[發明專利]一種高耐劃痕聚丙烯材料及其制備方法在審

申請號：	201811544191.2	申請日：	2018-12-17
公開（公告）號：	CN109762258A	公開（公告）日：	2019-05-17
發明（設計）人：	王剛;方超;吳仲濤;周海;康興賓;李榮群	申請（專利權）人：	會通新材料股份有限公司
主分類號：	C08L23/14	分類號：	C08L23/14;C08L23/08;C08L53/00;C08K3/34
代理公司：	合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115	代理人：	黃少波
地址：	230088 ***	國省代碼：	安徽;34
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摘要：
搜索關鍵詞：	制備耐劃痕聚丙烯表面劃痕改善劑聚丙烯汽車內外飾材料雙螺桿擠出機高分子技術自潤滑效果充分混合耐刮擦性耐刮性能汽車內飾四氟乙烯無機填充乙烯基團丙烯增韌劑熔融硬物造粒薄膜擠出排斥
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【說明書】：

本發明涉及高分子技術領域，具體涉及一種高耐劃痕聚丙烯材料及其制備方法，其制備原料由聚丙烯、增韌劑、表面劃痕改善劑、無機填充以及其它助劑組成，所述制備原料充分混合后投入雙螺桿擠出機中熔融，經擠出、造粒，制得高耐劃痕聚丙烯材料。本發明的表面劃痕改善劑一端乙烯基團與PP基體高效相融，而另一端的四氟乙烯受丙烯基體排斥至材料表面，形成一層薄膜的結構，起到一種自潤滑效果，可有效的降低硬物對表面的破壞，增加材料的耐刮性能；本發明可廣泛用于汽車內外飾材料中，滿足汽車內飾對耐刮擦性的更高要求。

技術領域

本發明涉及高分子技術領域，具體涉及一種高耐劃痕聚丙烯材料及其制備方法。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展和汽車消費需求的日益提高，對汽車材料的要求也越來越高，特別是汽車內飾件所用的塑料占整車塑料量的50％以上，對塑料性能有著較高的要求。

PP(聚丙烯)材料是汽車內飾件所常用的塑料，由于PP材料的耐劃傷性能較差，且汽車的儀表臺、立柱、門板等制件又處于易劃傷的區域，耐劃傷改性的PP材料一直是研究的重點，各大主流汽車主機廠對PP材料在劃傷方面都有明確標準。

目前，主機廠對表面耐劃痕的要求越來越高，不僅對材料的十字刮擦后L值(L值代表制件表面的顏色深淺)的變化有明確的要求，對耐劃傷后的光澤度的G值(G值代表制件表面的光澤度)的變化也有明確的要求；現有技術中對于提高PP材料耐劃傷的方法，主要是通過加入硅酮、爽滑劑等，提高材料表面的潤滑性，從而達到耐劃傷的目的；但是硅酮和爽滑劑都屬于小分子類，在注塑成型后會向表面析出，造成白紋和亮斑，影響制件整體效果。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種高耐劃痕聚丙烯材料及其制備方法。

為此，本發明采用了以下技術方案：

一種高耐劃痕聚丙烯材料，由以下重量份數的原料組成：

進一步，所述的聚丙烯為熔融指數10-100g/10min的共聚聚丙烯。

進一步，所述的表面劃痕改善劑為ETFE母粒，所述的ETFE母粒是由ETFE樹脂和共聚PP經雙螺桿擠出機造粒后得到的，所述共聚PP占ETFE母粒的質量百分比為50％。

進一步，所述的增韌劑為乙烯-丁烯聚合物、乙烯-辛烯聚合物、乙烯-丙烯聚合物中的一種或者兩種以上的混合物。

進一步，所述的無機填充物為滑石粉或碳酸鈣中的一種或兩種混合物，且無機填充物的粉體目數為5000目。

一種上述的高耐劃痕聚丙烯材料的制備方法，包括如下步驟：

(1)按重量份數稱取原料，將聚丙烯、增韌劑、表面劃痕改善劑加入到混合機中，于800-1500r/min下混合3-15分鐘，然后加入其他助劑，于800-1500r/min下繼續混合3-15分鐘；

(2)將步驟(1)中充分混合的物料加入雙螺桿擠出機中熔融，在擠出機的側喂料口加入無機填充物，在氮氣保護下熔融混合，最后通過雙螺桿擠出機擠出、造粒成型，制得高耐劃痕聚丙烯材料。

進一步，所述的雙螺桿擠出機設有兩個抽真空處，其中一個抽真空處設置于輸送料段的末端和熔融段的開始端之間，另一個抽真空處設置于計量段。