[發明專利]復合通行卡調撥方案的生成方法、設備、介質及系統

在審

• 申請號: 201811544073.1
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN109840679A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 羅慶異;徐曉帆;譚裕安;李潔;王超
• 申請（專利權）人: 廣州華工信息軟件有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 高淑怡;賴秀芳

本發明提供的復合通行卡調撥方案的生成方法，包括：實時監控每個路段單位的復合通行卡庫存數量，并將每個路段單位信息和復合通行卡庫存數量存儲在預設庫存數據庫中；將復合通行卡庫存數量分別與預警閾值上限值、安全閾值以及預警閾值下限值進行比較，得到比較結果，并根據比較結果判斷復合通行卡庫存數量對應的路段單位的盈虧類型；根據盈虧類型生成調撥申請，根據調撥申請在預設庫存數據庫中篩選出調撥單位以及調撥數量；根據預設調撥策略、盈虧類型、調撥單位以及調撥數量生成調撥方案。本發明提供的復合通行卡調撥方案的生成方法，減少了人工成本，保證了調撥的及時性和準確性，保證調撥流程時效性。

技術領域

本發明涉及復合通行卡調撥領域，尤其涉及復合通行卡調撥方案的生成方法、設備、介質以及系統。

背景技術

復合通行卡(CPC卡)：是一種通過射頻識別技術實現多義性路徑標識的通行卡。在收費公路路網中，從始發地到目的地往往有多條路徑，車輛通過不同路徑收取的通行費不同，因此在這些路徑上設置有路側標識站點，當車輛經過標識站時，會將標識站信息寫入CPC卡中。到了出口收費站，通過復合通行卡讀寫器讀取CPC卡中的入口和沿途標識站信息，從而確定車輛精確的行駛路線。由于收費公路流量的不均衡性，收費站入口發卡量和出口收卡量存在一定的差異，不同的收費站或路段經營單位的CPC卡有盈有虧。為保證公路正常的收費用卡需求，需從盈卡收費站(或各省份的不同的路段經營單位)把富余的CPC卡調配到虧卡收費站(或路段經營單位)，這既是CPC卡調撥。目前的復合通行卡調撥方案都是由人工、線下完成。一方面，業務人員需人工查看本單位或其他單位庫存狀態、盈虧情況，具有主觀性和隨意性；另一方面，線下確定調撥方案不夠及時和準確，導致調撥不及時、調撥方案不具最優性。因此，現有的復合通行卡調撥方案不夠及時和準確，具有主觀性和隨意性。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供復合通行卡調撥方案的生成方法，其能解決現有的復合通行卡調撥方案不夠及時和準確，具有主觀性和隨意性的問題。

本發明的目的之二在于提供一種電子設備，其能解決現有的復合通行卡調撥方案不夠及時和準確，具有主觀性和隨意性的問題。

本發明的目的之三在于提供一種計算機可讀存儲介質，其能解決現有的復合通行卡調撥方案不夠及時和準確，具有主觀性和隨意性的問題。

本發明的目的之四在于提供復合通行卡調撥方案的生成系統，其能解決現有的復合通行卡調撥方案不夠及時和準確，具有主觀性和隨意性的問題。

本發明提供目的之一采用以下技術方案實現：

復合通行卡調撥方案的生成方法，包括以下步驟：

數據監控，實時監控每個路段單位的復合通行卡庫存數量，并將每個路段單位信息和復合通行卡庫存數量存儲在預設庫存數據庫中；

閾值設定，預先設置預警閾值上限值、安全閾值以及預警閾值下限值，其中所述安全閾值大于所述預警閾值下限值且小于所述預警閾值上限值；

盈虧判定，將所述復合通行卡庫存數量分別與所述預警閾值上限值以及所述預警閾值下限值進行比較，得到比較結果，并根據比較結果判斷所述復合通行卡庫存數量對應的路段單位的盈虧類型；

調撥篩選，根據所述盈虧類型生成調撥申請，根據所述調撥申請在預設庫存數據庫中篩選出調撥單位以及調撥數量；

生成調撥方案，根據預設調撥策略、所述盈虧類型、調撥單位以及調撥數量生成調撥方案。

進一步地，所述盈虧判定具體為：將所述復合通行卡庫存數量分別與所述預警閾值上限值、所述預警閾值下限值進行比較；

當所述復合通行卡庫存數量低于所述預警閾值下限值時，將所述復合通行卡庫存數量對應的路段單位作為虧卡單位，則所述復合通行卡庫存數量對應的路段單位的盈虧類型為虧卡單位；