[發明專利]動態稱重傳感器和用于制造動態稱重傳感器的方法

有效

• 申請號: 201811542235.8
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN109932032B
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: A·瑞比
• 申請（專利權）人: 基斯特勒控股公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G3/13
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 黃艷;謝強

1.一種WIM傳感器(10)，用于在一道路區間(1)上在車輛(2a，2b，2c，2d)的車輪駛過時確定所述車輛(2a，2b，2c，2d)的車輪負載；所述WIM傳感器(10)在所述道路區間(1)內被所述道路區間(1)的道路表面封閉地設置在所述道路表面中；所述WIM傳感器(10)被構造為沿縱軸線(X-X')長形伸展設計的空心型材(11)；所述空心型材(11)包圍至少一個第一空間(12)；在所述第一空間(12)中，多個壓電測量元件(36，36a，36b)沿所述縱軸線(X，X')布置；所述壓電測量元件(36，36a，36b)分別具有第一受力面(15，15a，15b)和第二受力面(16，16a，16b)；所述車輪負載在所述車輛(2a，2b，2c，2d)的車輪駛過時作用在所述壓電測量元件(36，36a，36b)上；其中，每個壓電測量元件(36，36a，36b)在所述第一受力面(15，15a，15b)上和所述第二受力面(16，16a，16b)上產生與作用的車輪負載成比例的電荷；其特征在于，在所述第一空間(12)中布置至少一個載體元件(30，30a，30b，30c)；所述載體元件(30，30a，30b，30c)固定至少一個壓電測量元件(36，36a，36b)；在所述第一空間(12)中布置至少一個電子元件(45)；所述載體元件(30，30a，30b，30c)固定至少一個電子元件(45)；在所述第一空間(12)中布置至少一個電荷導體(61a，61b)；所述電荷導體(61a，61b)將至少一個受力面(15，15a，15b)和電子元件(45)電連接；并且所述電荷導體(61a，61b)將電荷信號(201a，201b)從至少一個受力面(15，15a，15b，16，16a，16b)傳導至所述電子元件(45)，

其中，在所述第一空間(12)中布置有第一擠壓面(13)和第二擠壓面(14)，所述擠壓面(13，14)相對置地設置；所述第一受力面(15，15a，15b)和第二受力面(16，16a，16b)分別面向直接或間接地作用在受力面(15，15a，15b，16，16a，16b)上的一擠壓面(13，14)；所述擠壓面(13，14)在所述受力面(15，15a，15b，16，16a，16b)上的間接作用是通過至少一個第一力導入元件(34，34a，34b)和第二力導入元件(35，35a，35b)產生的，所述力導入元件(34，34a，34b，35，35a，35b)布置在一擠壓面(13，14)和一受力面(15，15a，15b，16，16a，16b)之間；所述第二受力面(16，16a，16b)與所述第二擠壓面(14)之間布置電極膜(39)；所述電極膜(39)具有絕緣膜(37)；所述絕緣膜(37)由電絕緣材料制成；所述絕緣膜(37)使所述第二受力面(16，16a，16b)與所述第二擠壓面(14)電絕緣；所述電極膜(39)在所述絕緣膜(37)的至少一個面向所述第二受力面(16，16a，16b)的側面上具有導電層(38)；所述導電層(38)在所述絕緣膜(37)的面向所述第二受力面(16，16a，16b)的側面上被劃分成至少兩個導電區域(38a，38b)；并且所述電極膜(39)在所述導電層(38)的所述導電區域(38a，38b)之間具有電絕緣。