[發明專利]一種高耐久性輪輻輻底的設計方法

有效

• 申請號: 201811543905.8
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN109747332B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 袁飛;王賢付;華迎春;劉旭
• 申請（專利權）人: 東風汽車車輪隨州有限公司
• 主分類號: B60B3/00
• 分類號: B60B3/00;B60B3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高耐久性輪輻輻底的設計方法，其特征在于，包括以下步驟：

1）輪輻輻底由外安裝面a（1），內安裝面b（2）和中間面c（3）三段環形平面組成，a、b、c三段平面寬度分別為2-6mm，20-35mm，2-6mm，相鄰平面之間采用直角階梯過渡,且三段平面相互之間存在一個高度差，外安裝面a（1）與內安裝面b（2）高度差為0.3-0.9mm，外安裝面a（1）與中間面c（3）高度差為0.1-0.4mm，輪輻采用等料厚設計；

2）在外安裝面a（1）上設計五個相同且沿周向均勻分布的矩形凹槽（4），每個矩形凹槽（4）的底面與外安裝面a（1）之間高度差為0.2-0.8mm，槽寬為15-30mm，開槽后外安裝面a（1）由一整圈變成五段；

3）在內安裝面b（2）上開五個沿軸向均勻分布的扇形凹槽（6），扇形凹槽（6）深度為0.1-0.6mm，扇形凹槽（6）底面與中間面c（3）共面，扇形凹槽（6）夾角為38-50°，開槽后內安裝面b（2）由一整圈變成五段；

4）以矩形凹槽（4）的底面為基準進行螺栓孔尾筋（7）設計，螺栓孔尾筋（7）寬度為15-30mm，螺栓孔尾筋（7）最低處與矩形凹槽（4）的底面之間高度差為0.2-0.9mm,和螺栓孔尾筋（7）相連的五個螺栓孔凸包（8）與外安裝面a（1）呈斷開設計，螺栓圓角不與外安裝面a（1）相連；

5）在中間面c（3）上設計五個沿周向均勻分布的獨立筋（9），獨立筋（9）與內安裝面b（2）、外安裝面a（1）不能相連，位置處在螺栓孔分布圓附近，獨立筋（9）高度控制在5-7mm之間；

6）以每段輪輻外安裝面a（1）中間為基準，采用軸向擺角度，周向方向帶高度差設計，角度差為1°-1.5°，周向方向落差在0.1-0.3mm之間，使車輪受螺栓預緊力后，內安裝面b（2）、外安裝面a（1）能夠完全壓在安裝盤上，安裝面拓印與設計形狀一致。

2.根據權利要求1所述的一種高耐久性輪輻輻底的設計方法，其特征在于：所述步驟1）中外安裝面a（1）、內安裝面b（2）和中間面c（3）三段、平面寬度分別為4mm，29mm，4mm。

3.根據權利要求1所述的一種高耐久性輪輻輻底的設計方法，其特征在于：所述步驟2）中每個矩形凹槽（4）的底面與外安裝面a（1）之間高度差為0.5mm，槽寬為25mm。

4.根據權利要求1所述的一種高耐久性輪輻輻底的設計方法，其特征在于：所述步驟3）扇形凹槽（6）深度為0.4mm，扇形凹槽（6）底面與中間面c（3）共面，扇形凹槽（6）夾角為42.6°。

5.根據權利要求1所述的一種高耐久性輪輻輻底的設計方法，其特征在于：所述步驟4）螺栓孔尾筋（7）寬度為20mm，螺栓孔尾筋（7）最低處與矩形凹槽（4）的底面之間高度差為0.5mm。