[發明專利]一種新型減速帶能量回收裝置在審
| 申請號： | 201811577325.0 | 申請日： | 2018-12-24 |
| 公開（公告）號： | CN109578232A | 公開（公告）日： | 2019-04-05 |
| 發明（設計）人： | 王惠 | 申請（專利權）人： | 江蘇群爾實業有限公司 |
| 主分類號： | F03G7/08 | 分類號： | F03G7/08;E01F9/529 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 224400 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 減速帶 能量回收裝置 上端固定 齒條框 電源箱 基座上表面 伸縮彈簧 連接柱 上表面 豎板 活動連接有 機械能轉化 節能環保 兩側邊緣 內表面 齒輪 發電機 存儲 施加 回收 汽車 | ||
1.一種新型減速帶能量回收裝置，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）上表面中間位置固定連接有連接塊（2）和電源箱（3），所述連接塊（2）位于電源箱（3）的前側，所述基座（1）上表面的兩側邊緣位置分別固定連接有第一豎板（4）和第二豎板（5），所述連接塊（2）的上表面固定連接有伸縮彈簧（6），所述伸縮彈簧（6）的上端固定連接有齒條框（7），所述齒條框（7）的內表面活動連接有齒輪（8），所述齒條框（7）的上端固定連接有連接柱（9），所述連接柱（9）的上端固定連接有減速帶（10），所述電源箱（3）的上表面固定連接有發電機（11），所述發電機（11）與齒輪（8）之間通過傳動軸桿（12），所述減速帶（10）位于第一豎板（4）和第二豎板（5）之間，所述第一豎板（4）靠近第二豎板（5）的一側外壁固定連接有第一滑軌（13），所述第二豎板（5）靠近第一豎板（4）的一側外壁固定連接有第二滑軌（14）。
2.根據權利要求1所述的一種新型減速帶能量回收裝置，其特征在于，所述齒輪（8）的上表面設有五個第一凸齒，所述齒條框（7）的兩側豎直內壁上均設有多個第二凸齒，且第一凸齒與第二凸齒相匹配。
3.根據權利要求1所述的一種新型減速帶能量回收裝置，其特征在于，所述第一滑軌（13）的內表面滑動連接有第一滑條（15），且第一滑條（15）與減速帶（10）固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種新型減速帶能量回收裝置，其特征在于，所述第二滑軌（14）的內表面滑動連接有第二滑條（16），且第二滑條（16）與減速帶（10）固定連接。
5.根據權利要求1所述的一種新型減速帶能量回收裝置，其特征在于，所述電源箱（3）的內部設有蓄電池（17），且蓄電池（17）與發電機（11）電性連接。
6.根據權利要求1所述的一種新型減速帶能量回收裝置，其特征在于，所述伸縮彈簧（6）的內部設有導柱和導套，且導柱活動連接在導套的內表面。
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