[發明專利]新能源電動汽車CAN總線式組合儀表

在審

• 申請號: 201811577345.8
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN109398088A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 彭希南
• 申請（專利權）人: 彭希南
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.新能源電動汽車CAN總線式組合儀表，由遮光罩（1）、前框（2）、導光板（3）、儀表刻度板（4）、數字指針驅動部件（5）、PCB電路板（6）、底殼（7）、CAN總線插座（8）組成，其特征在于：

所述的儀表刻度板（4）上分別鏤刻有電壓表刻度盤（44）、車速表刻度盤（46）、電流表刻度盤（48）以及信號指示燈，所述的電壓表刻度盤（44）上鏤刻有電壓刻度和數字，指示動力電池電壓的范圍為40~120V，分辨率為1V，所述的電壓表刻度盤（44）上有電壓動態進程階梯圖（45）；

所述的車速表刻度盤（46）上鏤刻有刻度和數字，車速在車速表（35）指示的范圍為0~140km/h，分辨率2km/h，所述的車速表刻度盤（46）上開有總里程表顯示窗口（47）；

所述的電流表刻度盤（48）上鏤刻有電流刻度和數字，指示動力電池電流的范圍為0~400A，分辨率為5A，所述的電流表刻度盤（48）上還有電流動態進程階梯圖（49）；

所述的數字指針驅動部件（5）由部件上蓋（51）、部件PCB電路板（52）、部件下殼（53）、部件總線插座（54）、步進電機本體組成，所述的部件PCB電路板（52）上一面焊接有ARM芯片、微步距細分驅動芯片、高速光耦合器、CAN總線收發控制器、工字形電感，部件總線插座（54）也焊接在部件PCB電路板（52）上，所述的部件總線插座（54）為4芯結構，分別為+5V、CAN+、CAN-、GND；部件PCB電路板（52）的另一邊包括了步進電機本體，包括鐵芯體（55）、線包（56）、傳動齒輪組（57）、轉動軸（59），合攏后成為一種基于CAN總線的數字指針驅動部件；

所述的部件上蓋（51）上開有部件固定孔（58），所述的PCB電路板（6）上有三組緊固孔（61），數字指針驅動部件（5）安裝時，螺絲穿過PCB電路板（6）上的緊固孔（61）后，分別與數字指針驅動部件（5）上的部件固定孔（58）相連，三個數字指針驅動部件（5）與PCB電路板（6）緊密連接在一起，然后再將電壓表指針（41）、車速表指針（42）、電流表指針（43）穿過儀表刻度板（4）后，依次套接在數字指針驅動部件（5）的轉動軸（59）上；

所述的底殼（7）上開有一個CAN總線插座安裝孔（71），插入CAN總線插座（8），所述的CAN總線插座（8）也為4芯結構，分別是+5V、CAN+、CAN-、GND；

三個數字指針驅動部件（5）上的部件總線插座（54）分別通過插頭引出，然后與4芯的CAN總線插座（8）相同標識的對應插頭相連；

所述的數字指針驅動部件（5）內部的CAN總線收發控制器接收來自CAN總線插座（8）送來的報文數據流后，直接解碼送到ARM芯片，ARM芯片經工程量變換后轉變為轉動軸（59）角位移量成正比的脈沖數，通過當前脈沖個數來控制當前的角位移量，經微步距細分驅動芯片帶動當前轉動軸（59），使指針準確定位，即只用三個數字指針驅動部件（5）就分別完成電壓表刻度盤（44）、車速表刻度盤（46）、電流表刻度盤（48）的數字指針指示；

裝配時，所述的遮光罩（1）上的前倒齒（11）插入前框扣孔（21）中，所述的儀表刻度板（4）嵌入前框（2）內，然后導光板（3）緊貼儀表刻度板（4）安裝，PCB電路板（6）緊貼導光板（3）安裝，最后將前框倒齒（22）扣入底殼扣孔（72）中。

2.根據權利要求1所述的新能源電動汽車CAN總線式組合儀表，其特征在于：所述的遮光罩（1）、前框（2）、導光板（3）、底殼（7）均由工程塑料注塑而成。

3.根據權利要求1所述的新能源電動汽車CAN總線式組合儀表，其特征在于：所述的數字指針驅動部件（5）上的轉動軸（59）為不銹鋼針。

4.根據權利要求1所述的新能源電動汽車CAN總線式組合儀表，其特征在于：所述的數字指針驅動部件（5）內的鐵芯體采用坡莫合金材料。