[發(fā)明專利]鏈條式物體傳送裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811559469.3 | 申請日： | 2018-12-20 |
| 公開（公告）號： | CN111348376A | 公開（公告）日： | 2020-06-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 周正光;賈利勇;李軍府;任遠(yuǎn)春;付強(qiáng) | 申請（專利權(quán)）人： | 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 |
| 主分類號： | B65G17/26 | 分類號： | B65G17/26;B65G17/30 |
| 代理公司： | 中國航空專利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鏈條 物體 傳送 裝置 | ||
1.鏈條式物體傳送裝置，由支座(1)、電機(jī)(2)、主動輪(3)、從動輪(4)、鏈條(5)、連桿(6)和物體(7)組成；其特征在于
支座(1)包括底座(11)、前支架(12)、后支架(13)、電機(jī)底座(14)；
底座(11)、前支架(12)、后支架(13)和電機(jī)底座(14)固定在一起；
前支架(12)用于支撐主動輪(3)。后支架(13)用于支撐從動輪(4)。電機(jī)底座(14)用于固定電機(jī)(2)；
電機(jī)(2)包含左側(cè)電機(jī)(21)、右側(cè)電機(jī)(22)；
左側(cè)電機(jī)(21)和右側(cè)電機(jī)(22)具有同步轉(zhuǎn)動的能力，驅(qū)動左側(cè)主動輪(31)和右側(cè)主動輪(32)同步轉(zhuǎn)動，并帶動左側(cè)鏈條(51)和右側(cè)鏈條(52)同步運(yùn)動；
主動輪(3)包含左側(cè)主動輪(31)、右側(cè)主動輪(32)；
左側(cè)主動輪(31)包含左側(cè)主動輪轉(zhuǎn)軸(311)、左側(cè)主動輪齒槽(312)；
左側(cè)主動輪(31)通過左側(cè)主動輪轉(zhuǎn)軸(311)固定在前支架(12)上，可以繞左側(cè)主動輪轉(zhuǎn)軸(311)的軸線轉(zhuǎn)動；
左側(cè)主動輪轉(zhuǎn)軸(311)與左側(cè)電機(jī)(21)連接，由左側(cè)電機(jī)(21)驅(qū)動，繞左側(cè)主動輪轉(zhuǎn)軸(311)的軸線轉(zhuǎn)動；
左側(cè)主動輪(31)轉(zhuǎn)動后，通過左側(cè)主動輪齒槽(312)驅(qū)動左側(cè)鏈條(51)轉(zhuǎn)動；
右側(cè)主動輪(32)結(jié)構(gòu)和功能與左側(cè)主動輪(31)相同；
從動輪(4)包含左側(cè)從動輪(41)、右側(cè)從動輪(42)；
左側(cè)從動輪(41)通過左側(cè)從動輪轉(zhuǎn)軸(411)固定在后支架(13)上，可以繞左側(cè)從動輪轉(zhuǎn)軸(411)的軸線轉(zhuǎn)動；
左側(cè)鏈條(51)轉(zhuǎn)動后，通過左側(cè)從動輪齒槽(412)驅(qū)動左側(cè)從動輪(41)轉(zhuǎn)動；
右側(cè)從動輪(42)結(jié)構(gòu)和功能與左側(cè)從動輪(41)相同；
鏈條(5)包含左側(cè)鏈條(51)、右側(cè)鏈條(52)和鏈條連桿(53)；
左側(cè)鏈條(51)呈封閉的環(huán)狀，前后兩段分別由左側(cè)主動輪(31)和左側(cè)從動輪(41)支持，由左側(cè)主動輪(31)驅(qū)動左側(cè)鏈條(51)運(yùn)動；
右側(cè)鏈條(52)結(jié)構(gòu)和功能與左側(cè)鏈條(51)相同；
鏈條連桿(53)連接于左側(cè)鏈條(51)和右側(cè)鏈條(52)之間。當(dāng)左側(cè)鏈條(51)和右側(cè)鏈條(52)同步運(yùn)動時，鏈條連桿(53)隨之運(yùn)動；
連桿(6)包含鉸接接頭(61)、前連接桿(62)和后連接桿(63)；
鉸接接頭(61)掛在鏈條連桿(53)上，繞鏈條連桿(53)自由轉(zhuǎn)動；
前連接桿(62)兩端交點(diǎn)分別連接鉸接接頭(61)和物體(7)；
后連接桿(63)為三叉結(jié)構(gòu)，上側(cè)一個交點(diǎn)連接鉸接接頭(61)，下側(cè)兩個交點(diǎn)連接物體(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條式物體傳送裝置，其特征在于：所述支座(1)中前支架(12)、后支架(13)與底座(11)采用組合連接，用于調(diào)節(jié)鏈條(5)的松緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條式物體傳送裝置，其特征在于：所述電機(jī)(2)可以只包含左側(cè)電機(jī)(21)，通過同步轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu)保證左側(cè)主動輪(31)和右側(cè)主動輪(32)同步轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條式物體傳送裝置，其特征在于：所述鏈條(5)可以是環(huán)形，也可以是多回路的形式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條式物體傳送裝置，其特征在于：所述鏈條(5)回路中布置若干個從動輪(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條式物體傳送裝置，其特征在于：所述鏈條(5)中包含若干個鏈條連桿(53)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條式物體傳送裝置，其特征在于：所述鉸接接頭(61)、前連接桿(62)和后連接桿(63)采用整體結(jié)構(gòu)或者固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條式物體傳送裝置，其特征在于：所述前連接桿(62)采用三叉結(jié)構(gòu)，上側(cè)一個交點(diǎn)連接鉸接接頭(61)，下側(cè)兩個交點(diǎn)連接物體(7)。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置，例如裝載或傾斜用輸送機(jī)；車間輸送機(jī)系統(tǒng)；氣動管道輸送機(jī)
B65G17-00 具有環(huán)形牽引元件，如鏈條的輸送機(jī)，牽引元件將運(yùn)動傳遞給連續(xù)的或基本上連續(xù)的載荷運(yùn)載表面或傳遞給一系列單個載荷運(yùn)載體；由鏈條構(gòu)成載荷運(yùn)載表面的環(huán)形鏈輸送機(jī)
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牽引元件上的載荷運(yùn)載帶
B65G17-06 . 具有由一系列相互連接的，如縱向連桿、板或平臺組成的載荷運(yùn)載表面
B65G17-12 . 包含一系列相對于牽引元件固定的，或通常固定的單獨(dú)載荷運(yùn)載體
B65G17-16 . 包含樞軸式安裝的單獨(dú)載荷運(yùn)載體，如用于搖擺運(yùn)動
B65G17-20 . 包含有從高架牽引鏈上懸掛下來的載荷運(yùn)載體
