[發明專利]鋼筋骨架整體吊裝技術在蓋梁施工中的應用

在審

• 申請號: 201811557974.4
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN109853387A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 婁偉;夏曉東;殷宏筠;徐晨曉;顧文濤
• 申請（專利權）人: 蘇州交通工程集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/00
• 代理公司: 蘇州衡創知識產權代理事務所(普通合伙) 32329
• 代理人: 王睿

本發明公開了一種鋼筋骨架整體吊裝技術在蓋梁施工中的應用，其特征在于：包括以下步驟，步驟一、蓋梁鋼筋的綁扎：蓋梁鋼筋綁扎在鋼架大棚內定制胎架上進行，胎架上標明各主筋位置和間距；步驟二、鋼筋骨架的運輸；步驟三、鋼筋骨架的起吊；步驟四、立柱頂鋼筋的調整，使其下放過程中位置對準；步驟五、鋼筋骨架的下放。蓋梁鋼筋骨架整體吊裝的工藝，在提高鋼筋骨架整體加工與安裝質量、提高鋼筋保護層合格率、提高工作效率、降低傳統工藝中高處作業的安全風險等方面具有獨特的優勢。

技術領域

本發明涉及橋梁建設技術領域，特別涉及一種鋼筋骨架整體吊裝技術在蓋梁施工中的應用。

背景技術

傳統蓋梁施工一般分為兩種形式，一種為在墩柱下方和周圍搭設支架支撐底模的形式，另一種為抱箍法支撐底模的形式，施工現場吊車配合人工進行鋼筋骨架的綁扎和安裝，傳統施工工藝施工速度慢、吊裝時間長、占用蓋梁底模時間長、鋼筋安裝精度不高等缺點已制約了蓋梁施工質量，影響工程品質。

傳統的運輸方式缺點和不足，傳統的運輸方式缺點和不足：一是蓋梁施工高度較高，一般都超過5m，屬于高空作業，鋼筋骨架現場吊裝時間長，現場工人高空作業時間增加，危險系數加大；二是骨架施工現場平臺狹小，而鋼架骨架較大，著力點難以保證，不利于工人操作，安裝精度低，不利于鋼筋位置、間距、保護層等控制，影響蓋梁施工質量；三是現場安裝骨架耗時久，同時占用蓋梁底模時間長，模板周轉時間長，不利于施工進度控制；同時現場安裝需求人員數量增加，吊車施工臺班增加，安裝速度慢，耗費人工較多，效率低，不利于經濟控制；四是蓋梁施工現場場地有限，吊車架設位置難以保證，時常占用便道進行骨架吊裝，從到導致施工到不不暢，影響其他工藝施工。

發明內容

本發明的目的是提供一種提高鋼筋骨架整體加工與安裝質量、提高鋼筋保護層合格率、提高工作效率、降低傳統工藝中高處作業的安全風險的鋼筋骨架整體吊裝技術在蓋梁施工中的應用。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種鋼筋骨架整體吊裝技術在蓋梁施工中的應用，包括以下步驟，

步驟一、蓋梁鋼筋的綁扎：蓋梁鋼筋綁扎在鋼架大棚內定制胎架上進行，胎架上標明各主筋位置和間距；

步驟二、鋼筋骨架的運輸；

步驟三、鋼筋骨架的起吊：鋼筋骨架運至現場后必須選取兩個合適的位置作為吊點，兩吊裝點位置距離偏大或偏小，使頂面鋼筋受力不均，容易引起其他鋼筋產生位移；吊裝時將鋼筋骨架一分為三，將兩吊點選在兩端的三分之一位置處，吊點位置采用方鋼作為起吊扁擔梁，方鋼置于主筋骨架下方，鋼絲繩掛在方鋼上，每個吊點設置兩根鋼絲繩，兩根鋼絲繩間距為70-90cm，兩對吊點選用80×80厚度6mm方鋼各一根，長度為160cm，鋼筋骨架下方前，按照圖紙要求，在底模上設置保護層墊塊；

步驟四、立柱頂鋼筋的調整，使其下放過程中位置對準；

步驟五、鋼筋骨架的下放：骨架下放就位時先就位高立柱一側，再就位底立柱一側，就位過程中對骨架位置進行微調，確保骨架位置準確。

作為優選，所述步驟三中，兩根鋼絲繩間距為80cm。

作為優選，所述步驟一中，蓋梁骨架綁扎時，將模架置于骨架內一起綁扎，事先控制各鋼筋位置。

作為優選，所述步驟二中的運輸采用平板車運至施工現場。

作為優選，所述步驟二中，運輸前需要事先應規劃好運輸線路，確定路況。

作為優選，所述步驟三至步驟五的時間為40分鐘-60分鐘。

作為優選，所述步驟三至步驟五的時間為50分鐘。

作為優選，所述蓋梁骨架在胎架上綁扎。