[發明專利]蓋板涵墻身定型化模板支撐體系及其施工方法

在審

• 申請號: 201811547573.0
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN109629464A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 朱正偉;程小娟;宋玉良;喬鑫;郭凱
• 申請（專利權）人: 中交路橋華東工程有限公司;中交路橋建設有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 上海滬慧律師事務所 31311
• 代理人: 朱九皋

本發明涉及一種蓋板涵墻身定型化模板支撐體系，該支撐體系包括兩組相對設置的鋼板模板、豎向龍骨、對拉螺桿、內支撐架、PVC管、行走滾軸、千斤頂及卷揚機，所述對拉螺桿套設在PVC管中后穿過兩鋼板模板上的預設槽后與豎向龍骨固定，所述每組的兩鋼板模板的上部之間設有行走拉桿，所述卷揚機通過鋼絲繩與鋼板模板連接，用于整體牽引鋼板模板至設定位置，所述千斤頂設置在鋼板模板一側用于逐點頂起鋼板模板，所述行走滾軸可分離地安裝在鋼板模板的底部，所述內支撐架設置在兩組鋼板模板之間并與豎向龍骨固定連接。本發明公開了利用蓋板涵墻身定型化模板支撐體系的施工方法，提高了結構混凝土外觀質量和施工效率，降低了施工成本。

技術領域

本發明涉及建筑用支護模板領域，特別是一種蓋板涵墻身定型化模板支撐體系及其施工方法。

背景技術

目前在高速公路箱涵施工中，受實際地形和施工條件限制，箱涵施工進度和施工質量一直難以較好的解決，特別對外觀質量要求較高的墻身，很難達到理想的效果，主要受墻身模板拼裝質量和拼裝速度影響較大。墻身模板拼裝效率低下，拼裝質量參差不齊，錯臺嚴重等現象，施工效率低。傳統的小塊模板拼接需要借助吊車配合人工進行拼接，增加一項了吊裝機械成本。

發明內容

本發明的目的在于解決了墻身模板拼裝效率低下，拼裝質量參差不齊，錯臺嚴重等現象，施工工效低等問題。為實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種蓋板涵墻身定型化模板支撐體系，所述支撐體系包括兩組相對設置的鋼板模板、豎向龍骨、對拉螺桿、內支撐架、PVC管、行走滾軸、千斤頂及卷揚機，所述對拉螺桿套設在PVC管中后穿過兩鋼板模板上的預設槽后與豎向龍骨固定，所述兩鋼板模板的上部之間設有行走拉桿，所述卷揚機通過鋼絲繩與鋼板模板連接，用于整體牽引鋼板模板至設定位置，所述千斤頂設置在鋼板模板一側用于逐點頂起鋼板模板，所述行走滾軸可分離地安裝在鋼板模板的底部，所述內支撐架設置在兩組鋼板模板之間并與豎向龍骨固定連接。

作為優選方案，所述內支撐架由多根鋼管焊接而成，該內支撐架的頂部設有施工平臺，其內部設有爬梯。

作為優選方案，所述每組鋼板模板包括內外兩塊鋼板模板。

一種蓋板涵墻身定型化模板支撐體系的施工方法，包括如下步驟：

（1）根據設計要求，選定合適的鋼板模板，在鋼板模板板身上開設預設槽；

（2）將對拉螺桿套設在PVC管中，將套設有對拉螺桿的PVC管穿過鋼板模板預設槽，使其兩端通過螺母或夾子與豎向龍骨固定，在兩鋼板模板上部之間安裝行走拉桿；

（3）將內支撐架移入兩組鋼板模板之間，并將內支撐架最外側鋼管與豎向龍骨固定，在內支撐架上部搭設施工平臺，將爬梯設置在施工平臺的一側；

（4）向鋼板模板內澆筑混泥土以形成墻身，待混凝土的強度達到了設計拆模強度，抽出鋼板模板中部及下部的對拉螺桿，頂部的對拉螺桿留置在鋼板模板中；

（5）利用千斤頂逐點頂起鋼板模板，使鋼板模板與墻面成5～10°夾角，在鋼板模板底部安裝行走滾軸，在前進方向上安裝卷揚機，卷揚機通過鋼絲繩與鋼板模板連接，通過鋼絲繩牽引，實現鋼板模板整體前移；

（6）鋼板模板行走到位后，拆走行走滾軸和牽引鋼絲繩，清理鋼板模板表面浮繡和雜物，在鋼板模板的中部及下部安裝對拉螺桿，測量人員調整鋼板模板平面位置及垂直位置，以確定鋼板模板就位；

（7）重復步驟（3）～（5），進行下一墻身的澆筑；

作為優選方案，所述鋼板模板的內側面在澆筑之前涂有脫模劑。

與現有技術相比，本發明具有的有益效果：