[發明專利]一種鐵路信號電纜絕緣測試方法

有效

• 申請號: 201811564490.2
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN109581163B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 鐘志旺;郭豐明
• 申請（專利權）人: 深圳科安達電子科技股份有限公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12
• 代理公司: 深圳市道勤知酷知識產權代理事務所(普通合伙) 44439
• 代理人: 何兵;饒盛添

本發明提供一種鐵路信號電纜絕緣測試方法，所述測試方法應用于鐵路信號電纜絕緣測試系統，所述鐵路信號電纜絕緣測試系統包括控制模塊、與所述控制模塊連接且并行設置的M組絕緣測試模塊、并行設置的M組選纜模塊以及設置在所述控制模塊內的互斥選纜矩陣模塊。本發明將需要測試的信號電纜由多組絕緣測試模塊同時進行測試，并設置互斥選纜矩陣模塊或不測試矩陣模塊，將不能同時進行絕緣測試的信號電纜標識挑選出來暫時不測試或者直接不測試，可同時測試的信號電纜進行測試；本發明同時測試多行電纜，測試效率高，設置互斥選纜矩陣模塊或不測試矩陣模塊，保證了測試的安全性，本發明的測試方法安全且測試效率高，可解決絕緣測試受天窗時間短的制約。

技術領域

本發明屬于軌道交通技術領域，特別公開一種鐵路信號電纜絕緣測試方法。

背景技術

信號電纜是軌道交通信號電路中的傳輸線，信號電纜對地絕緣不良和絕緣破損，會影響信號設備的正常工作，甚至造成聯鎖關系失效，直接影響行車安全；通過電纜絕緣電阻的測量，可及時了解電纜絕緣的情況，及時發現問題隱患保證設備的正常工作；信號電纜對地絕緣測試是信號系統維護的一項重要工作。

考慮到絕緣測試外加高電壓，存在影響信號設備的風險，最安全的做法當然是在設備停用期間進行，但鐵路干線的信號設備停機檢修的“天窗”時間每次通常控制在60分鐘以內，且需要經申請、審批，最后還要根據行車計劃具體安排給點時間，如果與行車計劃沖突，已計劃的“天窗”時間也可能被臨時取消。當前在一個站設置一臺測試電路，每根電纜測試需30秒左右，一個中等車站，假設500根電纜，測試一遍絕緣需250分鐘至300分鐘，約5至6個小時，測試效率低，在天窗點時間內幾乎是不能完成信號電纜的絕緣測試工作。因此，現有技術中缺少一種測試安全且效率高，能夠快速測試完成一個站所有信號電纜絕緣電阻的測試方法。

發明內容

本發明的目的在于公開一種測試安全、效率高的信號電纜絕緣測試方法。

本發明提供一種鐵路信號電纜絕緣測試測試方法，所述測試方法應用于鐵路信號電纜絕緣測試系統，所述鐵路信號電纜絕緣測試系統包括控制模塊、與所述控制模塊連接且并行設置的M組絕緣測試模塊、并行設置的M組選纜模塊以及設置在所述控制模塊內的互斥選纜矩陣模塊，所述測試方法包括如下步驟：

S1：X組信號電纜接入控制模塊，其中每組信號電纜設有N根信號電纜；

S2：接通第1組信號電纜的第1根信號電纜至對應組的選纜模塊、接通第下一組信號電纜的第1根信號電纜至對應組的選纜模塊直至接通第X組信號電纜的第1根信號電纜至對應組的選纜模塊；

S3：控制模塊將被選擇接入選纜模塊的信號電纜與互斥選纜矩陣模塊比較判斷，對存在互斥電纜的信號電纜做標識，并控制選纜模塊斷開與該信號電纜的連接；

S4：控制模塊控制X組絕緣測試模塊對X組非互斥信號電纜同時進行絕緣測試；

S5：控制模塊控制絕緣測試模塊對剩余的、所有標識為互斥電纜的信號電纜逐一進行絕緣測試；其中M、N和X均為大于1的整數,M≥X。

本發明還提供一種鐵路信號電纜絕緣測試測試方法，所述測試方法應用于鐵路信號電纜絕緣測試系統，所述鐵路信號電纜絕緣測試系統包括控制模塊、與所述控制模塊連接且并行設置的M組絕緣測試模塊、并行設置的M組選纜模塊以及設置在所述控制模塊內的不測試矩陣模塊，所述測試方法包括如下步驟：

S1：X組信號電纜接入控制模塊，其中每組信號電纜設有N根信號電纜；

S2：接通第1組信號電纜的第1根信號電纜至對應組的選纜模塊、接通第下一組信號電纜的第1根信號電纜至對應組的選纜模塊直至接通第X組信號電纜的第1根信號電纜至對應組的選纜模塊；

S3：控制模塊將被選擇接入選纜模塊的信號電纜與不測試矩陣模塊比較判斷，對存在互斥電纜的信號電纜不做絕緣測試，并控制選纜模塊斷開與該信號電纜的連接；