[發(fā)明專利]一種可調(diào)角度的發(fā)動機(jī)主體部件多點(diǎn)固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811562199.1
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN109551264B
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李小會
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江納迪克數(shù)控設(shè)備有限公司
• 主分類號: B23Q3/04
• 分類號: B23Q3/04;B23Q3/08
• 代理公司: 杭州知管通專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33288
• 代理人: 黃華

本發(fā)明公開了一種可調(diào)角度的發(fā)動機(jī)主體部件多點(diǎn)固定裝置，包括箱體，所述箱體一側(cè)固定有安裝箱，所述安裝箱中間固定有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出軸固定有第一齒輪，所述第一齒輪嚙合傳動有第二齒輪，所述第二齒輪上固定有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的端部固定有第一旋轉(zhuǎn)箱，所述箱體一側(cè)固定有支架，所述支架上端通過軸承安裝有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸的端部固定有第二旋轉(zhuǎn)箱，所述第二旋轉(zhuǎn)箱中間固定有氣缸，所述氣缸的活塞桿端部固定有頂塊，所述頂塊與第一旋轉(zhuǎn)箱之間夾緊有發(fā)動機(jī)主體，所述箱體與發(fā)動機(jī)主體之間設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)。通過上述結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)主體的自動夾緊和角度調(diào)節(jié)，提高工作效率，提高加工精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)主體部件固定裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)角度的發(fā)動機(jī)主體部件多點(diǎn)固定裝置。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動機(jī)既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機(jī)器(如：汽油發(fā)動機(jī)、航空發(fā)動機(jī))。發(fā)動機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機(jī)械裝置”。發(fā)動機(jī)主體部件是構(gòu)成發(fā)動機(jī)的骨架，是發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

發(fā)動機(jī)因需要安裝很多零件和附件，因此需要在發(fā)動機(jī)主體上加工很多安裝孔，安裝孔的加工精度及在裝配狀態(tài)保持精度是發(fā)動機(jī)制造的核心技術(shù),也是實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)設(shè)計性能指標(biāo)的基本途徑,因此發(fā)動機(jī)主體的加工精度非常重要，目前發(fā)動機(jī)主體加工主要是把其固定在加工中心的工作臺上對于一面加工，加工完一面后拆卸下發(fā)動機(jī)主體，旋轉(zhuǎn)后對其另一面進(jìn)行重新裝夾定位然后加工，工作效率低，浪費(fèi)時間，加工過程多次裝夾，加工誤差大，加工精度低，有鑒于此設(shè)計一種可自動旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)角度的發(fā)動機(jī)主體固定裝置很有必要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種可調(diào)角度的發(fā)動機(jī)主體部件多點(diǎn)固定裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種可調(diào)角度的發(fā)動機(jī)主體部件多點(diǎn)固定裝置，包括箱體，所述箱體一側(cè)固定有安裝箱，所述安裝箱內(nèi)部中間固定有固定板，所述固定板上固定有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出軸端部固定有第一齒輪，所述第一齒輪上端嚙合傳動有第二齒輪，所述第二齒輪上固定有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在安裝箱的側(cè)壁上，所述第一轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離第二齒輪的一端端部固定有第一旋轉(zhuǎn)箱，所述箱體遠(yuǎn)離安裝箱的一側(cè)固定有支架，所述支架上端通過軸承安裝有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離支架的一端端部固定有第二旋轉(zhuǎn)箱，所述第二旋轉(zhuǎn)箱內(nèi)部中間固定有氣缸固定板，所述氣缸固定板上固定有氣缸，所述氣缸的活塞桿端部固定有頂塊，所述頂塊與第一旋轉(zhuǎn)箱內(nèi)之間夾緊有發(fā)動機(jī)主體，所述箱體與發(fā)動機(jī)主體之間設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述支撐機(jī)構(gòu)包括液壓缸，所述液壓缸固定在箱體內(nèi)部底端，所述液壓缸的活塞桿端部通過連接塊固定有支撐板，所述支撐板下端固定有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿在導(dǎo)套內(nèi)滑動，所述導(dǎo)套固定在箱體的頂端。

優(yōu)選的，所述支撐板上端兩側(cè)固定有支撐塊，所述支撐塊上端與發(fā)動機(jī)主體的下端緊密接觸。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向桿的下端端部固定有限位塊，所述限位塊位于箱體內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向桿有四個且對稱分布在支撐板的下端。

優(yōu)選的，所述安裝箱上設(shè)置有若干散熱孔，所述散熱孔貫穿安裝箱的側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述頂塊上設(shè)置有若干凸起，所述凸起與發(fā)動機(jī)主體緊密接觸。

優(yōu)選的，所述第一旋轉(zhuǎn)箱的內(nèi)部拐角部分設(shè)置有缺口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：