[發明專利]一種汽車后置空調

在審

• 申請號: 201811552380.4
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN109532398A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 徐周
• 申請（專利權）人: 博耐爾汽車電氣系統有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

本發明公開了一種汽車后置空調，包括殼體總成、蒸發器總成、鼓風機總成，所述的殼體總成與蒸發器總成連接，所述的殼體總成包括鼓風機殼體、風道殼體，所述的鼓風機總成設置在鼓風機殼體內，所述的風道殼體內設有與鼓風機總成的出風口相連通的風道。本發明采用上述結構，具有以下優點：1、當車內乘坐人員需要加大后排空間的制冷時，我們只需要將此后蒸空調打開，就可以達到后排客戶的制冷需求；2、很好的提高了車內乘坐人員的舒適性。

技術領域

本發明涉及汽車空調技術領域，特別涉及一種汽車后置空調。

背景技術

現在的商務車、SUV車型承載能力越來越大，內部空間需求也較大，同時客戶也要求汽車的舒適性也越來越高，一般性的空調無法滿足整個汽車內部溫度的降溫需求，這樣對汽車空調的制冷性能也越來越高。

隨著汽車空調的制冷性能越來越高，只通過一個前置空調來降低整個汽車內部的溫度，在車內乘坐人員不同的情況下，能耗就會變的很不經濟，各個部位的舒適程度也會不同，如何滿足車內乘坐人員的舒適性是現有技術需要解決的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種汽車后置空調，以達到提高車內乘坐人員舒適性的目的。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種汽車后置空調，包括殼體總成、蒸發器總成、鼓風機總成，所述的殼體總成與蒸發器總成連接，所述的殼體總成包括鼓風機殼體、風道殼體，所述的鼓風機總成設置在鼓風機殼體內，所述的風道殼體內設有與鼓風機總成的出風口相連通的風道。

所述的蒸發器總成連接有管路總成。

所述的風道殼體與排水管總成相連接。

所述的汽車后置空調設置在汽車后端，所述汽車后置空調的排風口設置在汽車后排座椅中部的靠背上。

本發明采用上述結構，具有以下優點：1、當車內乘坐人員需要加大后排空間的制冷時，我們只需要將此后蒸空調打開，就可以達到后排客戶的制冷需求；2、很好的提高了車內乘坐人員的舒適性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明；

圖1為本發明的結構示意圖；

在圖1中，1、排水管總成；2、蒸發器總成；3、鼓風機總成；5、鼓風機殼體；6、風道殼體；7、管路總成。

具體實施方式

如圖1所示一種汽車后置空調，包括殼體總成、蒸發器總成2、鼓風機總成3，殼體總成與蒸發器總成2連接，殼體總成包括鼓風機殼體5、風道殼體6，鼓風機總成3設置在鼓風機殼體5內，風道殼體6內設有與鼓風機總成3的出風口相連通的風道。

蒸發器總成2連接有管路總成7。風道殼體6與排水管總成1相連接。汽車后置空調設置在汽車后端，汽車后置空調的排風口設置在汽車后排座椅中部的靠背上。當車內乘坐人員需要加大后排空間的制冷時，我們只需要將此后蒸空調打開，就可以達到后排客戶的制冷需求；很好的提高了車內乘坐人員的舒適性。在汽車后部增加一個后置空調來降低空調在不同情況下的能耗，使得空調滿足客戶的舒適性提高。本發明是一種緊湊型、高效性的后蒸空調。

上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。