[發(fā)明專利]三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器及其使用方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811569817.5 | 申請日： | 2018-12-21 |
| 公開（公告）號： | CN109488484A | 公開（公告）日： | 2019-03-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 郭健;周寧;王永圣;徐穎珊;芮姝;張浩成;曹特;劉婷;薛凱;楊鐵成;謝饒生 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京空天技術(shù)研究所 |
| 主分類號： | F02K1/78 | 分類號： | F02K1/78;F02K7/18;F02K9/97;F42B15/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100074 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 飛行器 動力飛行器 沖壓 渦輪動力 第一級 運(yùn)載器 入軌 火箭動力 第三級 流線型過渡 組合發(fā)動機(jī) 并聯(lián)布局 飛行阻力 連接表面 綜合性能 發(fā)動機(jī) 應(yīng)用 | ||
1.一種三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器，其特征在于，所述三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器包括：
第一級渦輪動力飛行器(10)；
第二級沖壓動力飛行器(20)，所述第二級沖壓動力飛行器(20)與所述第一級渦輪動力飛行器(10)串聯(lián)連接，所述第二級沖壓動力飛行器(20)與所述第一級渦輪動力飛行器(10)的連接表面采用流線型過渡；
第三級火箭動力飛行器(30)，所述第三級火箭動力飛行器(30)設(shè)置在所述第二級沖壓動力飛行器(20)的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器，其特征在于，所述三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器的馬赫數(shù)Ma處于Ma2至Ma3的速度范圍時，所述第一級渦輪動力飛行器(10)與所述第二級沖壓動力飛行器(20)以及所述第三級火箭動力飛行器(30)分離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器，其特征在于，所述三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器的馬赫數(shù)Ma處于Ma6至Ma8的速度范圍時，所述第二級沖壓動力飛行器(20)與所述第三級火箭動力飛行器(30)分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器，其特征在于，所述第一級渦輪動力飛行器(10)和所述第二級沖壓動力飛行器(20)均為可重復(fù)使用型飛行器，所述第三級火箭動力飛行器(30)為一次性飛行器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器，其特征在于，所述第一級渦輪動力飛行器(10)采用水平起降方式，所述第二級沖壓動力飛行器(20)采用水平著陸方式。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器，其特征在于，所述第一級渦輪動力飛行器(10)包括第一進(jìn)氣道、渦輪通道、渦輪發(fā)動機(jī)和第一尾噴管，所述第一進(jìn)氣道用于對空氣來流進(jìn)行減速增壓，所述渦輪發(fā)動機(jī)包括壓氣機(jī)、預(yù)燃燒室和渦輪，所述壓氣機(jī)、所述預(yù)燃燒室和所述渦輪沿空氣來流方向設(shè)置在所述渦輪通道內(nèi)，所述渦輪發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的燃?xì)馔ㄟ^所述第一尾噴管排出。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器，其特征在于，所述第二級沖壓動力飛行器(20)包括第二進(jìn)氣道、沖壓通道、沖壓發(fā)動機(jī)和第二尾噴管，所述第二進(jìn)氣道用于對空氣來流進(jìn)行減速增壓，所述沖壓發(fā)動機(jī)設(shè)置在所述沖壓通道內(nèi)，所述沖壓發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的燃?xì)馔ㄟ^所述第二尾噴管排出。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器，其特征在于，所述第三級火箭動力飛行器(30)包括火箭通道和火箭發(fā)動機(jī)，所述火箭發(fā)動機(jī)設(shè)置在所述火箭通道內(nèi)。
9.一種三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器的使用方法，其特征在于，所述三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器為如權(quán)利要求1至8中任一項所述的三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器，所述三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器的使用方法包括：
第一級渦輪動力飛行器(10)的渦輪發(fā)動機(jī)點(diǎn)火以使三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器水平起飛并加速爬升；
三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器的飛行馬赫數(shù)達(dá)到Ma2至Ma3時，所述第一級渦輪動力飛行器(10)與第二級沖壓動力飛行器(20)以及第三級火箭動力飛行器(30)分離，所述第二級沖壓動力飛行器(20)的沖壓發(fā)動機(jī)點(diǎn)火工作，所述第一級渦輪動力飛行器(10)在渦輪發(fā)動機(jī)的動力下自主返回降落；
第二級沖壓動力飛行器(20)的沖壓發(fā)動機(jī)工作以使三級入軌重復(fù)使用運(yùn)載器繼續(xù)加速爬升直至重復(fù)使用運(yùn)載器的馬赫數(shù)達(dá)到Ma6至Ma8時，所述第三級火箭動力飛行器(30)從所述第二級沖壓動力飛行器(20)的背部釋放，第三級火箭動力飛行器(30)的火箭發(fā)動機(jī)工作，所述第二級沖壓動力飛行器(20)在沖壓發(fā)動機(jī)的動力下自主返回水平降落。
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