[發明專利]用于叉車的救援方法

有效

• 申請號: 201811544183.8
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN111320109B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 陳潺;張陸峰;曾石生;劉志剛;畢國忠
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/12;B60L53/30;B60L53/16
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發明公開了一種用于叉車的救援方法，所述叉車的貨叉設有充電端子，所述叉車的車本體設有放電端子、蓄電裝置和放電設備，所述充電端子與所述蓄電裝置電連接，所述放電端子與所述蓄電裝置通過所述放電設備電連接，所述叉車包括第一叉車和第二叉車，所述救援方法包括：在所述第二叉車電量不足時將所述第二叉車的所述貨叉伸入所述第一叉車的底部以使所述第二叉車的所述充電端子與所述第一叉車的所述放電端子電連接。本發明的用于叉車的救援方法，在叉車的電量不足時，通過另一輛電量較高的叉車給該叉車進行充電，以實現對電量不足的叉車的及時救援，救援過程簡單、方便，受充電柜安裝位置的限制較小，主動性較強。

技術領域

本發明涉及車輛制造技術領域，尤其是涉及一種用于叉車的救援方法。

背景技術

現在自動導引車在運行過程中所有能耗均有車載電池提供，運行時電能會逐漸減少，因此在循環運行過程中需要補充電能。目前自動導引車充電時需要到安裝有充電柜的區域與充電柜進行插接才能充電，使用不方便，存在改進的空間。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種叉車，為電量不足的叉車提供救援服務，使用方便。

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種用于叉車的救援方法，該救援方法可在叉車電量不足時通過另一個電量較多的叉車充電，安全且高效。

根據本發明實施例的用于叉車的救援方法，所述叉車的貨叉設有充電端子，所述叉車的車本體設有放電端子、蓄電裝置和放電設備，所述充電端子與所述蓄電裝置電連接，所述放電端子與所述蓄電裝置通過所述放電設備電連接，所述叉車包括第一叉車和第二叉車，所述救援方法包括：在所述第二叉車電量不足時將所述第二叉車的所述貨叉伸入所述第一叉車的底部以使所述第二叉車的所述充電端子與所述第一叉車的所述放電端子電連接。

根據本發明實施例的用于叉車的救援方法，在叉車的電量不足時，通過另一輛電量較高的叉車給該叉車進行充電，以實現對電量不足的叉車的及時救援，救援過程簡單、方便，受充電柜安裝位置的限制較小，主動性較強。

根據本發明一個實施例的用于叉車的救援方法，所述叉車的底部設有第一避讓腔，所述放電端子設于所述第一避讓腔的頂壁，所述充電端子設于所述貨叉的上表面，所述第二叉車的所述充電端子的上表面與所述第一叉車的所述放電端子的下表面接觸以使所述充電端子與所述放電端子之間進行電流傳輸。

根據本發明一個實施例的用于叉車的救援方法，將所述第一叉車的所述車本體翹起以使所述第一叉車前傾，將所述第二叉車的所述貨叉伸入所述第一叉車的底部以使所述充電端子與所述放電端子電連接。

根據本發明一個實施例的用于叉車的救援方法，所述貨叉與所述車本體相連，將所述叉車的所述貨叉繞其車輪朝靠近地面的方向轉動以使所述叉車前傾。

根據本發明一個實施例的用于叉車的救援方法，所述第一叉車的所述貨叉伸入充電柜的底部，所述充電柜的底部設有用于避讓所述貨叉的第二避讓腔，所述第二避讓腔的頂壁設有所述充電接頭，所述充電端子與所述充電接頭相連。

根據本發明一個實施例的用于叉車的救援方法，所述充電端子的上表面與所述充電接頭的下表面接觸以使所述充電端子與所述充電接頭之間電流導通。

根據本發明一個實施例的用于叉車的救援方法，所述貨叉設有可活動的擋板，所述擋板用于遮擋所述充電端子，在充電之前先將所述擋板運動到使所述充電端子敞開的位置，以在充電過程中所述充電接頭和/或所述放電端子可與所述充電端子電連接。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：