[發(fā)明專(zhuān)利]一種燃油氣控切斷閥

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811556721.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109442047A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉惠娥;涂天華;雷友軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16K1/00
• 分類(lèi)號(hào): F16K1/00;F16K1/38;F16K1/42;F16K27/02;F16K31/122;F02M63/00
• 代理公司: 重慶華科專(zhuān)利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

本發(fā)明的目的在于提供一種燃油氣控切斷閥，以解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法對(duì)燃油壓力過(guò)高的燃油系統(tǒng)進(jìn)行油壓調(diào)節(jié)的問(wèn)題。本發(fā)明的燃油氣控切斷閥，包括：閥座，其包括相互連通的進(jìn)油孔、出油孔和第一安裝孔；閥體，其內(nèi)部設(shè)置有空腔，以及自所述閥體的外表面開(kāi)設(shè)并連通至所述空腔的進(jìn)氣道和第二安裝孔；活塞，其設(shè)置于所述空腔內(nèi)，并部分插設(shè)于所述第二安裝孔中，所述活塞與所述空腔的第一腔壁之間具有供所述進(jìn)氣道內(nèi)的空氣進(jìn)入的第一間隙；調(diào)壓彈簧，其設(shè)置于所述空腔的第二腔壁與所述活塞之間；閥芯，其插設(shè)于所述進(jìn)油孔和所述第一安裝孔內(nèi)，并與所述活塞相對(duì)設(shè)置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種燃油氣控切斷閥。

背景技術(shù)

切斷閥是柴油機(jī)燃油系統(tǒng)安保系統(tǒng)中的一種，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，反應(yīng)靈敏，動(dòng)作可靠等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用柴油機(jī)燃油系統(tǒng)行業(yè)。一般的切斷閥用于系統(tǒng)壓力不高的使用環(huán)境，而系統(tǒng)壓力超過(guò)100MPa以上的切斷閥不多，同時(shí)結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種燃油氣控切斷閥，以解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法對(duì)燃油壓力過(guò)高的燃油系統(tǒng)進(jìn)行油壓調(diào)節(jié)的問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：

本發(fā)明提供了一種燃油氣控切斷閥，包括：

閥座，其包括相互連通的進(jìn)油孔、出油孔和第一安裝孔；

閥體，其內(nèi)部設(shè)置有空腔，以及自所述閥體的外表面開(kāi)設(shè)并連通至所述空腔的進(jìn)氣道和第二安裝孔；

活塞，其設(shè)置于所述空腔內(nèi)，并部分插設(shè)于所述第二安裝孔中，所述活塞與所述空腔的第一腔壁之間具有供所述進(jìn)氣道內(nèi)的空氣進(jìn)入的第一間隙；

調(diào)壓彈簧，其設(shè)置于所述空腔的第二腔壁與所述活塞之間；

閥芯，其插設(shè)于所述進(jìn)油孔和所述第一安裝孔內(nèi)，并與所述活塞相對(duì)設(shè)置；

在所述進(jìn)氣道內(nèi)進(jìn)入氣體時(shí)，所述活塞在氣體的作用力下向上移動(dòng)，所述閥芯在進(jìn)油壓力的作用下向所述第二安裝孔內(nèi)移動(dòng)，所述進(jìn)油孔和所述出油孔被導(dǎo)通，進(jìn)油孔中的燃油通過(guò)所述出油孔外流；

在所述進(jìn)氣道中未進(jìn)入氣體時(shí)，所述活塞在所述調(diào)壓彈簧的反彈力的作用下向下移動(dòng)，所述活塞推動(dòng)所述閥芯向所述第一安裝孔內(nèi)移動(dòng)，所述進(jìn)油孔和所述出油孔被阻斷，阻斷進(jìn)油孔中的燃油外流。

優(yōu)選地，所述進(jìn)油孔、所述出油孔和所述第一安裝孔之間具有空腔，所述進(jìn)油孔和所述空腔連通的位置處具有第一錐面；所述閥芯包括：

第一配合部，所述第一配合部具有與所述第一錐面形成錐面密封的第二錐面；

與所述第一安裝孔配合的第二配合部，所述第一配合部連接所述第二配合部；

在所述閥芯在進(jìn)油壓力的作用下向第二安裝孔內(nèi)移動(dòng)時(shí)，所述第一配合部部分進(jìn)入至所述第一安裝孔內(nèi)，所述第一錐面與所述第二錐面間形成第二間隙，使進(jìn)油孔中的燃油通過(guò)所述第二間隙和所述空腔后流向至所述出油孔。

優(yōu)選地，所述閥體的外表面上還開(kāi)設(shè)有連通至所述空腔的出氣道，位于所述活塞與所述空腔的另一側(cè)側(cè)壁之間的氣體通過(guò)所述出氣道向外排出。

優(yōu)選地，所述閥體包括：

閥體本體，所述第二安裝孔設(shè)置于所述閥體本體上，且所述閥體本體上還設(shè)置有與所述第二安裝孔連通的第三安裝孔，所述活塞自所述第三安裝孔插設(shè)于所述第二安裝孔內(nèi)；

安裝于所述閥體本體上的壓板，所述壓板朝向所述閥體本體的端面上設(shè)置有與所述第三安裝孔相對(duì)的第四安裝孔，所述第三安裝孔與所述第四安裝孔形成所述空腔；

所述調(diào)壓彈簧的一端固定在所述活塞上，另一端固定于所述第四安裝孔的孔壁上。