[發明專利]一種空氣壓力信號器檢測裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 201811545005.7
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN109596265B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發明（設計）人: 曹越;尹光龍;馬江濤;趙文;杜忠華;周龍
• 申請（專利權）人: 中國航發動力股份有限公司
• 主分類號: G01L27/00
• 分類號: G01L27/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本發明提供了一種空氣壓力信號器檢測裝置，包括氣源、活門安裝座及檢測電路；活門安裝座內設置有空氣通道；空氣通道的進氣口與氣源連通，出氣口封閉；活門安裝座上靠近空氣通道出氣口設置有第一安裝孔；空氣壓力信號器的進氣口與第一安裝孔連接；檢測電路包括空氣壓力插頭、電源、第一指示燈及第二指示燈；空氣開關插頭與空氣壓力信號器的插座連接，空氣插頭分別連接電源與第一指示燈及第二指示燈；本發明采用將空氣壓力信號器安裝在設有空氣通道的活門安裝座上，通過對空氣壓力信號器通氣，采用指示燈亮滅狀態，準確判斷出空氣壓力信號器是否有故障；有效的解決實際生產中的故障，檢測方法簡單易行，提高了生產效率。

技術領域

本發明屬于檢測裝置技術領域，尤其涉及一種空氣壓力信號器檢測裝置及其使用方法。

背景技術

航空發動機在運轉工作時，根據飛行狀態和需要，可以分別從高壓壓氣機7級或12級放氣口連續放氣，改善飛機起飛、進場和著陸時的操縱性。附面層控制系統放氣時，燃油流量調節器對發動機燃油系統的供油量進行相應調整，以保證發動機工作狀態穩定。

發動機出廠前需要對發動機的相關參數進行測試檢查，由于附面層控制系統對發動機性能有著重要的影響，若附面層控制系統出現故障，就會對飛機的正常飛行產生嚴重的影響。空氣壓力信號器作為附面層控制系統的重要附件，空氣壓力信號器的性能好壞，直接影響到附面層控制系統的工作情況。

附面層控制系統若出現故障，需要對該系統進行檢查。附面層控制系統中的關鍵附件空氣壓力信號器若出現問題，僅從空氣壓力信號器外觀上來看，是無法判定空氣壓力信號器是否有故障的。

空氣壓力信號器用于感知空氣壓力，當空氣壓力達到臨界值時，空氣壓力信號器內部觸點接通，從而使空氣壓力信號器連接的電路導通。為此，設計了一種檢測裝置，該裝置可以簡便易行的檢測出空氣壓力信號器的工作性能是否合格。

發明內容

針對上述現有技術中的不足，本發明提供一種空氣壓力信號器檢測裝置及其使用方法，實現對空氣壓力信號器的檢測，可以簡便易行地檢測出空氣壓力信號器的工作狀態及其工作性能是否符合產品技術要求。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種空氣壓力信號器檢測裝置，包括氣源、活門安裝座及檢測電路；活門安裝座內設置有空氣通道；空氣通道進氣口與氣源連通，出氣口封閉；活門安裝座上靠近空氣通道出氣口設置有第一安裝孔，空氣壓力信號器安裝在第一安裝孔上，空氣壓力信號器與活門安裝座固定連接；空氣壓力信號器通過第一安裝孔與空氣通道連通；檢測電路包括空氣壓力插頭、電源、第一指示燈及第二指示燈；空氣壓力插頭包括觸點a、觸點b及觸點c，觸點a與電源的一極連接，觸點b的一端與第一指示燈的一端連接，第一指示燈的另一端與電源的另一極連接；觸點c的一端與第二指示燈的一端連接，第二指示燈的另一端與電源的另一極連接；空氣開關插頭與空氣壓力信號器的插座連接，且觸點a與插座的觸點A連接，觸點b與插座的觸點B連接，觸點c與插座的觸點C連接。

進一步的，活門安裝座上靠近空氣通道進氣口處還設置有第二安裝孔，第二安裝孔處設置有壓力表；第二安裝孔的一端與空氣通道連通，另一端與壓力表的進氣口連通。

進一步的，空氣通道的出氣口采用六角頭螺塞封閉。

進一步的，空氣壓力信號器采用螺釘與活門安裝座固定連接。

進一步的，空氣壓力信號器與活門安裝座之間設置波紋墊片。

進一步的，還包括單向節流閥，單向節流閥設置在空氣通道的進氣口處。

進一步的，空氣通道的直徑為8mm。

進一步的，活門安裝座尺寸特征為：長度為115mm，寬度為100mm，高度為25mm。

進一步的，第二安裝孔為螺紋孔，螺紋孔的孔徑為6.4mm。