[發明專利]一種車機系統故障修復方法及裝置

有效

• 申請號: 201811565106.0
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN109766217B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 趙新
• 申請（專利權）人: 北京梧桐車聯科技有限責任公司
• 主分類號: G06F11/14
• 分類號: G06F11/14;G06F11/30
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華;劉醒晗

本發明公開了一種車機系統故障修復方法及裝置，應用于汽車技術領域，用以解決現有技術中的車機系統無法自動修復的問題。具體為：對車機系統內被配置為監測節點的系統資源進行監測，監測到滿足系統修復條件時，以確定滿足系統修復條件的時刻為基準，采集第一系統運行數據集合和第二系統運行數據集合，若使用系統故障修復模型，基于第一系統運行數據集合未確定系統故障類型，再使用系統故障修復模型，基于第二系統運行數據集合確定系統故障類型，根據得到的系統故障類型所對應的系統修復策略修復車機系統，從而實現了車機系統的自動修復。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種車機系統故障修復方法及裝置。

背景技術

車機系統是安裝在汽車中的車載娛樂產品，隨著科技的不斷發展，車機系統的功能開始向智能化、信息化發展，目前的車機系統的功能除了傳統的收音機、音樂視頻播放、導航功能以外，還有第三代移動通信技術(3rd-Generation，3G)及車載信息服務(telematics)等功能，能夠結合汽車的控制器局域網絡(Controller Area Net-work Bus，CAN-BUS)技術，實現人與車、車與車之間的信息通訊，增強了用戶體驗。

為了能夠在車機系統出現故障時通知用戶對車機系統進行修復，在車機系統內部配置了運行監測機制，當監測到車機系統出現故障后，向用戶發起故障通知，這樣，用戶就能夠在收到故障通知后，及時地對車機系統進行修復。

目前，大多數的運行監測機制，都是在監測到車機系統已經出現故障后，通知用戶對車機系統進行修復，無法實現車機系統的自動修復，因此，如何實現車機系統的自動修復是當前需要解決的問題。

發明內容

本發明實施例提供了一種車機系統故障修復方法及裝置。

本發明實施例提供的具體技術方案如下：

第一方面，本發明實施例提供了一種車機系統故障修復方法，包括：

對車機系統內被配置為監測節點的系統資源進行監測，并當根據對監測節點的監測結果確定滿足系統修復條件時，執行以下步驟：

以確定滿足系統修復條件的時刻為基準，采集第一設定時間段內監測節點的系統運行數據，得到第一系統運行數據集合；

使用系統故障修復模型，基于第一系統運行數據集合確定系統故障類型；其中，系統故障修復模型用于根據系統運行數據輸出系統故障類型；

若確定得到系統故障類型，則根據得到的系統故障類型所對應的系統修復策略對車機系統進行修復；

否則，采集第二設定時間段內監測節點以及非監測節點的系統運行數據，得到第二系統運行數據集合，使用系統故障修復模型，基于第二系統運行數據集合確定系統故障類型，并根據得到的系統故障類型所對應的系統修復策略對車機系統進行修復。

第二方面，本發明實施例提供了一種車機系統故障修復裝置，包括：

監測單元，用于對車機系統內被配置為監測節點的系統資源進行監測；

修復單元，用于當監測單元根據對監測節點的監測結果確定滿足系統修復條件時，執行以下步驟：

以確定滿足系統修復條件的時刻為基準，采集第一設定時間段內監測節點的系統運行數據，得到第一系統運行數據集合；

使用系統故障修復模型，基于第一系統運行數據集合確定系統故障類型；其中，系統故障修復模型用于根據系統運行數據輸出系統故障類型；

若確定得到系統故障類型，則根據得到的系統故障類型所對應的系統修復策略對車機系統進行修復；