[發(fā)明專利]一種方便維修的信號燈在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811564205.7 | 申請日: | 2018-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN109637168A | 公開(公告)日: | 2019-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李麗;佴慶勇;陳健;梁軍;劉擎超 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇順泰交通集團有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/095 | 分類號: | G08G1/095 |
| 代理公司: | 揚州潤中專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32315 | 代理人: | 謝東 |
| 地址: | 225000 江蘇省揚*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 信號燈 方便維修 上端 短邊 滑塊 螺桿 通孔 第二驅(qū)動裝置 第一驅(qū)動裝置 底部支座 機動車道 轉(zhuǎn)動連接 轉(zhuǎn)動支桿 豎直 維修 轉(zhuǎn)動 連接固定座 長邊端部 方向設(shè)置 滑動連接 驅(qū)動螺桿 水平長邊 套管連接 避讓槽 固定座 上表面 螺紋 長邊 豎向 套管 下端 機動車 驅(qū)動 封閉 | ||
本發(fā)明公開了一種方便維修的信號燈。該種方便維修的信號燈包括沿豎向開設(shè)第一通孔的底部支座,第一通孔中的下端連接固定座,固定座轉(zhuǎn)動連接螺桿,螺桿與驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動裝置連接,螺桿上端通過螺紋與套管連接,套管與滑動連接于第一通孔中的滑塊連接,滑塊上端連接轉(zhuǎn)動支桿,轉(zhuǎn)動支桿包括豎直短邊和水平長邊,短邊通過第二驅(qū)動裝置與滑塊轉(zhuǎn)動連接,短邊上端與長邊端部連接,長邊與信號燈連接,底部支座上表面開設(shè)有沿豎直方向設(shè)置的避讓槽。通過第二驅(qū)動裝置使信號燈從機動車道上方轉(zhuǎn)離,使得對信號燈的維修不必在機動車道上進行,維修時也不必封閉機動車道;通過第一驅(qū)動裝置驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動,從而使信號燈下降至維修人員方便維修的位置。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及信號燈技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種方便維修的信號燈。
背景技術(shù)
在十字路口,四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈,它是不出聲的“交通警察”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號,綠燈是通行信號。交叉路口,幾個方向來的車都匯集在這兒,有的要直行,有的要拐彎,到底讓誰先走,這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮,禁止直行或左轉(zhuǎn)彎,在不礙行人和車輛情況下,允許車輛右轉(zhuǎn)彎;綠燈亮,準許車輛直行或轉(zhuǎn)彎;黃燈亮,停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi),已經(jīng)繼續(xù)通行;黃燈閃爍時,警告車輛注意安全。
中國數(shù)據(jù)庫中公開了一篇名為一種市政設(shè)施用交通信號燈的專利,申請?zhí)枮镃N201620886546.6,申請日為2016.08.16,公開號為CN206039863U,授權(quán)公告日為2017.03.22。該種市政設(shè)施用交通信號燈,,包括信號燈桿和信號燈,信號燈桿下端設(shè)有一第一通孔,第一通孔內(nèi)固定安裝一軸承,軸承的內(nèi)環(huán)中固定安裝一搖柄,搖柄一端設(shè)置于外界,另一端延伸至信號燈桿內(nèi)部,并固定安裝一卷盤,信號燈桿上端固定安裝一信號燈安裝架,信號燈安裝架內(nèi)壁上固定安裝一磁鐵層,信號燈至下而上設(shè)置于信號燈安裝架內(nèi),并與信號燈安裝架內(nèi)的磁鐵層相吸。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,通過拉鉤可將信號燈從信號燈安裝架內(nèi)拉出,直至移動到地面上,在地面上就可對信號燈進行維修和檢測,大大的增加了維修的速度。但是一般信號燈都伸至于馬路中部,如果將信號燈放置地面,容易阻塞交通,并且由于汽車車速往往都比較快,如果司機疏忽大意,疏于觀察,還容易造成交通事故,留下安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種便于維修,且維修時安全性高的交通信號燈。
為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的,本發(fā)明一種方便維修的信號燈采用如下技術(shù)方案:
一種方便維修的信號燈,包括豎直設(shè)置于地面的底部支座,所述底部支座沿豎直方向開設(shè)有第一通孔,所述底部支座下端連接有封閉第一通孔的底板,位于第一通孔中的底板連接有固定座,所述固定座轉(zhuǎn)動連接有豎直向上設(shè)置的螺桿,所述螺桿以其軸線為轉(zhuǎn)動中心線并與驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動裝置連接,所述螺桿上端與套管連接,所述套管沿螺桿軸線開設(shè)有與螺桿螺紋相匹配的螺紋通孔,所述螺桿通過螺紋與套管連接,所述套管上端連接有滑動連接于第一通孔中的滑塊,所述滑塊外形與第一通孔外形相匹配,所述滑塊上端連接有轉(zhuǎn)動支桿,所述轉(zhuǎn)動支桿呈L形并分為豎直的短邊和水平的長邊,所述短邊以其軸線為轉(zhuǎn)動中心并與滑塊轉(zhuǎn)動連接,所述短邊的橫截面的投影位于滑塊橫截面中,所述短邊還連接有驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動裝置,所述短邊上端伸出于第一通孔外側(cè)并與長邊的一端的端部連接,所述長邊的一端朝向一側(cè)伸出并與信號燈連接,位于長邊另一側(cè)的底部支座上表面開設(shè)有沿豎直方向設(shè)置的避讓槽,所述避讓槽連通第一通孔與底部支座的外界,所述避讓槽的槽寬大于長邊的寬度。通過第二驅(qū)動裝置驅(qū)動短邊轉(zhuǎn)動,短邊帶動長邊轉(zhuǎn)動,當(dāng)長邊轉(zhuǎn)動至避讓槽正上方,停止第二驅(qū)動裝置,再啟動第一驅(qū)動裝置,由第一驅(qū)動裝置驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動,由于套管不轉(zhuǎn)動,所以螺桿沿著套管沿豎直方向位移,當(dāng)螺桿進入套管時,滑塊在第一通孔中滑動并帶動其連接的信號燈向下滑動,當(dāng)滑動至維修人員方便維修的高度時停止。
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