[發明專利]一種雙曲面鋼箱梁胎架的制作方法

在審

• 申請號: 201811570353.X
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN109610289A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 王小霞;佟強
• 申請（專利權）人: 中冶天工集團有限公司
• 主分類號: E01D2/04
• 分類號: E01D2/04;E01D21/00;E04G21/16
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

一種雙曲面鋼箱梁胎架的制作方法，包括如下步驟：①在組裝平臺上作出胎架外弧基準線，根據胎架圖中外弧、隔板相交點與基準線的距離在平臺作出胎架外弧曲線。同理，根據胎架圖尺寸在平臺作出胎架內弧線、道路中心線和內弧基準線、隔板線；②確定內、外弧胎架立柱的位置，道路中心線處胎架立柱應以隔板與道路中心線交點為中心；③將立柱底板與平臺焊接，標出立柱中心；④計算出胎架立柱的高度；⑤制作胎架鋼梁；⑥依次在底板上安裝立柱和胎架梁；⑦在胎架梁上焊接板肋；⑧在立柱橫縱向之間設立剪刀撐和斜撐。本發明與橋面線型坐標完全吻合，保證橋面線型達到設計要求，從而保證鋼箱梁制作精度和施工質量，提高了鋼箱梁施工速度。

技術領域

本發明屬于市政道路施工領域，特別涉及一種雙曲面鋼箱梁胎架的制作方法。

背景技術

目前，在城市道路施工中由于受限于城市地形的影響，使道路、橋梁之間的跨越成為必然。鋼結構橋梁具有輕質、高強、施工速度快和環保性強等特點，在近年來的市政新建和改建工程中被廣泛應用。其中，雙曲面鋼箱梁適用于受地形限制(如山坡)或高架匝道類鋼結構的橋梁工程，由于橋面為弧形且縱橫向均有坡度，如何保證橋面線型成為雙曲面鋼箱梁施工的關鍵。

發明內容

本發明的目的就在于提供一種雙曲面鋼箱梁胎架的制作方法，該施工方法運用倒裝法與施工胎架相結合的技術來控制雙曲面鋼箱梁各部位的精確對位，從而可確保工程質量，達到一次成型。

如上構思，本發明的技術方案是：一種雙曲面鋼箱梁胎架的制作方法，其特征在于：包括如下步驟：

①在鋼箱梁頂板內外弧和道路中心線平面投影的緩和曲線外作一基準線，將基準線與外弧曲線和隔板交點間的尺寸標出，并根據設計圖給出的外弧與隔板交點間橫向尺寸，確定胎架外弧的平面坐標定位點X、Y坐標,同理，確定胎架內弧的平面坐標定位點；

②以外弧端頭處與隔板交點為縱向基準點，按照橋梁縱向坡度作出外弧與隔板相交各點的豎向尺寸，以確定胎架外弧的Z向坐標；以外弧基準點，根據橋面橫向坡度，計算出內弧端頭處、端頭道路中心線、端頭腹板中心線與橫隔板相交點的豎向尺寸，并按縱向坡度將內弧、道路中心線與隔板相交各點的豎向尺寸計算出；同理，計算出腹板線與隔板相交各點的豎向尺寸，道路中心線、腹板線豎向尺寸應減去根據實際需要計算出的橋面橫向預拱度值；

③將隔板線沿內、外弧與隔板線相交點向胎架外方向延伸作點，以此點作為立柱底板邊中心，且底板中心線應與隔板線相重合，以此確定內、外弧胎架立柱的位置，道路中心線處胎架立柱應以隔板與道路中心線交點為中心；

④將立柱底板與平臺焊接，并在底板上打出十字線，標出立柱中心；

⑤以胎架外弧與隔板的交點作為基準點，按照步驟①、②給出的內弧、外弧、道路中心線與隔板線相交點縱向尺寸減去胎架梁高和柱底板厚度計算出胎架立柱的高度；

⑥按照步驟①、②中隔板線長度下料制作胎架鋼梁；

⑦將立柱按照底板定位線和高度依次安裝組焊，立柱安裝好后沿隔板方向將胎架梁組焊到立柱上；

⑧在胎架梁上沿頂板內外弧線、道路中心線和箱梁腹板處弧線分別焊接板肋，通過經緯儀測量調整板肋標高，使胎架縱橫坡度與鋼箱梁頂板縱橫坡度完全一致。

⑨在立柱橫縱向之間設立剪刀撐和斜撐。

上述步驟①的基準線距離鋼箱梁頂板外弧的外緣切點1m。

上述剪刀撐和斜撐采用不小與40*4雙背等邊角鋼制作。

上述立柱底板采用鋼板制作，厚度≥10mm。

上述胎架立柱采用H型鋼。