[發明專利]一種八擋行星自動變速器

在審

• 申請號: 201811569656.X
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN109854690A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 王明成;王葉;宋振川;李晉;李慧淵;劉振杰;毛潤;王佳婧;鐘超杰;王景霞;韓宇石;馮光軍;石彥輝;姜宏暄;望運虎;李吉元
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66;F16H57/08
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 廖輝;仇蕾安

本發明公開了一種八擋行星自動變速器，屬于車輛傳動技術領域。該變速器包括行星排，安裝在兩端分別與輸入軸、輸出軸連接的輸入構件和輸出構件，連接構件、制動器和離合器，變速器中行星排有四個、連接構件有五個、制動器有四個、離合器有二個。本發明的自動變速器采用四個行星排、四個制動器和二個離合器的方案，能夠實現八個前進擋，傳動比范圍寬，便于實現變速器的結構緊湊，減少了自動變速器的體積和重量。

技術領域

本發明涉及車輛傳動技術領域，具體涉及公路車輛用一種八擋行星自動變速器。

背景技術

作為公路車輛用行星自動變速器，內燃機等動力經液力變矩器傳至行星自動變速器的輸入軸，按當前擋位變速后，將動力從輸出軸輸出，并經差速器傳至左、右驅動輪，而變速器大多數是由多個行星排、制動器和離合器組成。目前，主流的公路車輛用七擋行星自動變速器有傳動比范圍小、傳動比間比不均勻的局限性。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種八擋行星自動變速器，該自動變速器利用四個行星排、兩個離合器和四個制動器實現八個前進擋和一個倒擋，傳動比范圍大，傳動比間比均勻，可滿足重型車輛的使用要求。

一種八擋行星自動變速器，該變速器包括四個行星排，安裝在兩端分別與輸入軸、輸出軸連接的輸入構件和輸出構件，五個連接構件、四個制動器和兩個離合器；所述行星排分別為行星排PGS1、行星排PGS2、行星排PGS3和行星排PGS4；連接構件分別為連接構件Ⅰ、連接構件Ⅱ、連接構件Ⅲ、連接構件Ⅳ和連接構件Ⅴ；制動器分別為制動器B1、制動器B2、制動器B3和制動器B4；離合器分別為離合器C1和離合器C2；

所述行星排PGS1的太陽輪S1、行星架CA1和齒圈R1分別與輸入構件、連接構件Ⅱ和連接構件Ⅲ連接；

所述行星排PGS2的太陽輪S2、行星架CA2和齒圈R2分別與輸入構件、連接構件Ⅴ和連接構件Ⅱ連接；

所述行星排PGS3的太陽輪S3、行星架CA3和齒圈R3分別與連接構件Ⅰ、輸入構件和連接構件Ⅳ6連接；

所述行星排PGS4的太陽輪S4、行星架CA4和齒圈R4分別與連接構件Ⅲ5、連接構件Ⅳ和輸出構件連接；

所述輸入構件連接行星排PGS1的太陽輪S1、行星排PGS2的太陽輪S2、行星排PGS3的行星架CA3和離合器C2的內轂；

所述輸出構件連接行星排PGS4的齒圈R4；

所述連接構件Ⅰ連接行星排PGS3的太陽輪S3和制動器B1的內轂；

所述連接構件Ⅱ連接行星排PGS1的行星架CA1、行星排PGS2的齒圈R2、制動器B2的內轂和離合器C2的外轂；

所述連接構件Ⅲ連接行星排PGS1的齒圈R1、行星排PGS4的太陽輪S4和制動器B3的內轂；

所述連接構件Ⅳ連接行星排PGS3的齒圈R3、行星排PGS4的行星架CA4、制動器B4的內轂和離合器C1的外轂；

所述連接構件Ⅴ連接行星排PGS2的行星架CA2和離合器C1的內轂；

所述制動器B1、B2、B3和B4分別用于制動連接構件Ⅰ連接構件Ⅱ連接構件Ⅲ和連接構件Ⅳ；

所述離合器C1連接連接構件Ⅴ和連接構件Ⅳ；

所述離合器C2連接輸入構件和連接構件Ⅱ。

進一步地，所述行星排PGS1、行星排PGS2、行星排PGS3和行星排PGS4為單星行星排。

進一步地，所述行星排包括太陽輪、行星架和齒圈；

所述輸入軸為液力變矩器的渦輪軸，將發動機的動力經液力變矩器傳至行星自動變速器；