[發明專利]一種用于集裝箱鐵路貨場的輸送裝置

在審

• 申請號: 201811575672.X
• 申請日: 2018-12-22
• 公開（公告）號: CN109502361A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 王燏斌
• 申請（專利權）人: 王燏斌
• 主分類號: B65G63/02
• 分類號: B65G63/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提出的是一種用于集裝箱鐵路貨場的輸送裝置，其用于集裝箱鐵路貨場1的輸送裝置2包括集裝箱3的輸送車4、輸送車軌道5、起重機6和起重機橫向軌道7，貨場1包括鐵路軌道1?1、立柱構件1?2和輸送車軌道網格1?3；輸送車4包括車體4?1、行走裝置4?2和切換裝置4?3；軌道網格1?3包括輸送車軌道5，輸送車軌道5固定于立柱構件1?2上是空中軌道；起重機6包括機架6?1、移動縱向軌道5Y6、橫向行走輪6?2、起重機縱向軌道6?3和起重吊掛裝置6?4。優點：輸送車4運載集裝箱3在空中輸送車軌道5上實現X、Y方向的行走、出入起重機6，起重機6通過起重吊掛裝置6?4對貨場1和列車8之間集裝箱3進行轉運，輸送車4在空中連續輸送集裝箱3，可使輸送車4對列車8上集裝箱3的裝卸效率提高。

技術領域

本發明涉及的是一種用于集裝箱鐵路貨場的輸送裝置，屬鐵路貨場的集裝箱物流輸送技術領域。

背景技術

現有鐵路集裝箱貨場各個作業區主要通過牽引車、底盤車系統；跨運車系統；拖掛車、堆場龍門起重機系統；正面調運車等混合系統進行銜接，自動化程度低，集裝箱裝卸、轉運速度慢，效率低。

發明內容

本發明提出的是一種用于集裝箱鐵路貨場的輸送裝置，其目的旨在克服現有技術存在的缺陷，其主要優點：輸送車4運載集裝箱3在空中輸送車軌道5上實現X、Y方向的行走、出入起重機6，起重機6通過起重吊掛裝置6-4對貨場1和列車8之間集裝箱3進行轉運，輸送車4在空中連續輸送集裝箱3，可使輸送裝置2對列車8上集裝箱3的裝卸效率提高。

本發明的技術解決方案：用于集裝箱鐵路貨場1的輸送裝置2包括集裝箱3的輸送車4、輸送車軌道5、起重機6和起重機橫向軌道7，貨場1包括鐵路軌道1-1、立柱構件1-2和輸送車軌道網格1-3，起重機6的下方包括集裝箱運輸列車8的多條平行的鐵路軌道1-1，設鐵路軌道1-1的長度方向為X方向，則輸送車4和集裝箱3的長度方向均為X方向；輸送車4包括車體4-1、行走裝置4-2和切換裝置4-3，行走裝置4-2安裝在車體4-1的底部，包括行走輪4-2-1，行走輪4-2-1在輸送車軌道5上行走，集裝箱3放置在車體4-1的頂部；軌道網格1-3包括輸送車軌道5，輸送車軌道5固定于立柱構件1-2上是空中軌道，由兩根導軌5-1組成，輸送車軌道5包括沿X方向布置的橫向軌道5X和沿Y方向布置的縱向軌道5Y，輸送車4通過行走裝置4-2在橫向軌道5X上沿X方向運行，在縱向軌道5Y上沿Y方向運行，通過切換裝置4-3實現行走裝置4-2在X和Y兩方向間的切換運行；起重機6包括機架6-1、移動縱向軌道5Y6、橫向行走輪6-2、起重機縱向軌道6-3和起重吊掛裝置6-4，橫向行走輪6-2固定在機架6-1的底部，在起重機橫向軌道7上沿X方向運行，起重機縱向軌道6-3固定在機架6-1上，起重吊掛裝置6-4在起重機縱向軌道6-3上沿Y方向運行，移動縱向軌道5Y6是縱向軌道5Y的組成部分，固定在機架6-1上，Y方向緊挨起重機6的橫向軌道5X中的兩根橫向導軌5X-1之間包括縱向接口軌道5Y5，縱向接口軌道5Y5是縱向軌道5Y的組成部分，當縱向接口軌道5Y5與移動縱向軌道5Y6對接時，實現輸送車4在起重機6和輸送車軌道5之間的運行，通過起重吊掛裝置6-4將在移動縱向軌道5Y6上的輸送車4頂部的集裝箱3吊起后放置在起重機縱向軌道6-3下方的列車8上，或將起重機縱向軌道6-3下方的列車8上的集裝箱3吊起后放置在移動縱向軌道5Y6上輸送車4的頂部，即通過輸送車4和起重機6和實現列車8上的集裝箱3的裝卸作業。

本發明的優點：輸送車4運載集裝箱3在空中輸送車軌道5上實現X、Y方向的行走、出入起重機6，起重機6通過起重吊掛裝置6-4對貨場1和列車8之間集裝箱3進行轉運，輸送車4在空中連續輸送集裝箱3，可使輸送裝置2對列車8上集裝箱3的裝卸效率提高。

附圖說明

圖1是集裝箱鐵路貨場1的鐵路軌道1-1和立柱構件1-2的平面布置圖，也是組成輸送裝置2的集裝箱3輸送車4、輸送車軌道5、起重機6和起重機橫向軌道7的結構示意圖；