[發明專利]變速控制仿真方法及裝置

在審

• 申請號: 201811555468.1
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN109407553A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 張俊晨;陳龍;周興;婁帥軍
• 申請（專利權）人: 海馬汽車有限公司;海馬新能源汽車有限公司;上海海馬汽車研發有限公司
• 主分類號: G05B17/02
• 分類號: G05B17/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王術蘭

本申請實施例提供一種變速控制仿真方法及裝置，變速控制仿真方法包括：獲取仿真配置信息。將仿真配置信息發送到變速控制模型，通過變速控制模型生成控制策略。將控制策略發送到液壓控制模型，通過液壓控制模型生成用于調整傳動狀態的狀態調控信息。將控制策略以及狀態調控信息發送到車輛傳動模型，調整車輛傳動模型的傳動狀態信息。將路況信息以及車輛運行信息以及發送到調整后的車輛傳動模型，通過調整后的車輛傳動模型重新生成車輛運行信息，得到仿真結果。由此，使用者可以利用本申請提供的變速控制仿真方法生成的仿真結果得到車輛模型的變速控制系統，同時，能夠對車輛的變速控制系統的進行優化，提高變速控制系統的準確性。

技術領域

本申請涉及車輛仿真領域，具體而言，涉及一種變速控制仿真方法及裝置。

背景技術

在車輛仿真領域，現代汽車系統功能越來越復雜，汽車控制系統的核心部分—車輛變速控制系統也隨之變得更為復雜，尤其隨著巡航功能的車輛逐漸增多，自動駕駛技術逐漸成熟，使得車輛變速控制系統的準確性更為重要。基于此，如何獲得車輛的變速控制系統以及如何提高車輛變速控制系統的準確性，都是是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

申請內容

有鑒于此，本申請的目的在于提供一種變速控制仿真方法及裝置，以解決或者改善上述問題。

為了實現上述目的，本申請實施例采用的技術方案如下：

第一方面，本申請實施例提供一種變速控制仿真方法，應用于計算機設備，所述變速控制仿真方法包括：

獲取針對車輛變速控制策略的仿真配置信息，其中，所述仿真配置信息包括不同狀態下的路況信息、每個狀態下的路況信息對應的駕駛員操作信息以及車輛運行信息。

將所述仿真配置信息發送到變速控制模型，通過所述變速控制模型生成對應的控制策略，其中，所述變速控制模型中包括預先配置的多個控制策略以及每個控制策略與匹配的仿真配置信息。

將所述控制策略發送到液壓控制模型，通過所述液壓控制模型生成對應的用于調整傳動狀態的狀態調控信息。

將所述控制策略以及所述狀態調控信息發送到車輛傳動模型，調整所述車輛傳動模型的傳動狀態信息。

將所述路況信息以及所述車輛運行信息以及發送到調整后的車輛傳動模型，通過所述調整后的車輛傳動模型重新生成車輛運行信息，得到仿真結果。

可選地，所述獲取針對車輛變速控制策略的仿真配置信息的步驟包括：

獲取不同狀態下的路況信息。

根據不同狀態下的路況信息匹配每個狀態下的路況信息對應的駕駛員操作信息以及車輛運行信息。

可選地，所述控制策略包括主油壓控制指令、檔位閥控制指令、離合閥控制指令、油門控制指令、發動機控制指令以及制動指令中的一種或多種組合，所述將所述控制策略發送到液壓控制模型，通過所述液壓控制模型生成對應的用于調整傳動狀態的狀態調控信息的步驟，包括：

將所述主油壓控制指令發送到主油壓控制閥模型，并通過所述主油壓控制閥模型生成對應的主油壓信息。

將所述檔位閥控制指令以及所述主油壓信息發送到檔位切換閥模型，并通過所述檔位切換閥模型生成對應的檔位控制信息。

將所述離合閥控制指令以及所述主油壓信息發送到離合器控制閥模型，并通過所述離合器控制閥模型生成對應的離合度控制信息。

將所述油門控制指令發送到油門模型，并通過所述油門模型生成對應的油門控制信息。

其中，所述狀態調控信息包括所述檔位控制信息、所述離合度控制信息以及所述油門控制信息。