[發明專利]空調管路方法蘭連接快卸卡箍

在審

• 申請號: 201811566764.1
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN109578717A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 劉衛;楊昌寶;芮欣鵬
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司金城南京機電液壓工程研究中心
• 主分類號: F16L21/06
• 分類號: F16L21/06
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王迪

本發明專利涉及一種空調管路方法蘭連接快卸卡箍，包括：箍帶4、螺栓5、套管6、墊圈7、螺母8、卡圈9；先通過點焊的方式將箍帶4的兩頭與套管6和螺栓5進行連接，箍帶4由一塊金屬直板經彎曲成型，兩頭翻邊并焊接固定，套管6插入箍帶4一側翻邊轉角，螺栓5插入箍帶4另一側翻邊轉角，箍帶4箍住卡圈9，并將卡圈9與箍帶4進行沿周向點焊，螺栓5插入套管6，將墊圈7套在螺栓5穿過套管6的部分，并用螺母8擰緊。采用新型方形快卸卡箍后，管路的安裝維護過程十分方便，方形快卸卡箍只有1～2個螺栓，只需要用常規扳手就可以輕松實現快速連接拆卸，大大減輕飛機使用維護工作量。

技術領域

本發明涉及一種用于飛機方形管路連接快卸卡箍。

背景技術

現有飛機方形管路連接結構形式如說明書附圖1所示，管道通過笨重的法蘭接頭進行連接，法蘭面上每隔一段距離就打上一個螺栓孔，通過螺栓10、墊圈11、螺母12進行緊固，通常需要幾十或上百個螺栓、墊圈、螺母才能實現安裝，并且加工工藝要求十分高，安裝孔位公差要控制的非常嚴格才能保證螺栓能夠完全擰入。這種安裝方式，尺寸公差難以控制，工藝性差；可達性非常差，拆裝十分不便，耗時費力。

發明內容

本發明專利的目的是提供一種空調管路方法蘭連接快卸卡箍。

本發明專利采取的技術方案為：

一種空調管路方法蘭連接快卸卡箍，包括：

箍帶4、螺栓5、套管6、墊圈7、螺母8、卡圈9；

先通過點焊的方式將箍帶4的兩頭與套管6和螺栓5進行連接，箍帶4由一塊金屬直板經彎曲成型，兩頭翻邊并焊接固定，套管6插入箍帶4一側翻邊轉角，螺栓5插入箍帶4另一側翻邊轉角，箍帶4箍住卡圈9，并將卡圈9與箍帶4進行沿周向點焊，螺栓5插入套管6，將墊圈7套在螺栓5穿過套管6的部分，并用螺母8擰緊。

該卡箍專為方形管路連接使用，卡箍形狀為方形。

箍帶4轉角處轉彎半徑需與套管6和螺栓5的半徑一致

箍帶4和卡圈9的尺寸與管路凸緣1、3的外廓尺寸適配。

有益技術效果：采用該方形管路連接快卸卡箍后，管路的安裝維護過程十分方便，方形快卸卡箍只有1～2個螺栓，只需要用常規扳手就可以輕松實現快速連接拆卸，大大減輕飛機使用維護工作量。

附圖說明

圖1為現有飛機方形管路連接結構形式示意圖；

圖2為本發明專利飛機方形管路連接結構形式示意圖；

圖3為本發明專利的結構示意圖1；

圖4為本發明專利的結構示意圖2；

其中，1：剛性凸緣(管路凹接頭)，2：密封圈，3：剛性凸緣(管路凸接頭)，4：箍帶，5：螺栓，6：套管7：墊圈，8：螺母，9：卡圈，10：螺栓，11：墊圈，12：螺母。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發明專利作進一步詳細描述，請參閱說明書附圖2、3、4。

現有飛機上方形空調管路通過螺栓10、墊圈11、螺母12進行緊固，如圖1所示，需要幾十或上百個螺栓、墊圈、螺母才能實現安裝，并且加工工藝要求十分高，安裝孔位公差要控制的非常嚴格才能保證螺栓能夠完全擰入。這種安裝方式，尺寸公差難以控制，工藝性差；可達性非常差，拆裝十分不便，耗時費力。

本發明專利提供了一種用于飛機方形管路連接快卸卡箍，包括：箍帶4、螺栓5、套管6、墊圈7、螺母8、卡圈9；