[發明專利]一種單點系泊浮筒筒體的建造方法

有效

• 申請號: 201811550069.6
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN110104120B
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 周路林;季秋兵;沈鵬鵬;徐銳
• 申請（專利權）人: 南通振華重型裝備制造有限公司
• 主分類號: B63B75/00
• 分類號: B63B75/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

本發明涉及一種單點系泊浮筒筒體的建造方法，其該建造方法主要采用分組建造后再總組的方式進行，分組建造主要包括外底板建造、中心筒體建造、隔艙壁制作、外側筒體分段制作、頂甲板單元制作和止鏈器組件制作；總組主要依次包括基面設置、中心筒體安裝定位、隔艙壁吊裝、外側筒體分段定位、頂甲板單元安裝、止鏈器組件安裝以及裙板的安裝。本發明的優點在于：本發明先對各組件獨立制作，并進行工藝支撐加強與結構精度控制，以確保筒體整體的可靠性；再將制作好的獨立組件進行總組裝，且止鏈器組件在后期安裝，可有效避免止鏈器組件提前安裝后無法整體機加工，有效降低了機加工成本。

技術領域

本發明屬于海上浮式生產儲運系統及配套設備技術領域，特別涉及一種單點系泊浮筒筒體的建造方法。

背景技術

隨著國家長遠戰略需要，國家名族的長遠利益，船舶運輸業繁忙，碼頭船舶卸貨擁擠，急需減小大型油輪靠泊卸貨對港口水深和港口碼頭的靠泊能力依賴性。現單點系泊主力靠泊油輪噸位為8～30萬噸級。該系統主要包括：單點浮筒、漂浮軟管、水下軟管、系船纜系統、錨鏈及錨樁、遠程控制系統等。 單點浮筒是該單點系泊系統的關鍵設備之一，其與懸鏈式錨鏈組合形成單點系泊系統，為油輪提供彈性系泊點。

目前國內建造的主流方案是單點系泊浮筒筒體外板散裝，護舷材散裝，止鏈器在外側圓弧板安裝前提前定位安裝。這些將導致外板圓弧度超差，護舷材安裝后外板成瘦馬形，從外觀上能看出一道道癟進去的痕跡。增加了人員高空作業的工作量，提高了人員高空作業的風險。止鏈器組件提前安裝后無法整體機加工，增加了機加工成本。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能夠確保浮筒建造成型尺寸精度的同時能夠有效降低成本的單點系泊浮筒筒體的建造方法。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種單點系泊浮筒筒體的建造方法，其創新點在于：所述建造方法主要采用分組建造后再總組的方式進行，

分組建造主要包括外底板建造、中心筒體建造、隔艙壁制作、外側筒體分段制作、頂甲板單元制作和止鏈器組件制作；

總組主要依次包括基面設置、中心筒體安裝定位、隔艙壁吊裝、外側筒體分段定位、頂甲板單元安裝、止鏈器組件安裝以及裙板的安裝。

進一步地，所述建造方法的具體步驟如下：

步驟1：分組建造：

（1）外底板建造：將若干個扇形外底板單元在水平胎架上進行拼裝，拼裝成兩個半圓后進行整體拼裝，拼接結束后，測量圓弧度，并劃出相應的結構線，然后在整體底板上安裝有相應的加強結構，并控制水平度在±2mm，形成外底板；

（2）中心筒體建造：將上中心筒體和下中心筒體進行組對拼接，拼接時在其內部增加相應的米字工藝支撐，并控制圓弧度≤3mm，直線度≤4mm，形成中心筒體；

（3）隔艙壁制作：將隔艙壁單元在水平胎架上拼裝，四周并增設卡碼，拼裝完成后用火工矯正到位，并增加工藝支撐加強，控制艙壁垂直度≤4mm，平整度≤3mm，形成隔艙壁；

（4）外側筒體分段制作：將曲面板單元擱置在曲面圓弧胎架上進行拼裝，控制圓弧度≤2mm，直線度≤4mm；曲面板單元拼裝完成后，進行翻身，并安裝外側護舷材，形成四個外側筒體曲面板；

（5）頂甲板單元制作：將各片弧形板單元拼裝，形成左、右兩片頂甲板單元，制作完成后增加工藝支撐加強，控制頂甲板單元水平度≤2mm；

（6）止鏈器組件制作：先制作止鏈器組件的主要部件，然后將底座板、鉤形板、底板和蓋板進行安裝，安裝完成后整體進行熱處理和機加工，形成止鏈器組件；

步驟2：總組：

（1）基面設置：以外底板為基面建造，鋪設外底板；