[發明專利]一種具有高反射率變化窗口的電子防眩汽車外視鏡

在審

• 申請號: 201811546378.6
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN111332207A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 鄭建明;徐春葉
• 申請（專利權）人: 常州雅譜新材料有限公司
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08;G02F1/01
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 滕詣迪

本發明涉及汽車視鏡技術領域，尤其是一種具有高反射率變化窗口的電子防眩汽車外視鏡，包括兩片形狀大小相同的第一玻璃基板和第二玻璃基板，所述第一玻璃基板與第二玻璃基板貼合設置，所述第一玻璃基板朝向第二玻璃基板的一側表面覆蓋有第一導電層，所述第二玻璃基板朝向第一玻璃基板的一側表面覆蓋有第二導電層，所述第一導電層的表面邊緣與第二導電層的表面邊緣之間環繞設置有密封膠，所述第一導電層與第二導電層之間的間隙和密封膠之間形成的密閉空腔內填充有功能性調光材料，所述第一導電層為透光電極，所述第二導電層為反光電極，本發明能夠提高可見光反射率，避免了在夜間汽車大燈照射情況下，會產生強烈的眩目刺激，影響駕駛安全的情況。

技術領域

本發明涉及汽車視鏡技術領域，具體領域為一種具有高反射率變化窗口的電子防眩汽車外視鏡。

背景技術

由于生活水平越來越好，汽車的使用也越來越普遍，人們對行車安全越來越重視，汽車后視鏡在行車過程中起著非常重要的作用，現在汽車上使用的后視鏡大致分為兩種類型：鉻鏡、藍鏡、防眩后視鏡。正常情況下鉻鏡和藍鏡使用沒有問題，但是到了夜間，汽車行駛過程中后方有車過來時，尤其是高速上行駛后面的車燈照射進來時，駕駛員一般都看不清車后的路況，嚴重的會產生眩暈從而增加行車危險。防眩后視鏡應運而生，從而解決了汽車行駛過程中強光帶來的危險，但是一般的防眩后視鏡在工作過程中反射率很低，在陰天，夜間弱光環境中，特別是在城市里開車轉彎，倒車時看不清后方的車況，也給行車帶來隱患。。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有高反射率變化窗口的電子防眩汽車外視鏡，以解決現有技術中在相對惡劣的雨夜環境中，視覺效果不佳，清晰度不足，且在夜間汽車大燈照射情況下，會產生強烈的眩目刺激，影響駕駛安全的情況的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有高反射率變化窗口的電子防眩汽車外視鏡，包括兩片形狀大小相同的第一玻璃基板和第二玻璃基板，所述第一玻璃基板與第二玻璃基板貼合設置，所述第一玻璃基板朝向第二玻璃基板的一側表面覆蓋有第一導電層，所述第二玻璃基板朝向第一玻璃基板的一側表面覆蓋有第二導電層，所述第一導電層的表面邊緣與第二導電層的表面邊緣之間環繞設置有密封膠，所述第一導電層與第二導電層之間的間隙和密封膠之間形成的密閉空腔內填充有功能性調光材料，所述第一導電層為透光電極，所述第二導電層由基底層和反光電極組成，所述基底層為鍍鉻層。

優選的，所述透光電極為光透過率大于75％的導電透光膜。

優選的，所述反光電極為可見光反射率高于80％的導電反光膜。

優選的，所述第一玻璃基板和第二玻璃基板均由無機玻璃、有機玻璃或復合型玻璃中的任意一種制成。

優選的，所述第一導電層通過真空濺射制備在第一玻璃基板表面，所述第二導電層通過真空濺射制備在第二玻璃基板表面。

優選的，所述導電透光膜由ITO膜、AZO膜或FTO膜中的任意一種制成。

優選的，所述導電反光膜由金屬銀、金屬金、金屬鋁、金屬鉑、金屬鈀、金屬釕中的任意一種制成。

優選的，所述第一玻璃基板與第二玻璃基板之間錯位貼合設置。

優選的，所述第一導電層與第二導電層分離的部分上涂布有第一導電銀膠，所述第二導電層與第一導電層分離的部分上涂布有第二導電銀膠，且第一導電銀膠和第二導電銀膠上均焊接導通有金屬夾條。

優選的，所述密封膠由熱固化高分子樹脂或低熔點玻璃粉中的任意一種制成，所述功能性調光材料由紫晶、液晶、聚噻吩導電高分子或WO₃無機氧化物中的任意一種制成。