[發(fā)明專(zhuān)利]電池系統(tǒng)快充充電方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811565661.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109860744A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯建;程波;張籍文
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M10/44
• 分類(lèi)號(hào): H01M10/44;H02J7/00
• 代理公司: 北京匯思誠(chéng)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11444
• 代理人: 王剛;龔敏

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種電池系統(tǒng)快充充電方法及系統(tǒng)，該方法包括步驟：系統(tǒng)預(yù)設(shè)電池系統(tǒng)的充電電流與溫度關(guān)系曲線C1；對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行充電；獲取電池系統(tǒng)的實(shí)時(shí)溫度值t1；將電池系統(tǒng)的實(shí)時(shí)溫度值t1與預(yù)設(shè)的電池系統(tǒng)的充電電流與溫度關(guān)系曲線C1進(jìn)行對(duì)比，并根據(jù)該對(duì)比結(jié)果調(diào)節(jié)電池系統(tǒng)的充電電流。本申請(qǐng)通過(guò)預(yù)設(shè)電池系統(tǒng)的充電電流與溫度關(guān)系曲線，再獲取電池系統(tǒng)的實(shí)時(shí)溫度值，然后根據(jù)該預(yù)設(shè)充電電流與溫度關(guān)系曲線，將電池系統(tǒng)的充電電流調(diào)節(jié)為與該實(shí)時(shí)溫度值對(duì)應(yīng)的電流值，使電池系統(tǒng)的充電電流按照預(yù)設(shè)的充電電流與溫度關(guān)系曲線進(jìn)行調(diào)節(jié)，避免了電池系統(tǒng)的充電電流在電池溫度相差1℃時(shí)充電電流差異過(guò)大，進(jìn)而縮短了電池系統(tǒng)的充電時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及電池系統(tǒng)充電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池系統(tǒng)快充充電方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前新能源電動(dòng)汽車(chē)充電電流的大小主要取決于電池的自身充電倍率、溫度以及電池電壓。充電電流超過(guò)電池的承受范圍對(duì)電池的壽命和安全性均有影響。

因此，現(xiàn)有車(chē)輛的充電電流均根據(jù)電池溫度和電壓進(jìn)行階梯降。但是這種充電方法在溫度臨界點(diǎn)，高1℃度和低1℃充電電流差異均較大。導(dǎo)致在電池能承受更大電流的情況下相差1℃，充電時(shí)間差異較大，影響用戶體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本申請(qǐng)的主要目的在于提供一種能夠解決充電電流突變帶來(lái)的充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題的電池系統(tǒng)快充充電方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)具體采用以下技術(shù)方案：

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電池系統(tǒng)快充充電方法，該方法包括步驟：

系統(tǒng)預(yù)設(shè)電池系統(tǒng)的充電電流與溫度關(guān)系曲線C1。

對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行充電。

獲取電池系統(tǒng)的實(shí)時(shí)溫度值t1。

將所述電池系統(tǒng)的實(shí)時(shí)溫度值t1與所述預(yù)設(shè)的電池系統(tǒng)的充電電流與溫度關(guān)系曲線C1進(jìn)行對(duì)比，并根據(jù)該對(duì)比結(jié)果調(diào)節(jié)電池系統(tǒng)的充電電流。

優(yōu)選地，所述系統(tǒng)預(yù)設(shè)電池系統(tǒng)的充電電流與溫度關(guān)系曲線C1具體為：

系統(tǒng)給電池系統(tǒng)預(yù)設(shè)若干個(gè)參考溫度值Tn。

對(duì)應(yīng)于電池系統(tǒng)的每個(gè)所述參考溫度值Tn預(yù)設(shè)一個(gè)對(duì)應(yīng)的充電電流值In。

根據(jù)電池系統(tǒng)的所述參考溫度值Tn與所述充電電流值In得到所述電池系統(tǒng)的充電電流與溫度關(guān)系曲線C1。

其中，n為自然數(shù)。

優(yōu)選地，所述獲取電池系統(tǒng)的實(shí)時(shí)溫度值t1具體為：

通過(guò)溫度傳感器獲取電池系統(tǒng)的實(shí)時(shí)溫度值t1。

優(yōu)選地，所述通過(guò)溫度傳感器獲取電池系統(tǒng)的實(shí)時(shí)溫度值t1具體為：

預(yù)設(shè)熱敏電阻的阻值與溫度關(guān)系曲線C2。

獲取設(shè)置于電池系統(tǒng)中的所述熱敏電阻的實(shí)時(shí)阻值R1。

將所述熱敏電阻的實(shí)時(shí)阻值R1與所述預(yù)設(shè)的熱敏電阻的阻值與溫度關(guān)系曲線C2進(jìn)行對(duì)比，得出電池系統(tǒng)的實(shí)時(shí)溫度值t1。

優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)熱敏電阻的阻值與溫度關(guān)系曲線C2具體為：

根據(jù)所述熱敏電阻的阻值與溫度關(guān)系表得到所述熱敏電阻的阻值與溫度關(guān)系曲線圖C2。

優(yōu)選地，所述將電池系統(tǒng)的實(shí)時(shí)溫度值t1與所述預(yù)設(shè)的電池系統(tǒng)的充電電流與溫度關(guān)系曲線C1進(jìn)行對(duì)比，并根據(jù)該對(duì)比結(jié)果調(diào)節(jié)電池系統(tǒng)的充電電流，具體為：

將電池系統(tǒng)的實(shí)時(shí)溫度值t1與所述預(yù)設(shè)的電池系統(tǒng)的充電電流與溫度關(guān)系曲線C1進(jìn)行對(duì)比。