[發明專利]一種限位件及具有其的軸承限位結構和電機

有效

• 申請號: 201811544222.4
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN109687626B
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 穆愛林;譚福慧;孫超;任麗君;張之元;王周葉
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司;珠海凱邦電機制造有限公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16;F16C35/063
• 代理公司: 11662 北京華夏泰和知識產權代理有限公司
• 代理人: 郭金鑫

本發明公開了一種限位件及具有其的軸承限位結構和電機，限位件包括依次首尾相接的第一連接部、第一彈性部、第二連接部和第二彈性部，以形成中部開口的閉合結構；第一連接部和第二連接部關于開口相對設置，并用于與轉軸連接配合；第一彈性部和第二彈性部關于開口相對設置。本發明將限位件設計為閉合結構，使得限位件可以套接在轉軸上，不會在電機高速運轉中收到離心力而脫離轉軸；而通過第一彈性部和第二彈性部的配合，使得第一連接部和第二連接部與轉軸相連接時可以緊密配合，使得軸承壓入轉軸時能夠通過限位件準確定位，并且通過限位件限位配合，防止軸承發生軸向移位。

技術領域

本發明涉及電機技術領域，尤其涉及一種限位件及具有其的軸承限位結構和電機。

背景技術

現代電機正往高速化發展，由于高速電機具有體積小、功率密度大，可與高速負載直接相連、省去傳統的機械增速裝置、減小系統噪音和提高系統傳動效率等特點，在高速磨床、高速離心壓縮機、家用電器等領域具有廣闊的應用前景。

高速電機的主要特點是轉子速度高、定子繞組電流和鐵芯中磁通頻率高、功率密度和損耗密度大。轉子速度高帶來問題是電機軸承無法靠傳統開口擋圈限位，在電機高速運轉時開口擋圈會受到巨大的離心力而脫離，使得軸承出現軸向移位，進而影響電機的工作性能和正常工作壽命。現有技術方案常采用軸承與轉軸過盈限位或增加軸套限位的方式實現軸承的限位，但上述結構長久使用容易出現軸承與轉軸過盈配合失效，仍然會出現軸承移位、定位精度低的問題。

發明內容

本發明的第一目的在于提供一種限位件，以解決現有的軸承在電機高速運轉時產生的軸向移位、定位精度低的問題。

為實現上述目的，本發明提出的技術方案如下：一種限位件，包括第一連接部、第二連接部、第一彈性部和第二彈性部，所述第一連接部、所述第一彈性部、所述第二連接部和所述第二彈性部依次首尾相接形成中部開口的閉合結構；所述第一連接部和所述第二連接部關于所述開口相對設置，并用于與轉軸連接配合；所述第一彈性部和所述第二彈性部關于所述開口相對設置，所述第一彈性部和所述第二彈性部可沿預設方向形變，使所述第一連接部和所述第二連接部相互靠近或遠離。

根據本發明提供的限位件，將限位件設計為閉合結構，使得限位件可以套接在轉軸上，不會在電機高速運轉中收到離心力而脫離轉軸；而通過第一彈性部和第二彈性部的配合，使得第一連接部和第二連接部與轉軸相連接時可以緊密配合，使得軸承壓入轉軸時能夠通過限位件準確定位，并且通過限位件限位配合，防止軸承發生軸向移位。

另外，根據本發明上述實施例的一種限位件，還可以具有如下附加的技術特征：

根據本發明的一個示例，所述轉軸沿周向設有卡槽，所述第一連接部和/或所述第二連接部包括與所述卡槽相適配的弧形卡條。

根據本發明的一個示例，所述第一彈性部包括第一彈性條和第二彈性條；所述第一彈性條一端與所述第二彈性條一端相連接，且所述第一彈性條和所述第二彈性條互成角度；所述第一彈性條另一端與所述第一連接部相連接，所述第二彈性條另一端與所述第二連接部相連接。

根據本發明的一個示例，所述第二彈性部包括第三彈性條和第四彈性條；所述第三彈性條一端與所述第四彈性條一端相連接，且所述第三彈性條和所述第四彈性條互成角度；所述第三彈性條另一端與所述第一連接部相連接，所述第四彈性條另一端與所述第二連接部相連接。

根據本發明的一個示例，所述第一連接部和/或所述第二連接部上開設有通孔。

根據本發明的一個示例，所述第一連接部、所述第二連接部、所述第一彈性部和所述第二彈性部一體成型。

本發明的第二目的在于提供一種軸承限位結構，其包括軸承、轉軸和如上述技術方案所述的限位件；所述轉軸一端與所述軸承的內圈相連接；所述限位件套接在所述轉軸上，并與所述內圈相連接。