[發明專利]一種公路施工用的振動壓路設備

有效

• 申請號: 201811557059.5
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN109537410B
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 董立巖
• 申請（專利權）人: 中冶（貴州）建設投資發展有限公司
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 北京成實知識產權代理有限公司 11724
• 代理人: 陳永虔

1.一種公路施工用的振動壓路設備，包括基板（1），其特征在于：所述基板（1）的頂部固定安裝有水箱（2），所述基板（1）的正面和背面均固定安裝有油箱（3），所述油箱（3）的頂部固定安裝有固定板（4），所述固定板（4）的內側面與水箱（2）的外表面固定連接，所述基板（1）底部的兩側均固定安裝有套筒（5），所述套筒（5）的另一端活動套接有中間桿（6），所述中間桿（6）的另一端固定安裝有支桿（7），所述支桿（7）的底部固定套接有導向滾筒（8），所述中間桿（6）的外表面活動套裝有緩沖彈簧（9），所述緩沖彈簧（9）的兩端分別與套筒（5）的底部和支桿（7）的頂部固定連接，所述油箱（3）的底部固定安裝有支板（10），所述支板（10）內側面的底部固定安裝有夾板（11），兩個所述支板（10）之間固定安裝有機動箱（12），所述機動箱（12）的頂部與基板（1）的底部固定連接，所述機動箱（12）內腔的中部固定安裝有燃油發動機（13），所述機動箱（12）內腔的兩側均固定安裝有套塊（14），所述套塊（14）的內側面活動套接有軸桿（15），所述軸桿（15）的另一端與燃油發動機（13）輸出軸的一端固定套接，所述軸桿（15）的外表面固定套裝有位于燃油發動機（13）側面的主動齒輪（16），兩個所述支板（10）之間活動套接有位于機動箱（12）下方的活動軸（17），所述活動軸（17）的外表面固定套裝有被動齒輪（18），所述被動齒輪（18）的數量為兩個且與兩個主動齒輪（16）一一對應，所述被動齒輪（18）的外沿與主動齒輪（16）的外沿相互嚙合，兩個所述夾板（11）之間活動套接有滾軸（19），所述滾軸（19）的中部固定套接有壓路滾筒（20），所述滾軸（19）的外表面固定套裝有位于壓路滾筒（20）兩側的傳動輪（21），所述活動軸（17）的外表面固定套裝有位于被動齒輪（18）外側的傳動套管（22），所述傳動輪（21）與傳動套管（22）之間通過皮帶（23）傳動連接，所述水箱（2）的左側固定連通有導水管（24），所述導水管（24）的另一端延伸至基板（1）的下方且位于壓路滾筒（20）的左上方。

2.根據權利要求1所述的一種公路施工用的振動壓路設備，其特征在于：所述基板（1）的右側固定安裝有基塊（25），所述基塊（25）的頂部固定安裝有扶手（26），所述扶手（26）的另一端固定套裝有防滑套，兩個所述基塊（25）之間固定安裝有雜物箱（27），所述雜物箱（27）的左側固定安裝有收集管，且收集管的另一端與壓路滾筒（20）相互靠近且錯開，所述雜物箱（27）的外表面固定套裝有套板（28），所述套板（28）的一端與一個套筒（5）的外表面固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種公路施工用的振動壓路設備，其特征在于：所述雜物箱（27）底部的兩側均固定安裝有行走輪（29），所述行走輪（29）與壓路滾筒（20）位于同一水平面上，所述基板（1）的左端固定安裝有限位板（30），所述限位板（30）的中部開設有與導水管（24）相適配的通孔，所述導水管（24）的外表面與通孔的內壁固定連接，所述機動箱（12）的底部開設有位于主動齒輪（16）下方的齒輪槽（31），所述被動齒輪（18）的頂部穿過齒輪槽（31）并延伸至機動箱（12）的內部，所述被動齒輪（18）與齒輪槽（31）的內壁之間存在間隙。

4.根據權利要求1所述的一種公路施工用的振動壓路設備，其特征在于：所述傳動輪（21）的兩側分別與夾板（11）和壓路滾筒（20）之間存在間隙，且兩個傳動輪（21）分別處于兩個傳動套管（22）的正下方，所述傳動套管（22）和傳動輪（21）的外延均開設有與皮帶（23）相適配的滑槽，所述皮帶（23）的外表面與滑槽的內壁活動連接，所述套塊（14）的內部固定套裝有軸承，且軸承的內壁與軸桿（15）的一端活動套接。