[發明專利]一種用于航空發動機的軸承保持器的加工方法

在審

• 申請號: 201811566529.4
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN109434391A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 汪永衛
• 申請（專利權）人: 聊城市中瑞軸承配件股份有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;F16C33/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于航空發動機的軸承保持器的加工方法，其特征在于：包括以下步驟：

第一步，切管下料，將待切的管料套設于固定合金鋼芯棒外側，且固定合金鋼芯棒與待切的管料內徑之間留設有間隙，保證管料的形變量控制在間隙范圍內；再將待切的管料一端外側與活動合金鋼芯棒活動卡裝，利用氣動推桿帶動管料想著切割刀組方向運動，并通過切割刀組對管料進行切割，得到毛坯料；

第二步，粗車端面，使用專用模具將毛坯料裝夾在粗車床夾具上，利用車刀對毛坯料端面和外徑面進行車削作業，并留設0.2~0.3mm余量；

第三步，粗磨外徑面，采用MB43100平面研磨機對毛坯料的外徑面進行磨削，保證被磨削表面全部見光，得到粗料；

第四步，細車兩端面，采用普通車床對粗料的前、后端面及內徑面進行細切削，得到保持架半成品；

第五步，鉆銑孔，使用專用模具將保持架半成品裝夾在四軸三聯動立式加工中心的工作分度盤上，選用90°可轉位立式銑刀在保持架半成品上粗鉆兜孔，然后使用球形端銑刀精加工兜孔；之后，取出保持架半成品；

第六步，精磨外徑面，采用精磨床對保持架半成品進行精磨削，控制精磨床的砂輪轉速為1500轉/min；

第七步，精車內徑面，采用普通車床對精磨后的保持架半成品進行車削，控制車削速度為3800r/min，進給量為0.15mm/次~0.24mm/次；

第八步，去毛刺，利用去毛刺刀具去除保持架的毛刺，并對保持架表面的銳角進行倒角處理；

第九步，光飾，使用光飾機對去毛刺后的保持架進行光飾，得到表面光亮的保持架；

第十步，去應力，將保持架置于中溫硝鹽等溫淬火爐中進行退火處理，控制退火溫度為350~550℃，退火時間為40~50min；

第十一步，滾鎖口，采用滾輪對保持架鎖口進行滾壓；

第十二步，熒光滲透探傷，先將均勻的白色粉末撒在保持架表面，將滲透液從缺陷處吸出并擴展到表面；再在暗處用紫外線燈照射表面，若保持架存在缺陷，則會發出明亮的熒光；

第十三步，酸洗，先使用30%~35%的硫酸對保持架進行酸洗2~3次，然后用清水沖洗至少2次，得到保持架成品。

2.根據權利要求1所述的用于航空發動機的軸承保持器的加工方法，其特征在于：所述切割刀組由固定刀片和活動刀片組成；所述固定刀片和活動刀片均為弧形結構，且固定刀片固定設置于待切的管料下方，活動刀片升降安裝于待切的管料上方。

3.根據權利要求1所述的用于航空發動機的軸承保持器的加工方法，其特征在于：所述第五步的鉆銑孔中，精銑時，先采用大的球形端銑刀進行加工，然后沿兜孔輪廓對凹尖角處進行走刀，精銑余量為0.1~0.3 mm，精銑主軸轉速為4000r/min，進給量為1000mm/min。

4.根據權利要求1所述的用于航空發動機的軸承保持器的加工方法，其特征在于：所述滾輪其直徑為0.8mm或1.5mm。