[發明專利]帶多功能儀表盤、儲物箱及輔助轉彎結構的電動三輪車

在審

• 申請號: 201811563514.2
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN109808817A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 王宏烈;李艷茹;董曉亮;劉立新;郭春亮
• 申請（專利權）人: 東明興業科技股份有限公司
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B62K5/08;B62J99/00;B62J9/00
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮勇

本發明公開了一種帶多功能儀表盤、儲物箱及輔助轉彎結構的電動三輪車，包括轉向轉彎車把與前輪組件、鋼結構車架與輔助轉彎軸承座組件、后輪支架主軸與電瓶電機組件；鋼結構車架和左右傾斜擺動軸承座通過軸承與后輪支架主軸連接，左右傾斜擺動軸承座設有左右傾斜擺動限位，其傾斜擺動的最大單側傾斜角度為45°。左右傾斜擺動限位包括對應設置的左右傾斜擺動停止卡齒和左右傾斜擺動停止卡槽。還包括智能電子中控顯示屏和多功能儲物箱。采用了兩套軸承轉向節點控制，有效解決了普通三輪車轉彎速度稍快產生的朝圓心一側傾斜(圓心外側)后輪翹起，甚至側翻危險。

技術領域

本發明涉及一種電動三輪車，尤其涉及一種帶多功能儀表盤、儲物箱及輔助轉彎結構的電動三輪車。

背景技術

電動三輪車是人們發明的一種既可載人代步又可貨物運輸的交通工具，受到人們的廣泛歡迎和使用。然而傳統的三輪車、電動三輪車，都是一個鋼結構車身支架與一個前輪鋼結構前叉車把通過軸承轉向鏈接。三輪車一套轉向節點，三輪車確有三個車輪。車輛在轉彎時候，由于離心力作用。速度稍快就會產生朝圓心一側傾斜(圓心外側)后輪翹起，甚至側翻。

電動三輪車是人們發明的一種既可載人代步又可貨物運輸的交通工具，受到人們的廣泛歡迎和使用。但是：

1、傳統的三輪車、電動三輪車，沒有儀表盤功能或儀表盤位置功能過于單一、智能化程度不高、信息集成能力不夠全面、駕駛員不能及時從儀表盤獲取電動車；車速、電動機轉速、蓄電池電量、百公里耗電量、車況其它信息等。駕駛員駕駛傳統三輪車、電動車三輪車，如沒有GPS定位、GPS導航、電子地圖查詢等，駕駛員容易偏離路線、迷路等。駕駛員駕駛傳統三輪車、電動車三輪車，行駛途中接打電話，單手駕駛存在安全隱患。

2、傳統的三輪車、電動三輪車，沒有儲物箱或儲物箱過于簡陋，不具備駕駛人員攜帶食品生鮮、冷飲、餐飲等功能。并且打開儲物箱方式為機械鑰匙開鎖打開，當駕駛人員存放個人貴重物品時、存在有可能被盜風險隱患；且駕駛人員取放物品費時費力。

3、傳統的三輪車、電動三輪車，都是一個鋼結構車身支架與一個前輪鋼結構前叉車把通過軸承轉向鏈接。三輪車一套轉向節點，三輪車確有三個車輪。車輛在轉彎時候，由于離心力作用。速度稍快就會產生朝圓心一側傾斜(圓心外側)后輪翹起，甚至側翻。

發明內容

本發明的帶多功能儀表盤、儲物箱及輔助轉彎結構的電動三輪車，包括轉向轉彎車把與前輪組件、鋼結構車架與輔助轉彎軸承座組件、后輪支架主軸與電瓶電機組件；

所述鋼結構車架和左右傾斜擺動軸承座通過軸承與所述后輪支架主軸連接，所述左右傾斜擺動軸承座設有左右傾斜擺動限位，其傾斜擺動的最大單側傾斜角度為45°。

由上述本發明提供的技術方案可以看出，本發明實施例提供的帶多功能儀表盤、儲物箱及輔助轉彎結構的電動三輪車，采用了兩套軸承轉向節點控制，有效解決了普通三輪車轉彎速度稍快產生的朝圓心一側傾斜(圓心外側)后輪翹起，甚至側翻危險。

附圖說明

圖1為本發明實施例中兩套軸承轉向節點控制、輔助轉彎電動三輪車分解原理圖；

圖2a為本發明實施例中兩套軸承轉向節點控制、輔助轉彎電動三輪車合裝原理圖；

圖2b為圖2a的A部放大示意圖；

圖3為本發明實施例的電動三輪車總裝圖；圖3中，A1電動三輪車主視圖、A2電動三輪車俯視圖、A3電動三輪車仰視圖、A4電動三輪車左側視圖、A5電動三輪車儀表盤放大圖、A6電動三輪車右側視圖、A7電動三輪車定向三維圖；

圖4為本發明實施例的電動三輪車車架部件圖；圖4中，B1車架主視圖、B2車架俯視圖、B3車架仰視圖、B4車架左側視圖、B5電動三輪車停車制動器鎖、B6車架右側視圖；