[發明專利]一種飛輪儲能裝置的永磁體安裝結構

在審

• 申請號: 201811568308.0
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN109538692A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 張明軍;丁勇軍;陸永峰;寇恒權;劉鎳
• 申請（專利權）人: 蘇州騰冉電氣設備股份有限公司
• 主分類號: F16F15/315
• 分類號: F16F15/315
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 于浩江

本發明公開了一種飛輪儲能裝置的永磁體安裝結構，包含飛輪輪轂、軛板和擋圈；飛輪輪轂的中心設置有轉軸配合孔，轉軸配合孔的側壁上設置有多個軸鍵配合槽；飛輪輪轂的下側設置有飛輪裝配環槽，飛輪裝配環槽位于飛輪輪轂的外圈；軛板固定設置在飛輪輪轂的上表面上，軛板上設置有多個永磁體裝配槽；擋圈固定設置在軛板的外圈，擋圈將永磁體裝配槽的外側封閉；本方案的輪轂用于將飛輪間接安裝在轉軸上，可以使飛輪的工作狀態更加穩定；并且永磁陣列通過軛板安裝在輪轂上，減少對飛輪運行產生的影響，配合擋圈使永磁體的安裝簡單牢靠，并且便于安裝和后期維護。

技術領域

本發明涉及一種飛輪儲能裝置的永磁體安裝結構。

背景技術

飛輪儲能系統突破了化學電池的局限，用物理方法實現儲能；其利用能量轉換裝置將電能與機械能相互轉換，電動機帶動飛輪旋轉，將機械能存儲于飛輪系統中，而當外部負載需要電能時，系統中的飛輪帶動發電機發電，將機械能轉換為電能，通過電力電子轉換裝置輸出負載所需的電能；現有的飛輪儲能系統大多采用Halbach型永磁體陣列，永磁體直接設置在飛輪的內圈，對永磁體的安裝要求較高，且飛輪直接安裝在轉軸上，而轉軸作為細長結構，無法對高速旋轉的飛輪產生有效的支撐，會導致轉軸以及飛輪在工作狀態下不穩定。

發明內容

本發明目的是為了克服現有技術的不足而提供一種飛輪儲能裝置的永磁體安裝結構。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種飛輪儲能裝置的永磁體安裝結構，包含飛輪輪轂、軛板和擋圈；所述飛輪輪轂的中心設置有轉軸配合孔，轉軸配合孔的側壁上設置有多個軸鍵配合槽，多個軸鍵配合槽繞飛輪輪轂的軸線均勻排布；飛輪輪轂的下側設置有飛輪裝配環槽，飛輪裝配環槽位于飛輪輪轂的外圈；所述軛板固定設置在飛輪輪轂的上表面上，軛板上設置有多個永磁體裝配槽，多個永磁體裝配槽繞軛板的外圈環形陣列；所述擋圈固定設置在軛板的外圈，擋圈將永磁體裝配槽的外側封閉。

優選的，所述飛輪輪轂和擋圈為非導磁非金屬材料。

優選的，所述飛輪輪轂的外徑與軛板的外徑以及擋圈的內徑相等，擋圈的下側部通過螺釘與飛輪輪轂的外側部固定連接。

優選的，所述擋圈的頂部高于軛板的上表面，擋圈上設置有多個氣隙，多個氣隙繞擋圈環形陣列。

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

本發明方案的飛輪儲能裝置的永磁體安裝結構，包含飛輪輪轂、軛板和擋圈，輪轂用于將飛輪間接安裝在轉軸上，可以使飛輪的工作狀態更加穩定；并且永磁陣列通過軛板安裝在輪轂上，減少對飛輪運行產生的影響，配合擋圈使永磁體的安裝簡單牢靠，并且便于安裝和后期維護。

附圖說明

下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明：

附圖1為本發明所述的一種飛輪儲能裝置的永磁體安裝結構的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。