[發(fā)明專利]帶有自由懸浮外觀的發(fā)光組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811570541.2 | 申請日: | 2018-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN110006000B | 公開(公告)日: | 2022-01-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | J.古圖;A.霍茲 | 申請(專利權(quán))人: | ZKW集團有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | F21S41/155 | 分類號: | F21S41/155;F21S41/19;F21S43/145;F21S43/19;F21V23/00;F21W102/00;F21W103/00;F21Y115/15 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 萬欣;李雪瑩 |
| 地址: | 奧地利韋*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 帶有 自由 懸浮 外觀 發(fā)光 組件 | ||
本發(fā)明涉及一種發(fā)光組件,其包括至少一個支架和布置在支架處的面型光源,其中,面型光源包括至少一個發(fā)光面和背對至少一個發(fā)光面的背面,其中,在背面上布置有接觸面且面型光源在接觸面處機械地且電氣地與至少一個支架相連接,其中,支架為了面型光源的電氣觸點接通包括金屬導(dǎo)體線路,該金屬導(dǎo)體線路以可傳導(dǎo)的墨水被印刷到支架上。此外,本發(fā)明涉及一種用于機動車的照明設(shè)備、尤其機動車大燈,其包括至少一個這樣的發(fā)光組件。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種包括至少一個支架和布置在支架處的面型光源(Leuchte)的發(fā)光組件(Leuchtenanordnung),其中,面型光源包括至少一個發(fā)光面和背對至少一個發(fā)光面的背面,其中,在背面上布置有接觸面且面型光源在接觸面處機械地且電氣地與至少一個支架相連接。
背景技術(shù)
面型光源、如尤其有機發(fā)光二極管(OLED)由于其均勻的輻射特性、較小的結(jié)構(gòu)空間深度、近似任意的造型以及分段的可能性特別適合用于滿足新的客戶特定的設(shè)計要求,如例如關(guān)于特殊的發(fā)光觀感(Leuchteindruck),用于示出深度效果和實現(xiàn)自由懸浮外觀(schwebende Erscheinungsbild)。這些特殊的發(fā)光觀感、深度效果和自由懸浮外觀的示出尤其同樣用于喚起觀察者的注意力且因此是一種安全性獲益(Sicherheitsgewinn)。
面型光源通常被緊固在框架中或在支架上且借助于插頭和若干電纜連接或柔性的導(dǎo)體來布線。通過帶有框架、支架和若干布線的構(gòu)造然而得出確定的缺點。尤其地,自由懸浮的觀感由于電連接或框架的可見性被損害,布線必須被敷設(shè)且被緊固且顯著數(shù)量的插頭和電連接是必要的,其必須被裝配、很難被檢查且因此引起成本。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是消除先前所提到的缺點且提供一種具有相對改善的自由懸浮外觀且基于面型光源的可容易實現(xiàn)的且鑒于發(fā)光組件的生產(chǎn)特別節(jié)省成本的電氣觸點接通(Kontaktierung)的發(fā)光組件。
該任務(wù)通過一種發(fā)光組件如先前所提到的那樣通過以下方式來解決,即,根據(jù)本發(fā)明支架為了面型光源的電氣觸點接通包括金屬導(dǎo)體線路,其以可傳導(dǎo)的墨水(Tinte)被印刷到支架上。
由于本發(fā)明如下是可能的,即,被固定在支架處的面型光源的電氣觸點接通特別成本適宜地且不顯眼地設(shè)計。根據(jù)本發(fā)明的特征不僅使得相比于復(fù)雜的布線系統(tǒng)發(fā)光組件的更簡單且更成本適宜的制造/裝配和更少的錯誤率成為可能,而且使得至少一個面型光源由于缺少在可見區(qū)域中的松的電纜/導(dǎo)體和插頭連接在同時良好的觸點接通的情形中在最小的空間上的優(yōu)化的自由懸浮觀感成為可能。本發(fā)明使得在面型光源與保持件(Halterung)之間的材料配合的連接成為可能且因此使得良好的機械耐受性(Best?ndigkeit)、較小的公差、帶有較少步驟的可容易自動化的生產(chǎn)和功能檢查過程、耐用的照明系統(tǒng)和較大的造型和設(shè)計自由度成為可能。至少一個發(fā)光面的相比于上面所提到的已知的解決方案被改善的自由懸浮外觀特別容易喚起觀察者的注意力且因此是一種安全性獲益。
此外,通過節(jié)省空間的緊湊的構(gòu)造實現(xiàn)帶有高設(shè)計效果的穩(wěn)定的組合件,其對于機動車大燈應(yīng)用而言是特別有利的。在機動車大燈中的結(jié)構(gòu)空間由于大量燈模塊和其它大多數(shù)情況下光學(xué)的大燈部件眾所周知勉強夠地分配尺寸,從而在同時高設(shè)計和造型自由度的情形中的結(jié)構(gòu)空間節(jié)省的每個附加的可行性方案是特別有利的。
因此,根據(jù)本發(fā)明的發(fā)光組件可被有益地用于信號燈功能且可因此是信號燈的結(jié)構(gòu)部件?!靶盘柟庠础被颉靶盘枱簟钡母拍罾绨ㄈ臻g行車燈(Tagfahrlicht)或示寬燈(Begrenzungslicht)。該發(fā)光組件尤其同樣可以是在大燈中的結(jié)構(gòu)部件、例如在大燈中的信號燈模塊。“大燈”的概念(如本文所使用的那樣)包括所有形式的機動車大燈,尤其前大燈和尾燈。面型光源、大燈和信號光源的結(jié)構(gòu)構(gòu)造或光分布是充分已知的或通常受對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言已知的法規(guī)要求約束。
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