[發(fā)明專利]一種鐵路道口數(shù)字安全多視角輔助監(jiān)控裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811564397.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN109584586B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈波;王建兵;楊超;項(xiàng)勇;劉方方
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 銅陵有色金屬集團(tuán)銅冠物流有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/09
• 分類號(hào): G08G1/09;G08G1/01;G08G1/0962;G08G1/0967
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發(fā)明公開了一種鐵路道口數(shù)字安全多視角輔助監(jiān)控裝置，包括顯示模塊、網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、監(jiān)控模塊、測(cè)速模塊、距離感應(yīng)模塊、間距調(diào)節(jié)模塊、火車以及位于火車駕駛室且可視角度大于180°的車窗。火車在穿過顯示屏陣列時(shí)，能夠在車窗兩側(cè)形成鐵路道口兩側(cè)的實(shí)時(shí)影像，幫助駕駛員判斷前方路況，縮短穿過鐵路道口的時(shí)間。車窗既保證了視野良好，又能顯示實(shí)時(shí)影像。能夠調(diào)節(jié)顯示屏的間距，適用范圍廣，以圖像分析算法分析得到的結(jié)果為主，同時(shí)配合車窗上顯示的實(shí)時(shí)影像，駕駛員可進(jìn)行輔助判斷，進(jìn)一步提高火車穿過鐵路道口的安全性和路況判斷的準(zhǔn)確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鐵路安全設(shè)備，具體涉及一種鐵路道口數(shù)字安全多視角輔助監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)

鐵路道口指的是道路與鐵路平面相交處，分為有人看守道口和無人看守道口。鐵路與道路平面交叉的道口，應(yīng)當(dāng)設(shè)置道口信號(hào)機(jī)、警示標(biāo)志或者安全防護(hù)設(shè)施。

當(dāng)鐵路道口運(yùn)營(yíng)過程中產(chǎn)生如設(shè)備起火、人員闖入鐵軌等事故發(fā)生或即將發(fā)生時(shí)，缺乏有效主動(dòng)獲取告警信息的機(jī)制，駕駛員往往只能被動(dòng)接受等待消息傳來，導(dǎo)致火車減速不及時(shí)，造成人員和經(jīng)濟(jì)上的損失。

為了保證安全性，在靠近鐵路道口時(shí)火車不能全速行駛，因此會(huì)增加穿過鐵路道口的時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種鐵路道口數(shù)字安全多視角輔助監(jiān)控裝置。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題為：

(1)如何將鐵路道口的實(shí)時(shí)信息展示給駕駛員。

(2)如何提高判斷的準(zhǔn)確性。

(3)如何盡可能使火車快速通過鐵路道口。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種鐵路道口數(shù)字安全多視角輔助監(jiān)控裝置，包括顯示模塊、網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、監(jiān)控模塊、測(cè)速模塊、距離感應(yīng)模塊、間距調(diào)節(jié)模塊、火車以及位于火車駕駛室且可視角度大于180°的車窗，所述監(jiān)控模塊設(shè)置在鐵路道口處，且用于采集鐵路道口兩側(cè)的實(shí)時(shí)影像；

所述網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊用于將經(jīng)數(shù)據(jù)處理模塊處理后的鐵路道口兩側(cè)的圖像傳輸至顯示模塊以及向列車發(fā)出提示；

所述顯示模塊包括兩組顯示屏陣列，每組顯示屏陣列中含有240個(gè)等高等距設(shè)置的顯示屏，用于顯示鐵路道口兩側(cè)的圖像，兩組所述顯示屏陣列位于分別位于鐵路的兩側(cè)；

所述測(cè)速模塊設(shè)置在距離鐵路道口5km處，用于檢測(cè)火車的行駛速度；

所述距離感應(yīng)模塊用于檢測(cè)相鄰兩個(gè)顯示屏的間距；

所述間距調(diào)節(jié)模塊用于調(diào)節(jié)同一顯示屏陣列內(nèi)顯示屏的間距；

所述鐵路道口至距鐵路道口3km處為減速緩沖段，距鐵路道口3-5km段為勻速行駛段，所述勻速行駛段靠近減速緩沖段的一端的鐵路上設(shè)置有長(zhǎng)度不小于1km的遮光棚，用于安裝間距調(diào)節(jié)模塊；

所述數(shù)據(jù)處理模塊用于處理并分析測(cè)速模塊采集的速度信息、監(jiān)控模塊采集到的實(shí)時(shí)影像、距離感應(yīng)模塊采集到的距離信息，以及對(duì)間距調(diào)節(jié)模塊發(fā)出調(diào)節(jié)指令；

所述數(shù)據(jù)處理模塊的處理步驟如下：

步驟一：火車行駛至測(cè)速模塊時(shí)，測(cè)速模塊得到火車的速度信息，速度信息傳輸經(jīng)數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)公式其中速度單位為米/秒,幀率單位為幀/秒，計(jì)算后得到顯示屏的間距信息，給間距調(diào)節(jié)模塊發(fā)送指令，使間距調(diào)節(jié)模塊對(duì)顯示屏進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)距離感應(yīng)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)顯示屏的間距得到實(shí)時(shí)距離信息，當(dāng)間距信息與實(shí)時(shí)距離信息相同時(shí)，數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)送指令使間距調(diào)節(jié)模塊停止對(duì)顯示屏調(diào)節(jié)；