[發明專利]將金屬材料加強件施加于金屬材料構件的方法

有效

• 申請號: 201811562784.1
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN109941358B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: D.普利尼;M.庫克;G.西亞西奧;F.達尤托;M.M.泰德斯科
• 申請（專利權）人: C.R.F.阿西安尼顧問公司
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02;B23K11/11
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊忠;傅永霄

1.一種用于在兩個金屬材料構件(2, 3)之間制造結構接合部(1)的方法，

其中，所述方法包括在所述構件之間實施電阻焊點(W)的步驟，

所述方法的特征在于，所述方法還包括借助于增材制造技術而在所述電阻焊點的上方施加金屬材料覆層的步驟；

其中，借助于增材制造技術的覆層施加步驟包括用于施加粗糙基覆層(4)的第一步驟和用于在所述粗糙基覆層(4)的上方施加精細覆層(11)的第二步驟，所述精細覆層(11)包括分布的加勁微肋。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述微肋(12)限定具有多個室(13)的不規則的蜂窩圖案，所述室(13)的壁具有沿著所述微肋(12)的高度而呈均一的或不同的形狀和大小的橫截面。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括用于局部地施加鋅覆蓋層的進一步的最終步驟。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括借助于在覆層施加步驟之后立即在覆層的上方供給冷流體而獲得的局部淬火步驟。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在使由所述構件(2, 3)形成的結構在模具中經歷形成步驟之前，在兩個金屬材料構件(2, 3)之間產生所述接合部(1)。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法用于機動車車身或其子組件的裝配中。

7.一種用于生產機動車結構或其子組件的設備，其中，通過按照根據權利要求1-6中的任一項所述的方法在構件之間提供一個或多個接合部而裝配所述結構，所述設備的特征在于，所述設備包括用于使待裝配的結構前進直到建造站(F)的輸送裝置(18)，所述建造站(F)包括實施多個電阻焊點的機器人(19)和執行通過增材制造技術而在所述電阻焊點的上方施加粗糙基覆層(4)的前述步驟的一個或多個機器人，所述設備在所述建造站(F)的下游進一步包括至少一個完備化站(S)，所述完備化站(S)包括用于實施在所述建造站(F)處施加的粗糙基覆層(4)的上方施加精細覆層(11)的附加步驟的機器人(21)。

8.一種結構，包括借助于根據權利要求1-6中的任一項所述的方法而聯結在一起的至少兩個構件(2, 3)。

9.一種用于將金屬材料加強件施加于金屬材料構件(22)的方法，

其中，所述方法包括使用增材制造技術而在所述構件的上方施加金屬材料加強件的步驟，

所述方法的特征在于，通過增材制造技術而施加加強件的步驟包括用于施加粗糙基覆層(23)的第一步驟和用于施加精細覆層(24)的第二步驟，所述精細覆層(24)包括分布的加勁微肋(12)。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，通過增材制造技術而施加覆層的步驟包括局部地施加鋅覆蓋層的最終步驟。

11.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法包括通過在施加覆層之后立即在覆層的上方供給冷流體而獲得的局部淬火步驟。

12.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，在使所述構件(22)在模具中經歷形成步驟之前，在所述構件(22)上施加所述加強件。

13.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法包括：在所述構件的上方施加粗糙基覆層(23)，從而限定彼此間隔開的加強金屬部分的步驟；在所述加強金屬部分之間施加支承層(27)的第二步驟；以及在所述加強金屬部分和所述支承層(27)的上方施加一個或多個層次的附加精細覆層(28)或附加超精細覆層(29)的一個或多個后續步驟。

14.根據權利要求13所述的方法，其特征在于，所述支承層由在塑料、輕金屬合金和陶瓷材料之中選取的較輕的材料構成。