解決剩余污泥處置的問題。

根據本發明的第一個方面，本發明提出了一種高速路服務區污水處理系統。根據本發明的實施例，該系統包括：

隔油池，所述隔油池具有餐飲污水入口、油污出口和隔油后污水出口，且適于對餐飲污水進行隔油處理，以便得到油污和隔油后污水；

化糞池，所述化糞池具有公廁污水入口、有機污泥出口和除泥后污水出口，且適于對公廁污水進行除泥處理，以便得到除泥后污水和有機污泥；

調節池，所述調節池具有污水進口和混合污水出口，所述污水進口通過格柵分別與所述隔油后污水出口和所述除泥后污水出口相連，且適于對所述隔油后污水和所述除泥后污水進行均質均量，以便得到混合污水；

超微浮選設備，所述超微浮選設備具有超微浮選裝置、溶氣裝置、氣泡發生裝置、混合污水入口、浮選凈化水出口和浮渣出口，所述超微浮選裝置與所述溶氣裝置通過第一輸水管道相連，所述溶氣裝置和所述氣泡發生裝置通過第二輸水管道相連，所述氣泡發生裝置和所述超微浮選裝置通過第三輸送管道相連，所述混合污水入口與所述混合污水出口相連，且適于對所述混合污水進行超微浮選處理，以便得到浮選凈化水和浮渣；