[發明專利]汽車座椅鋼絲骨架的凸焊設備

在審

• 申請號: 201811540766.3
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN109317802A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 呂國池;呂建康
• 申請（專利權）人: 廊坊中德汽車座椅制造有限公司
• 主分類號: B23K11/14
• 分類號: B23K11/14
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 解政文

一種汽車座椅鋼絲骨架的凸焊設備，包括工作臺(5)和安裝在其上面的第一裝夾盤(3)，位于所述工作臺(5)上方的控制柜(1)、焊槍(2)，所述焊槍(2)包括氣缸(23)和由其驅動的電極(24)組成，所述控制柜(1)內裝有PLC模塊，用于控制焊槍(2)上的電極(24)的工作位置和放電時間，所述控制柜(1)的下面通過固定裝置吊裝有多個焊槍(2)，所述焊槍(2)上的電極(24)的數量和位置與定位在所述第一裝夾盤(3)上的待焊鋼絲骨架上的焊點(61)的數量和位置相對應。使用本發明的凸焊設備可使汽車座椅鋼絲骨架(6)的焊接效率提高三倍以上。

技術領域

本發明涉及電阻焊接設備，尤其涉及一種多點同時焊接的凸焊設備。

背景技術

汽車座椅鋼絲骨架焊點數量都在30個以上，且分布跨度大，焊點切換時，還要避讓裝夾盤上的定位夾，導致凸焊機器手作業時，需不停的變換角度、位置，焊接效率較低。目前，凸焊機器手焊完一個汽車座椅鋼絲骨架大約耗時3.5分鐘，在焊點有焊接順序要求時，焊接效率下降更為嚴重；另外從裝夾盤拆裝工件的等待時間無法有效利用，造成效率損失。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高效焊接汽車座椅鋼絲骨架的凸焊設備。

一種汽車座椅鋼絲骨架的凸焊設備，包括工作臺和安裝在其上方的第一裝夾盤，位于所述工作臺上方的控制柜、焊槍，所述焊槍包括氣缸和由其驅動的電極組成，所述控制柜內裝有PLC模塊，用于控制焊槍上的電極的工作位置和放電時間，所述控制柜的下面通過固定裝置吊裝有多個焊槍，所述焊槍上的電極的數量和位置與所述第一裝夾盤上的待焊鋼絲骨架上的焊點的數量和位置相對應。

本發明汽車座椅鋼絲骨架的凸焊設備，所述多個焊槍從前往后分成四排，第一排和第二排各為8個，第三排為2個，第四排為6個，所述第一、二，三排焊槍均垂直固定在所述所述控制柜上，所述第四排的各個焊槍的固定裝置為各自的安裝架，所述焊槍通過橫向水平軸安裝在所述安裝架上，所述第一排左右兩端的焊槍各裝有一個電極，其余6個焊槍各裝有二個電極，所述第二排左端的兩個焊槍和右端的兩個焊槍各裝有一個電極，其余4個焊槍各裝有二個電極，所述第三排的2個焊槍各裝有三個電極，所述第四排的6個焊槍靠左側的一個焊槍和靠右側的2個焊槍各裝有二個電極，其余各裝有一個電極。

本發明汽車座椅鋼絲骨架的凸焊設備，所述氣缸下端設有T字形導向槽，所述T字形導向槽的頂部裝有六角螺母，所述電極上端設有長圓孔，所述電極用穿過所述長圓孔進入所述T字形導向槽并與T字形導向槽中的六角螺母相配合的螺栓與所述氣缸連接在一起。

本發明汽車座椅鋼絲骨架的凸焊設備，所述第一裝夾盤上裝有27個同時開合的定位夾對組成汽車座椅鋼絲骨架的各段折彎鋼絲進行定位。

本發明汽車座椅鋼絲骨架的凸焊設備，所述定位夾包括小氣缸、裝在小氣缸中的推桿、與推桿鉸接的上夾緊塊、固定安裝在第一裝夾盤上的下夾緊塊，下夾緊塊的上端面設有前后貫通的凹槽。

本發明汽車座椅鋼絲骨架的凸焊設備，所述工作臺上還裝有與第一裝夾盤相同的第二裝夾盤。

技術效果：本發明汽車座椅鋼絲骨架凸焊設備，控制柜的下面通過固定裝置吊裝有多個焊槍，所述焊槍上的電極的數量和位置與所述第一裝夾盤上的待焊鋼絲骨架上的焊點的數量和位置相對應，再以PLC模塊控制焊槍上的電極的工作位置和放電時間，使多個電極同時放電進行焊接，將焊接效率提高到原來的三倍以上。

本發明汽車座椅鋼絲骨架凸焊設備，所述氣缸上設有T字形導向槽，所述電極上設有長圓孔，使該設備的焊接更加精準，容差性也更強。

本發明汽車座椅鋼絲骨架的凸焊設備，所述第一裝夾盤上裝有27個同時開合的定位夾對組成汽車座椅鋼絲骨架的各段折彎鋼絲進行定位，提高了汽車座椅鋼絲骨架的焊接拆裝效率。