[發(fā)明專利]一種盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811543670.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109508509A | 公開(公告)日: | 2019-03-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋紹文;朱子甲;張雷;方磊;李亞軍;羅傳東;李石;姜家如 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06F17/50 | 分類號(hào): | G06F17/50 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;賈博雍 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 監(jiān)測(cè)功能 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè) 盲區(qū) 控制系統(tǒng)模型 產(chǎn)品功能 虛擬傳感器 報(bào)警判斷 仿真軟件 功能檢測(cè) 功能驗(yàn)證 控制系統(tǒng) 盲區(qū)報(bào)警 啟動(dòng)條件 設(shè)定條件 虛擬場(chǎng)景 虛擬車輛 邏輯圖 模型化 檔位 車速 路況 | ||
1.一種盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)方法,其特征在于,包括:
1)接收模擬車輛輸入的檔位信號(hào),并判斷;
若所述檔位信號(hào)為前進(jìn)檔位,則進(jìn)行步驟2),若檔位信號(hào)為非前進(jìn)檔位,則不啟動(dòng)盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能;
2)接收模擬車輛輸入的路況信息,若所述路況信息符合設(shè)定要求,則進(jìn)入步驟3),若所述路況信息不符合設(shè)定要求,則不啟動(dòng)盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能;
3)接收模擬車輛輸入的車速信號(hào),若所述車速信號(hào)中的車速大于等于最低設(shè)定速度,則進(jìn)入步聚4),若車速低于最低設(shè)定速度,則不啟動(dòng)盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能;
4)啟動(dòng)盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能,并判斷是否有目標(biāo)物進(jìn)入目標(biāo)區(qū)域,若有則判斷目標(biāo)物位于模擬車輛的位置,并進(jìn)入步驟5);
5)同時(shí)判斷目標(biāo)物與模擬車輛的距離及目標(biāo)物的速度,若目標(biāo)物速度符合設(shè)定要求,所述盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)方法,其特征在于,所述路況信息是指道路是直道還是彎道,以及彎道的半徑,且彎道的半徑信息通過(guò)方向盤轉(zhuǎn)角信息判斷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)方法,其特征在于,所述目標(biāo)物至少為汽車、摩托車、自行車或行人。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)方法,其特征在于,所述目標(biāo)物位于模擬車輛的位置包括位于模所述車輛的左后方或右后方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)方法,其特征在于,步驟4)還包括接收確認(rèn)信號(hào)以確認(rèn)目標(biāo)物的種類,所述目標(biāo)物為車輛時(shí),進(jìn)入步驟5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)方法,其特征在于,所述步驟5)具體為,目標(biāo)物與模擬車輛的距離在盲區(qū)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi),且大于等于設(shè)定距離時(shí),進(jìn)行目標(biāo)物速度的判斷,若目標(biāo)物的速度小于等于設(shè)定速度,盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能不發(fā)出報(bào)警信號(hào);
若目標(biāo)物的速度大于設(shè)定速度,所述盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能發(fā)出報(bào)警信號(hào);
目標(biāo)物與模擬車輛的距離在盲區(qū)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi),且小于設(shè)定距離時(shí),所述盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)方法,其特征在于,所述設(shè)定速度小于等于模擬車輛速度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)方法,其特征在于,所述報(bào)警信號(hào)傳遞給UI界面顯示。
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