[發(fā)明專(zhuān)利]礦用自卸車(chē)D形分體式后橋殼總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811562835.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109572325A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董志明;楊芙蓉;李來(lái)平;楊哲;潘艷君;李顯武;王飛宇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60B35/16
• 分類(lèi)號(hào): B60B35/16
• 代理公司: 北京康盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

本發(fā)明公開(kāi)了一種礦用自卸車(chē)D形分體式后橋殼總成，包括：后橋殼、半軸套管、螺栓，兩個(gè)半軸套管通過(guò)螺栓分別連接在后橋殼兩端；后橋殼的兩端設(shè)置有內(nèi)圓柱面，內(nèi)圓柱面外側(cè)后橋殼的端部設(shè)置有D形螺紋孔組；半軸套管的端部設(shè)置有外圓柱面，外圓柱面與內(nèi)圓柱面配合使用；外圓柱面外側(cè)的半軸套管的端面上設(shè)置有D形通孔組，D形螺紋孔組的螺紋孔與D形通孔組的通孔相對(duì)應(yīng)，螺栓穿過(guò)通孔連接在螺紋孔上。本發(fā)明中，半軸套管與后橋殼通過(guò)螺栓連接在一起，制造過(guò)程受外界因素影響小，同時(shí)半軸套管易于從車(chē)輛上拆裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種礦用自卸車(chē)，具體是，涉及一種礦用自卸車(chē)D形分體式后橋殼總成。

背景技術(shù)

礦用自卸車(chē)是露天采礦重要的運(yùn)輸設(shè)備，車(chē)輛在使用過(guò)程中，后橋殼總成承擔(dān)了約70％的載荷，而且礦用自卸車(chē)的使用環(huán)境惡劣，因此對(duì)后橋殼總成的強(qiáng)度和疲勞壽命要求高。

現(xiàn)有的技術(shù)方案是：后橋殼和半軸套管分別鑄造，再焊接在一起。現(xiàn)有方案的缺點(diǎn)是，后橋殼與半軸套管焊接的過(guò)程中，受操作者水平、環(huán)境溫度、環(huán)境濕度等因素影響較大，焊接過(guò)程中易產(chǎn)生焊接缺陷，影響后橋殼總成的疲勞壽命。另外車(chē)輛在使用過(guò)程中，如果一側(cè)的半軸套管損壞，必須將整個(gè)后橋殼總成從車(chē)上拆下來(lái)進(jìn)行修復(fù)，拆裝過(guò)程復(fù)雜，不利于后橋殼總成的維護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種礦用自卸車(chē)D形分體式后橋殼總成，半軸套管與后橋殼通過(guò)螺栓連接在一起，制造過(guò)程受外界因素影響小，同時(shí)半軸套管易于從車(chē)輛上拆裝。

技術(shù)方案如下：

一種礦用自卸車(chē)D形分體式后橋殼總成，包括：后橋殼、半軸套管、螺栓，兩個(gè)半軸套管通過(guò)螺栓分別連接在后橋殼兩端；后橋殼的兩端設(shè)置有內(nèi)圓柱面，內(nèi)圓柱面外側(cè)后橋殼的端部設(shè)置有D形螺紋孔組；半軸套管的端部設(shè)置有外圓柱面，外圓柱面與內(nèi)圓柱面配合使用；外圓柱面外側(cè)的半軸套管的端面上設(shè)置有D形通孔組，D形螺紋孔組的螺紋孔與D形通孔組的通孔相對(duì)應(yīng)，螺栓穿過(guò)通孔連接在螺紋孔上。

進(jìn)一步，D形螺紋孔組包括：C形螺紋孔組和縱向螺紋孔組，縱向螺紋孔組包括至少兩個(gè)螺紋孔，多個(gè)螺紋孔呈直線(xiàn)排列；C形螺紋孔組中的多個(gè)螺紋孔呈C形排列；D形通孔組包括：C形通孔組和縱向通孔組，縱向通孔組包括至少兩個(gè)通孔，多個(gè)通孔呈直線(xiàn)排列；C形通孔組中的多個(gè)通孔呈C形排列。

進(jìn)一步，半軸套管的外圓柱面接入到后橋殼的內(nèi)圓柱面中，D形通孔組的通孔與D形螺紋孔組的螺紋孔對(duì)正。

本發(fā)明技術(shù)效果包括：

本發(fā)明礦用自卸車(chē)D形分體式后橋殼總成性能可靠、疲勞壽命長(zhǎng)、易于維護(hù)。半軸套管與后橋殼通過(guò)螺栓連接在一起，制造過(guò)程受外界因素影響小，同時(shí)半軸套管易于從車(chē)輛上拆裝。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明中礦用自卸車(chē)D形分體式后橋殼總成的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中后橋殼的剖視圖；

圖3是本發(fā)明中后橋殼的側(cè)視圖；

圖4是本發(fā)明中半軸套管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明中半軸套管的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

以下描述充分地示出本發(fā)明的具體實(shí)施方案，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)嵺`和再現(xiàn)。

如圖1所示，是本發(fā)明礦用自卸車(chē)D形分體式后橋殼總成的總體結(jié)構(gòu)示意圖。

礦用自卸車(chē)D形分體式后橋殼總成，其包括：后橋殼1、半軸套管2、螺栓3，兩個(gè)半軸套管2通過(guò)螺栓3分別連接在后橋殼1兩端。

如圖2所示，是本發(fā)明中后橋殼1的剖視圖。

后橋殼1的兩端設(shè)置有內(nèi)圓柱面11，并且兩端的內(nèi)圓柱面11直徑大小相等。