[發明專利]一種基坑隧道工程安全風險預警測判方法

在審

• 申請號: 201811541091.4
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN109598906A
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 孫華圣;董云;陳沈威;陳亞東;張繼華;尹得余
• 申請（專利權）人: 淮陰工學院
• 主分類號: G08B21/24
• 分類號: G08B21/24;G08B25/10;G08B7/06;E21F17/18;G01D21/02
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本發明公開了一種基坑隧道工程安全風險預警測判方法，包括預警測判系統及測判方法，預警測判系統包括控制系統和信號采集系統，本發明能夠時刻檢測隧道的穩定性，通過加速度傳感模塊檢測隧道混凝土墻壁振動數據，豎向位移檢測模塊接收數據輸入模塊輸入的人工測量位移數據，孔隙水壓力變化值模塊檢測隧道混凝土墻壁內部水壓數據，當測量位移數據、波形數據及水壓數據到達危險數值時發送啟動信號給無線通訊發射模塊，聲光報警器接收無線通訊發射模塊的信號，并發出聲光報警，提示周圍的人員注意安全，本發明能夠對隧道的穩定數據進行海量監測，系統的對隧道各種情況進行檢測，保證隧道內車輛人員的安全。

技術領域

本發明涉及隧道檢測技術領域，更具體地說，特別涉及一種基坑隧道工程安全風險預警測判方法。

背景技術

我國城市軌道交通規劃建設進入蓬勃發展時期。城市軌道交通地處復雜的城市環境條件、地質巖土條件之下，工程建設風險突出，因設計、施工不當或信息化管理不足引發的新建軌道交通工程圍支護結構開裂、傾斜、滑移、倒塌失穩及周邊地層變形和地表沉降(隆起)等，可危及工程自身和周邊環境安全，易帶來嚴重的經濟損失、不良的社會影響甚至人員傷亡。

當前缺乏對隧道的穩定數據進行海量監測的方法，缺乏系統的對隧道各種情況進行檢測，無法保證隧道內車輛人員的安全性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠對隧道的穩定數據進行海量監測，能夠系統的對隧道各種情況進行檢測的基坑隧道工程安全風險預警測判方法。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案如下：一種基坑隧道工程安全風險預警測判方法，包括預警測判系統及測判方法，所述預警測判系統包括控制系統和信號采集系統；

所述主控系統包括總控制模塊、聲光報警器、無線通訊接收模塊、主電源模塊；所述總控制模塊與所述聲光報警器、無線通訊接收模塊、主電源模塊連接；

所述聲光報警器用于接收無線通訊發射模塊的信號，并發出聲光報警，提示周圍的人員注意安全；

所述無線通訊接收模塊用于與無線通訊發射模塊進行信號收發；

主電源模塊用于向控制系統及信號采集系統供電；

所述信號采集系統包括子控制模塊、無線通訊發射模塊、加速度傳感模塊、振動波形數據庫、振動波形分析模塊、豎向位移檢測模塊、孔隙水壓力變化值模塊，數據輸入模塊；

所述無線通訊發射模塊用于發射信號及接收無線通訊接收模塊發送的信號；

所述加速度傳感模塊用于檢測隧道混凝土墻壁振動數據，并將數據發送至振動波形分析模塊；

所述豎向位移檢測模塊用于接收數據輸入模塊輸入的人工測量位移數據；

所述孔隙水壓力變化值模塊用于檢測隧道混凝土墻壁內部水壓數據；

所述數據輸入模塊用于人工輸入測量位移數據；

所述子控制模塊與無線通訊發射模塊、加速度傳感模塊、豎向位移檢測模塊、孔隙水壓力檢測模塊、振動面波形判斷模塊連接。

優選地，所述主電源模塊可使用太陽能電池或鋰電池。

優選地，所述振動波形分析模塊存儲有各個波形數據，波形數據包括安全波形數據和危險波形數據。

優選地，所述信號采集系統還包括數據處理模塊，數據處理模塊用于對測量位移數據、波形數據及水壓數據進行分析，當測量位移數據、波形數據及水壓數據到達危險數值時發送啟動信號給無線通訊發射模塊。

一種基坑隧道工程安全風險預警測判方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、加速度傳感模塊用于檢測隧道混凝土墻壁振動數據；