[發明專利]一種性能穩定的負載盒

在審

• 申請號: 201811550421.6
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN109611256A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 陸亨雨;張寧強;陸享水;曾強
• 申請（專利權）人: 米艾西（福建）測控技術有限公司
• 主分類號: F02P17/00
• 分類號: F02P17/00
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

本發明涉及性能測試技術領域，尤其涉及一種性能穩定的負載盒。通過在盒體內設有負載電路和用于固定所述負載電路于所述盒體中遠離所述開口的側壁內表面的絕緣膠，所述負載電路包括三個負高壓接線端子、第一電阻、第二電阻、二極管、穩壓管、信號探測器、電容和接地端，實現不同負載條件，并且對高壓器件進行了隔離、封裝和高壓絕緣灌封，有效避免了擊穿、電暈、爬電等現象，對周圍的電子設備干擾小，提高點火技術特性測試精度以及測試性能穩定性。

技術領域

本發明涉及性能測試技術領域，尤其涉及一種性能穩定的負載盒。

背景技術

傳統的汽油內燃機點火技術特性測試方式，是將待測試的車用點火裝置安裝至車體內，實現帶載測試，以模擬實際應用。然而由于其測試過程操作較為復雜且成本高，因此只能采用抽樣測試。

目前，國內有專家人士提出以負載盒代替車體的方式，即為制作一負載裝置，然而在市場上沒有符合標準要求的點火技術特性測試負載可供選購，往往采用低電壓器件串聯，采用焊接、搭接、擰接等方法，并暴露在空氣中進行測試。例如在使用三針放電器負載時，其產生的幾萬伏、上百毫焦耳的瞬時電火花會對周圍的電子設備產生強烈干擾。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種性能穩定的負載盒。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種性能穩定的負載盒，用于與待測試的車用點火器電連接，所述負載盒包括蓋體和具有開口的盒體，所述蓋體蓋設于所述開口上且封閉所述開口，所述盒體內設有負載電路和用于固定所述負載電路于所述盒體中遠離所述開口的側壁內表面的絕緣膠，所述負載電路包括三個負高壓接線端子、第一電阻、第二電阻、二極管、穩壓管、信號探測器、電容和接地端；三個負高壓接線端子分別為第一負高壓接線端子、第二負高壓接線端子和第三負高壓接線端子，所述第一負高壓接線端子通過第一電阻與接地端電連接，所述第二負高壓接線端子依次通過串聯連接的二極管、穩壓管、信號探測器和第二電阻與接地端電連接，所述第三負高壓接線端子通過電容與接地端電連接。

本發明的有益效果在于：

本發明提供的一種性能穩定的負載盒，通過在盒體內設有負載電路和用于固定所述負載電路于所述盒體中遠離所述開口的側壁內表面的絕緣膠，所述負載電路包括三個負高壓接線端子、第一電阻、第二電阻、二極管、穩壓管、信號探測器、電容和接地端，實現不同負載條件，并且對高壓器件進行了隔離、封裝和高壓絕緣灌封，有效避免了擊穿、電暈、爬電等現象，對周圍的電子設備干擾小，提高點火技術特性測試精度以及測試性能穩定性。

附圖說明

圖1為本發明的一種性能穩定的負載盒的負載電路電路圖；

標號說明：

R1、第一電阻；R2、第二電阻；D1、二極管；Z1、穩壓管；C1、電容。

具體實施方式

為詳細說明本發明的技術內容、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖予以說明。

本發明最關鍵的構思在于：通過在盒體內設有負載電路和用于固定所述負載電路于所述盒體中遠離所述開口的側壁內表面的絕緣膠，對高壓器件進行了隔離、封裝和高壓絕緣灌封，有效避免了擊穿、電暈、爬電等現象。