[發明專利]一種嵌入式摩托車尾箱

在審

• 申請號: 201811570892.3
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN111348128A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 張巍
• 申請（專利權）人: 重慶特巴斯科技有限公司
• 主分類號: B62J9/23
• 分類號: B62J9/23;B62J9/27
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明為一種嵌入式摩托車尾箱，包括便于與摩托車尾座相連的底座，底座的頂端設置有凹槽，凹槽內設置有緩沖層，凹槽的底部設置有便于容納減震裝置的安裝槽，減震裝置包括設置在安裝槽中的導套、滑動設置在導套中的導柱、設置在導柱的頂端的固定塊和套裝在導套上的彈簧；彈簧頂端與固定塊相連、底端與安裝槽的底部相連，固定塊的頂部設置有尾箱；尾箱的頂端通過合頁可開合的設置有尾箱蓋；尾箱和尾箱蓋右側設置有銷軸和反光條。本發明結構設計合理，使用方便，尾箱通過嵌入式設計，能夠提高尾箱使用的安全性和穩定性。

技術領域

本發明涉及摩托車零部件領域，具體為一種嵌入式摩托車尾箱。

背景技術

摩托車由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等；摩托車的后側通常會設置有尾箱，用于放置物品，在騎行過程中，車體、尾箱不斷地受到強力顛簸，尾箱往往會開裂乃至撕破、傾倒，為此本申請提出一種嵌入式摩托車尾箱。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種嵌入式摩托車尾箱，以改進上述背景技術中提出的問題，本發明設計合理，能夠提高尾箱使用的安全性和穩定性。

為了改進上述問題，本發明是通過如下的技術方案來體現：一種嵌入式摩托車尾箱，包括便于與摩托車尾座相連的底座，所述底座的頂端設置有凹槽，所述凹槽內設置有緩沖層，所述凹槽的底部設置有便于容納減震裝置的安裝槽，所述減震裝置包括設置在所述安裝槽中的導套、滑動設置在所述導套中的導柱、設置在所述導柱的頂端的固定塊和套裝在所述導套上的彈簧；所述彈簧頂端與所述固定塊相連、底端與所述安裝槽的底部相連，所述固定塊的頂部設置有尾箱；所述尾箱的頂端通過合頁可開合的設置有尾箱蓋；所述尾箱和尾箱蓋右側設置有銷軸和反光條。

作為本發明的一種優選實施方式，所述緩沖層設置在所述底座的凹槽的上表面，所述緩沖層為橡膠材質。

作為本發明的一種優選實施方式，所述尾箱蓋頂端設置有把手。

作為本發明的一種優選實施方式，所述反光條設置在尾箱右側中部。

作為本發明的一種優選實施方式，所述底座通過螺桿設置在摩托車尾座上。

本發明的有益效果：

1.使用者通過底座通過螺桿將尾箱嵌入在摩托車尾座上，便于使用者進行對尾箱進行拆卸維修；尾箱和底座之間設置有減震裝置，通過減震裝置的設置，將尾箱在移動過程中產生的振動進行吸收，防止尾箱長期振動縮短使用壽命；緩沖層設置在底座凹槽表面能夠防止尾箱和底座碰撞時發生損壞；反光條設置在尾箱上能夠提高使用者在移動過程中的安全性。

2.本發明結構設計合理，使用方便，尾箱通過嵌入式設計，能夠提高尾箱使用的安全性和穩定性。

本發明在一定程度上彌補了背景技術中的不足之處。

附圖說明

圖1為本發明一種嵌入式摩托車尾箱的結構示意圖；

圖2為本發明一種嵌入式摩托車尾箱中減震裝置的示意圖。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。