[發明專利]一種機械夾持鎖定裝置

有效

• 申請號: 201811565355.X
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN109823476B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 陳興球;徐哲;劉彥強;蔣平;杜鵬;付光輝
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一0研究所
• 主分類號: B63B21/08
• 分類號: B63B21/08
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 仇蕾安;楊志兵

本發明提供一種機械夾持鎖定裝置，能夠在系留分離后能可靠夾持系留索，保證系留索與接觸件無相對運動；降低系留索與其接觸件的相對磨損。該機械夾持鎖定裝置包括：夾持鎖定機構和保險機構；其中保險機構設置在夾持鎖定機構外部。保險機構在系留分離動作能可靠解除保險，解除保險后夾持鎖定機構可靠動作，通過兩個夾板夾持系留索。

技術領域

本發明涉及一種鎖定裝置，具體涉及一種機械夾持鎖定裝置，屬于機械設計領域。

背景技術

錨泊系統在水下長時間工作過程中，由于受復雜海流影響，錨泊系統會進行橫滾、搖擺和俯仰等運動，同時系留索在系留過程的自旋扭矩等共同作用，使得錨泊系統的系留索與接觸件(過索器的導索口處)產生磨損，存在斷索隱患，造成系統環境適應性不足，縮短錨泊系統水下工作時間。

這就要求錨泊系統與浮標或平臺在水下長周期工作時，系留索與其接觸件相對固定，使二者間不產生相對運動，即降低系留索與其接觸件的相對磨損，降低因錨系自旋扭矩和平臺橫滾扭矩等因素帶來的磨損風險。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種機械夾持鎖定裝置，在系留分離后能可靠夾持系留索，保證系留索與接觸件無相對運動；降低系留索與其接觸件的相對磨損。

所述的機械夾持鎖定裝置包括：夾持鎖定機構和保險機構；所述保險機構設置在夾持鎖定機構外部；

保險機構包括：保險繩、保險筒、鎖緊機構、推桿和推力彈簧；所述推桿一端為桿件結構，另一端為平板結構，且平板結構所在平面與推桿軸線平行；

其連接關系為：所述保險繩的一端與錨泊系統相連，另一端與保險筒相連；所述保險筒套裝在推桿桿件結構端的外部，所述保險筒通過鎖緊機構對所述推桿的位置進行鎖定，當所述保險筒拔除后，所述鎖緊機構解鎖；所述推桿上套裝有彈簧，所述彈簧的一端抵觸在與夾持鎖定機構固接的平板上，另一端抵觸在推桿平板結構中心的環形凸臺上；所述推桿平板結構的左右兩側設置各設置一個腰型槽，兩個腰型槽呈八字形分布；

所述夾持鎖定機構包括：導索架和設置在導索架內部的系留索限位機構、夾板、轉桿、連桿和系留索；所述系留索穿過導索架，在所述導索架內部系留索的穿入端通過所述限位機構對所述系留索進行限位；在導索架內部系留索兩側各設置一個夾板；每個夾板的外側設置兩個相互平行的連桿，所述連桿的一端與所述導索架銷接，另一端通過轉桿與對應側的夾板相連，所述連桿能夠繞其與導索架的銷接點轉動，當所述連桿轉動時，通過所述轉桿帶動兩個所述夾板張開或閉合，當兩個所述夾板閉合時，夾住位于兩個夾板中間的系留索；

所述導索架外壁面上，每個轉桿對應位置設置一個弧形開口作為滑道，所述轉桿伸出導索架后位于對應滑道內，所述滑道用于限制轉桿的運動軌跡；其中位于下方的兩個轉桿的伸出導索架上的滑道后位于推桿平板結構上的腰型槽內；當兩個夾板處于張開狀態時，所述保險機構中的彈簧處于壓縮狀態。

進一步的：所述用于對系留索進行限位的限位機構包括：三個滾輪，分別為一個滾輪A和兩個滾輪B；所述滾輪A和滾輪B的軸線垂直，且均與系留索的軸線垂直，滾輪中心軸的兩端通過軸承支撐在導索架上，滾輪A外圓周面與導索架的內壁面之間預留有用于使系留索穿過的空間，通過所述滾輪A防止所述系留索前后移動；所述滾輪下方并列設置有兩個滾輪B，系留索從兩個所述滾輪B中間穿過，兩個滾輪B用于防止所述系留索左右移動。

進一步的：用于對推桿的位置進行鎖定的鎖定機構包括兩個楔形塊，兩個楔形塊相對設置在保險筒內部，使得推桿位于兩個楔形塊之間，且推桿兩相對面分別設置有與兩個楔形塊相配合的楔形面，所述保險筒套裝在推桿外部時，所述楔形塊與所述推桿的楔面對應，對所述推桿進行限位。

有益效果：

(1)該機械夾持鎖定裝置持鎖定裝置動作靈活，系留分離動作能可靠解除保險，解除保險后夾持鎖定裝置能可靠動作，夾持系留索，保證系留索與接觸件無相對運動，從而有效降低系留索與其接觸件的相對磨損。