[發明專利]下部車身結構

在審

• 申請號: 201811564911.1
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN109969269A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 棗裕貴;松岡秀典;戎本圭佑;巖田強志;數面宏昭;桑野祐希
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B60K17/06
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

目的在于在由安裝構件來支持地板通道內的動力傳遞機構的車輛中，在謀求車身的輕量化以及車身結構的簡化的同時，實現兼顧地板通道的變形抑制與安裝構件的可靠的支持。一種下部車身結構，將從車輛下方側支持配置在地板通道（50）內的動力傳遞機構（24）的安裝構件（70）相對于車身地板（2）及地板橫梁（14）中的至少一方固定在規定的固定位置，將該固定位置在車輛前后方向（Y）上以與地板橫梁（14）重復的形式配置，在車寬方向（X）上配置于比地板通道（50）靠近外側，且在車輛上下方向（Z）上配置于比車身地板（2）的底面部（3）靠近上側。

技術領域

本發明涉及具備支持地板通道內動力傳遞機構的安裝構件（Mount member）的下部車身結構，屬于車身的生產技術領域。

背景技術

FR（前置發動機?后驅動）式及4WD（四輪驅動）式汽車等車輛中，在從驅動源至驅動輪的動力傳遞路徑上有時會設置有沿車輛前后方向延伸的傳動軸。傳動軸通常配置于設置在車身地板的車寬方向中央部的地板通道內。又，例如在裝載有通常所說的縱置式動力總成（Powertrain）的車輛中，有時也會將變速器的至少一部分配置在地板通道內。

又，在車身地板的上表面，為了車身剛性的改善等有時會設置有在車寬方向上延伸的地板橫梁（Floor crossmember）。在具有上述地板通道的車身中，地板橫梁夾著地板通道左右分割地進行設置。

如專利文獻1所公開，配置于地板通道內的傳動軸及變速器等動力傳遞機構有時由配置在其下方的安裝構件支持。

在專利文獻1公開的車身結構中，安裝構件的車寬方向兩端部通過在地板通道內以從上側橫跨傳動軸的形式配置的增強構件（通道橫梁）固定于地板通道的下表面。專利文獻1的車身結構中，因地板通道而分割的左右的地板橫梁通過安裝構件及增強構件互相連接，由此謀求更為有效的車身剛性的改善。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2013-154731號公報。

發明內容

發明要解決的問題：

然而，如上述專利文獻1所公開在設置有安裝構件的車身結構中，車輛行駛時動力傳遞機構的振動會傳遞至安裝構件。因此，根據被安裝構件所支持的動力傳遞機構的重量以及動力總成的性能等的不同，有時會對地板通道內的安裝構件的支持部施加大載荷。

又，在從車身側方輸入的沖擊載荷通過一方地板橫梁向安裝構件傳遞時，也會造成對地板通道內安裝構件的支持部施加大載荷。

因此，為了在抑制地板通道的變形的同時實現在該地板通道內安裝構件可靠地進行支持，需要使用具有高強度及高剛性的增強構件（專利文獻1中的通道橫梁）等對策。因此，容易引起該增強構件的大型化以及地板通道內結構的復雜化等，故而在謀求車身的輕量化以及車身結構的簡化方面仍有改進的余地。

因此，本發明的問題點在于，在由安裝構件來支持地板通道內的動力傳遞機構的車輛中，在謀求車身的輕量化以及車身結構的簡化的同時，實現兼顧地板通道的變形抑制與安裝構件的可靠的支持。

解決問題的手段：

為了解決所述問題，本發明的下部車身結構的特征在于如下構成。

根據本申請第一發明的下部車身結構，其特征在于，是具備具有底面部的車身地板、在該車身地板上從所述底面部向車輛上方側隆起并在車輛前后方向上延伸的地板通道、以從該地板通道向車寬方向外側延伸的形式配置在所述底面部上且在上表面部形成有沿車寬方向延伸的棱線的地板橫梁、配置于所述地板通道內的動力傳遞機構、以及從車輛下方側支持該動力傳遞機構的安裝構件的下部車身結構；

所述安裝構件相對于所述車身地板及所述地板橫梁中的至少一方在規定的固定位置進行固定；