[發明專利]一種無鹵熱塑性彈性體絕緣料及其制備方法

在審

• 申請號: 201811557611.0
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN110527236A
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 崔德剛;胡琪杭;汪曉明
• 申請（專利權）人: 上海凱波特種電纜料廠有限公司
• 主分類號: C08L53/02
• 分類號: C08L53/02;C08L23/08;C08L23/12;C08L23/16;C08K13/02;C08K5/5313;C08K3/32;C08K5/3492
• 代理公司: 11465 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 李冉<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明涉及一種無鹵熱塑性彈性體絕緣料及其制備方法，所述無鹵熱塑性彈性體絕緣料包含如下組分：苯乙烯系熱塑性彈性體、聚丙烯樹脂、相容劑、填充油、乙丙橡膠、增韌劑、無鹵阻燃劑、抗氧劑、抗銅劑、潤滑劑；制備方法包括以下步驟：1)使用填充油對苯乙烯系熱塑性彈性體進行充油；2)充油完成后與其余組分加入高速混合機中混合；3)將混合物加入密煉機密煉；4)將密煉后的混合物喂入雙螺桿擠出機在160?200℃下拉條切粒。本發明公開的無鹵熱塑性彈性體絕緣料加工溫度低，硬度低，絕緣性能優越、耐溫等級高、耐刮擦、環保阻燃、綜合性能優異，適用于電動汽車充電樁電纜。

技術領域

本發明涉及一種電纜料，特別涉及一種無鹵熱塑性彈性體絕緣料及其制備方法。

背景技術

隨著新能源汽車技術的不斷成熟，國內外各大汽車廠商紛紛投入新能源充電汽車的開發和推廣工作，在我國政府政策支持下，新能源汽車已經進入快速發展階段，相應的新能源汽車的配套充電設施建設也是國家發展的重點。在環保趨勢下，傳統聚氯乙烯充電樁絕緣料已經逐步被淘汰，新型環保無鹵熱塑性彈性體充電樁絕緣料已經被是市場發展的需求。

經過不斷改進，市場上推出了多種類型的無鹵熱塑性彈性體電纜絕緣料，但依然存在著各種問題。

其中聚苯醚因具有良好的阻燃和電絕緣性能，使其可以應用在熱塑性彈性體電纜絕緣料中，但聚苯醚耐光性差、耐溶劑性差、熔體粘度高等缺點，大大限制了它在熱塑性彈性體絕緣料中的推廣，更重要的是聚苯醚在高溫下極易分解，產生腐蝕性氣體，這將對電氣火災的救援極為不利。

其次，大多數熱塑性彈性體產品最高耐溫等級在105℃，高于105℃耐溫等級的基本都是交聯熱固型材料，而交聯熱固型材料不能回收利用，給環境帶來一定的壓力。

另外，普通處理的SEBS有較強的吸油性能，這也最終導致材料的耐汽油性能較差。

因此，提供一種耐溫等級高、耐油性能好、環保阻燃的無鹵熱塑性彈性體絕緣料是本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

為了克服現有技術存在的不足，本發明提供了一種無鹵熱塑性彈性體絕緣料及其制備方法，以解決現有技術中熱塑性彈性體絕緣料耐溫等級低、耐油性差、不環保等問題。

為了達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

本發明公開了一種無鹵熱塑性彈性體絕緣料，所述絕緣料包括如下原料組分及重量份：

苯乙烯系熱塑性彈性體：20-30份；

聚丙烯樹脂：8-15份；

相容劑：6-10份；

填充油：10-20份；

乙丙橡膠：2-5份；

增韌劑：10-20份；

無鹵阻燃劑：20-40份；

抗氧劑：0.5-1份；

抗銅劑：0.1-0.2份；

潤滑助劑：0.5-4份

采用上述技術方案的有益效果：

1、本發明以苯乙烯系熱塑性彈性體為基體，熱塑性彈性體具有優異的物理機械性能和工藝加工性能，并且可以簡單再生之后回收利用，經濟環保。同時，SEBS分子結構中的雙鍵被飽和，從而具有耐候、耐磨和耐熱老化的特性。

2、本發明采用聚丙烯樹脂與苯乙烯系熱塑性彈性體共混，聚丙烯樹脂可以降低氫化苯乙烯嵌段共聚物熔融時的黏度，提高熱塑性彈性體體系的流動性，同時聚丙烯作為一種結晶性聚合物，原料共混后，氫化苯乙烯嵌段共聚物和聚丙烯能夠以雙連續相結構存在，大大提高了熱塑性彈性體的力學性能和物理機械性能。