[發明專利]一種箱梁預應力施工方法在審
| 申請號: | 201811546389.4 | 申請日: | 2018-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN109537467A | 公開(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發明(設計)人: | 胡利俊;張效輝;張華國;張順喜;李杰;武強;張經緯 | 申請(專利權)人: | 中交天津航道局有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00;E01D2/04;E01D101/28 |
| 代理公司: | 煙臺上禾知識產權代理事務所(普通合伙) 37234 | 代理人: | 劉志毅 |
| 地址: | 300000 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 預應力鋼束 張拉設備 箱梁 張拉 預應力施工 種箱 張拉力 伸出 設計施工技術 混凝土成型 預應力效果 安全系數 內部設置 現澆箱梁 逐漸增加 澆注箱 控制力 伸長量 槽口 成形 封錨 路橋 預設 拆除 保證 | ||
本發明涉及路橋設計施工技術領域,特別是涉及一種箱梁預應力施工方法。所述方法包括以下步驟:在現澆箱梁內部設置預應力鋼束,且所述預應力鋼束伸出所述箱梁外;在所述箱梁上所述預應力鋼束伸出的位置預設槽口,以便安裝張拉設備;在所述箱梁成形且達到設計規定強度后,通過所述張拉設備同時對所述預應力鋼束伸出所述箱梁外的兩端進行張拉,所述張拉設備的張拉力逐漸增加到與所述預應力鋼束的強度對應的張拉控制力后停止增加;將所述張拉設備拆除后對所述預應力鋼束進行封錨。本發明提供一種箱梁預應力施工方法,澆注箱梁混凝土成型后再進行張拉,其安全系數更高;通過對預應力鋼束張拉伸長量、張拉力具有較為精準的控制,預應力效果易保證。
技術領域
本發明涉及路橋設計施工技術領域,特別是涉及一種箱梁預應力施工方法。
背景技術
預應力混凝土現澆箱梁是目前在橋梁設計中常用的一種橋梁,其工藝是現在支架上現澆箱梁混凝土,后進行預應力鋼束的張拉。
大體積現澆箱梁預應力施工因工藝復雜,技術質量要求高,一直是重、難點環節。現有技術中進行預應力張拉時,主要采用在構件中提前加拉力,使得被施加預應力張拉構件承受壓應力,進而使得其產生一定的形變,來應對結構本身所受到的荷載,其在箱梁現澆過程中進行張拉,張拉力難以控制,容易出現安全問題,且在箱梁成型固定前需要保持相當長的張拉時間。
可見,現有技術中由于在現澆過程中進行預應力張拉,安全系數低,同時張拉時間長,導致施工效率低,箱梁澆注周期長。
發明內容
本發明提供一種箱梁預應力施工方法,能夠解決現有技術中現澆箱梁澆注安全系數低和張拉時間長、施工效率低的問題。
本發明是這樣實現的,一種箱梁預應力施工方法,包括:
在現澆箱梁內部設置預應力鋼束,且所述預應力鋼束伸出所述箱梁外;
在所述箱梁上所述預應力鋼束伸出的位置預設槽口,以便安裝張拉設備;
在所述箱梁成形且達到設計規定強度后,通過所述張拉設備同時對所述預應力鋼束伸出所述箱梁外的兩端進行張拉,所述張拉設備的張拉力逐漸增加到與所述預應力鋼束的強度對應的張拉控制力后停止增加;
將所述張拉設備拆除后對所述預應力鋼束進行封錨。
進一步的,所述通過所述張拉設備對所述預應力鋼束進行張拉前,還包括以下步驟:
根據所述預應力鋼束的截面面積和最大張拉控制應力計算所述張拉控制力,計算公式為:
P=m·S·σcon=m·S·fpk·a
其中,m為所述預應力鋼束包含的鋼絞線根數,S為所述預應力鋼束包含的單根鋼絞線的直徑截面面積,σcon為所述最大張拉控制應力,fpk為預應力鋼束標注強度,a為設計最大張拉控制應力系數。
進一步的,通過所述張拉設備對所述預應力鋼束進行張拉時,分為至少兩個階段緩慢增加張拉力,直至所述張拉設備的張拉力達到所述張拉控制力。
進一步的,通過所述張拉設備對所述預應力鋼束進行張拉時,分為三個階段緩慢增加張拉力,具體包括以下步驟:
通過所述張拉設備對所述預應力鋼束進行張拉,所述張拉設備的張拉力逐漸增加至所述張拉控制力的8%~18%時,暫停增加所述張拉設備的張拉力,測量所述預應力鋼束的第一伸長量L1;
所述張拉設備的張拉力逐漸增加至所述張拉控制力的16%~36%時,暫停增加所述張拉設備的張拉力,測量所述預應力鋼束的第二伸長量L2;
所述張拉設備的張拉力逐漸增加至所述張拉控制力時,暫停增加所述張拉設備的張拉力,測量所述預應力鋼束的第三伸長量L3;
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