[發明專利]一種柴油錘錘體與樁帽緩沖控制方法及連接緩沖結構

在審

• 申請號: 201811545407.7
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN109403324A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 趙波;周天輝
• 申請（專利權）人: 廣東力源液壓機械有限公司
• 主分類號: E02D7/12
• 分類號: E02D7/12;E02D13/10
• 代理公司: 廣州高炬知識產權代理有限公司 44376
• 代理人: 孫明科

本發明公開了一種柴油錘錘體與樁帽緩沖控制方法，其包括如下步驟：(1)在柴油錘錘體與樁帽連接處設置一連接緩沖結構；(2)連接緩沖結構設置于活塞的活動軌道上，通過第一連接螺栓與錘體連接固定，通過第二連接螺栓與樁帽連接固定；(3)使柴油錘下活塞做往復運動。本發明利用燃油爆炸推動下活塞往復運動，下活塞以沖擊的方式直接作用于鋼釬上，然后返回；下活塞與鋼釬碰撞時所產生強烈的振動波，由錘體先傳遞給連接緩沖結構再傳遞給樁帽，以避免造成錘體或樁帽的損傷。本發明還提供了一種實施上述方法的連接緩沖結構，通過優化結構設計、區隔慣性系統達到提高打樁機功率、降低故障率、延長整體壽命的目的。

技術領域

本發明涉及打樁機設備制造技術領域，特別涉及一種柴油錘錘體與樁帽緩沖控制方法及連接緩沖結構。

背景技術

柴油錘為建筑機械的一種，是施工中的常用機械設備，其主要是利用燃油爆炸推動活塞往復運動而錘擊打樁，活塞重量從幾百公斤到數噸。用錘擊沉樁宜重錘輕擊。若重錘重擊，則錘擊功大部分被樁身吸收，樁不易打入，且樁頭易被打碎。錘重與樁重宜有一定的比值，或控制錘擊應力，以防樁被打壞。樁架是支持樁身和樁錘，沉樁過程中引導樁的方向，并使樁錘能沿著要求的方向沖擊的打樁設備。

目前的錘類建筑機械為解決液壓錘錘體對作用對象作用后產生的振動容易對錘體本身造成損壞的問題，專利申請號為201710735454.7的發明專利申請《一種液壓錘防護裝置及對液壓錘進行緩沖的防護方法》，通過在油缸和重錘之間設置緩沖機構，通過彈簧和緩沖件的雙重緩沖組合，使重錘整個動作過程得到有效的緩沖；在重錘落下、反彈的時間段，有足夠或必要的空間和技術措施，保證油缸活塞桿繼續減速下行，使活塞桿未參與重錘反彈過程或僅參與反彈過程的后期，反彈過程的后期反彈加速度已大幅度衰減，甚至趨于0，同時由于規避或顯著降低了重錘反彈對油缸活塞桿或安裝在活塞桿的機件的不利影響，油缸活塞桿及安裝在活塞桿的機件未反彈或輕微反彈，不但保護了油缸，還保護了機架及與機架關聯的設備其他部分，顯著提高整個裝置的穩定性，間接提高各設備部件的使用壽命。上述的緩沖結構保護聯結器、彈簧、墊圈、聯結件、壓蓋、緊固件、緩沖件、墊圈、鎖緊墊圈等較多的零組件，各零組件同時協助工作為液壓錘錘體提供緩沖功能，結構設計也較為復雜。該由于其零組件數量多、裝配關系復雜、整體重量也較大，在高速、高頻次的打樁工作過程中，部分零組件容易出現疲勞、損壞，從而導致該緩沖結構的整體失效，易對液壓錘的整體結構造成損壞，同時也不利于后期的維修以及更換。

發明內容

本發明目的在于，針對現有技術的上述不足，提供一種柴油錘錘體與樁帽緩沖控制方法以及實施該方法的連接緩沖結構，其重點在于優化現有技術的結構設計及控制步驟，區隔慣性系統，使結構設計及控制工藝達到同步優化。具體通過在柴油錘錘體與柴油錘樁帽連接處設置連接緩沖結構，將連接緩沖結構兩側連接的柴油錘錘體與柴油錘樁帽分割成兩個不同的慣性系統，吸收因活塞與鋼釬碰撞的振動波以及噪音，大幅減小振動波對柴油錘錘體以及樁帽的損害，從而避免振動波造成的局部損害，避免各零組件失效，避免柴油錘內部組件因碰撞產生的振動波導致的組件老化或損壞，提高柴油錘內部組件的使用壽命。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種柴油錘錘體與樁帽緩沖控制方法，其包括以下步驟：

(1)在柴油錘錘體與柴油錘樁帽連接處設置一連接緩沖結構；

(2)所述連接緩沖結構設置于柴油錘下活塞的活動軌道上，通過第一連接螺栓與柴油錘錘體連接固定，通過第二連接螺栓與柴油錘樁帽連接固定；

(3)使柴油錘下活塞做往復運動：利用燃油爆炸推動下活塞往復運動，柴油錘下活塞以沖擊的方式直接作用于柴油錘的鋼釬上，通過柴油錘下活塞與鋼釬之間的直接作用，從而貫入巖石中，當柴油錘下活塞撞擊鋼釬后，向上返回運動初始位置；