[發明專利]一種抗裂面平臺面層和抗裂面平臺加工方法

在審

• 申請號: 201811564518.2
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN109608103A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 張建設;孫建志;胡婭春;馮柯杰;劉東敏;張百振;田發春;孫嘉昕
• 申請（專利權）人: 河南科達東大國際工程有限公司
• 主分類號: C04B28/00
• 分類號: C04B28/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本發明公開了一種抗裂面平臺面層，包括由粗骨料、細骨料和膠凝材料混合制成的抗壓層，膠凝材料由水泥、改性劑、減水劑混合組成；各組分中粗骨料的用量為950～1170kg/m³，細骨料的用量為740～830kg/m³，膠凝材料的用量為400～460kg/m³；膠凝材料包括水泥、改性劑和減水劑，水泥的重量占比為57％～60％，改性劑的重量占比為40％～43％，減水劑的重量占比為1％～3％；利用改性劑增加混凝土的耐熱、耐磨、抗折強度等性能，利用減水劑在維持混凝土坍落度不變的條件下，減少拌合用水量，對水泥顆粒有分散作用，改善水泥的性能，減少水泥用量。采用上述配比制成的抗壓層，具有更強的抗拉壓性能，在高溫條件下可避免樓面面層受壓開裂。本發明還公開一種抗裂面平臺加工方法，可實現相同的技術效果。

技術領域

本發明涉及鋁電解技術領域，更進一步涉及一種抗裂面平臺面層。此外，本發明還涉及一種抗裂面平臺加工方法。

背景技術

電解車間的樓面面層多為瀝青混凝土樓面和高強混凝土樓面，瀝青混凝土樓面對施工要求高，且施工周期長，使用效果并不理想，逐漸被取代；高強混凝土面層的施工周期短，得到更為廣泛的應用；鋁電解車間的工作溫度較高，并且使用過程中受到車輛的重壓，高強混凝土面層會出現裂縫，持續受到重壓會使裂紋進一步擴散，造成破壞，影響正常使用，需定期更換，重新鋪設新的面層。

對于本領域的技術人員來說，如何避免樓面面層受壓開裂，是目前需要解決的技術問題。

發明內容

本發明提供一種抗裂面平臺面層，具有更強的抗拉壓性能，在高溫條件下可避免樓面面層受壓開裂，具體方案如下：

一種抗裂面平臺面層，包括由粗骨料、細骨料和膠凝材料混合制成的抗壓層；

所述粗骨料的用量為950～1170kg/m³，所述細骨料的用量為740～830kg/m³，所述膠凝材料的用量為400～460kg/m³；

所述膠凝材料由水泥、改性劑、減水劑混合組成，水泥的重量占比為57％～60％，改性劑的重量占比為40％～43％，減水劑的重量占比為1％～3％。

可選地，所述抗壓層與支撐臺之間設置用于增加粘接力的界面劑。

可選地，所述粗骨料為粒徑5～20mm的碎石或頁巖陶粒，包括灰綠巖、玄武巖；所述細骨料為粒徑0～5mm的砂子，包括灰綠巖、玄武巖。

可選地，所述抗壓層的厚度為50～70mm。

可選地，所述抗壓層還包括長度為15～60mm、當量直徑大于0.1mm的粗合成纖維。

可選地，所述抗壓層的上表面設置橫縱交叉的切縫。

本發明還提供一種抗裂面平臺加工方法，包括：

利用粗骨料、細骨料、膠凝材料和水制作混凝土漿料，所述混凝土漿料的水膠比不大于0.4；所述膠凝材料包括水泥、改性劑和減水劑；

將所述混凝土漿料鋪設到支撐臺的上表面并凝固形成抗壓層。

可選地，所述粗骨料的用量為950～1170kg/m³，所述細骨料的用量為740～830kg/m³，所述膠凝材料的用量為400～460kg/m³，水的用量為150～190kg/m³；所述粗骨料的用量為950～1170kg/m³，所述細骨料的用量為740～830kg/m³，所述膠凝材料的用量為400～460kg/m³；

所述膠凝材料中，水泥的重量占比為57％～60％，改性劑的重量占比為40％～43％，減水劑的重量占比為1％～3％；